08:00 06/09
Σταδιακή επάνοδος της ναυσιπλοΐας στο Στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ, υπό τον διαρκή κίνδυνο επιθέσεων
Ενάμιση χρόνο μετά το μαζικό κύμα εκτροπής πλοίων λόγω των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ενάμιση χρόνο μετά το μαζικό κύμα εκτροπής πλοίων λόγω των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα.
Την πλήρη εγκατάσταση του συστήματος τεχνητής νοημοσύνης Orca AI στο σύνολο των πλοίων που συνθέτουν τον στόλο της ανακοίνωσε η Ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακή εταιρία Ionic Shipping,
Η ναυτιλία των Ελλήνων καταγράφει για άλλη μια χρονιά εντυπωσιακή παρουσία στις διεθνείς αγορές.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι κινεζικές κρατικές επιχειρήσεις έχουν παρουσία σε 96 ξένα λιμάνια.
Το πρώτο από δέκα νέα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών.
Η Σαγκάη διατηρεί την πρωτιά, ενώ το Αμβούργο επιστρέφει δυναμικά.
Η τριμερής σύμπραξη –Σεούλ, Ουάσιγκτον και ιδιωτικά κεφάλαια– αποτυπώνει μια νέα πραγματικότητα.
Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανταγωνιστικότητας υπόσχεται πράσινες επενδύσεις, ασφάλεια και νέες θέσεις εργασίας – Γιατί η Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων το χαρακτηρίζει "μοναδική ευκαιρία"
O πραγματικός οικονομικός "λογαριασμός" από την ένταξή στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών.
Κινεζικές επενδύσεις δισεκατομμυρίων σε υποδομές, ενέργεια και στρατό, χαράσσουν νέο διάδρομο επιρροής στην Ευρώπη.
Στα μέσα της χρονιάς καταγράφηκαν 63 ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων με στόλους άνω των 20 πλοίων
Σειρά σοβαρών περιστατικών πυρκαγιών σημειώθηκαν το 2025.
Έρευνα της πλατφόρμας Maritime AI™ της Windward αποκάλυψε δίκτυο εμπορίας ανθρώπων που δρούσε μέσα από φαινομενικά νόμιμες θαλάσσιες μεταφορές.
Ένα σχέδιο που φιλοδοξεί να μετατρέψει το Changxing Island της Σαγκάης σε παγκόσμιο ναυπηγικό κέντρο έως το 2027 προωθεί το Πεκίνο.
Η γήρανση του στόλου, η αδυναμία ναυπήγησης νέων πλοίων και η απουσία συντονισμένης πολιτικής απειλούν να αποκόψουν δεκάδες νησιά και απομακρυσμένες περιοχές από τον υπόλοιπο ευρωπαϊκό κορμό.
Την τελευταία τριετία πραγματοποιήθηκαν 599 επιθεωρήσεις πλοίων υπό ελληνική σημαία και καταγράφηκαν 12 κρατήσεις πλοίων.
Ο ελληνικός ναυτιλιακός κλάδος μπαίνει στο δεύτερο μισό του 2025 με εμφανή σημάδια αντοχής.
Οι προκλήσεις από τη γήρανση του στόλου και τους αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Οι νέες παραγγελίες πλοίων (newbuildings) αυξήθηκαν εντυπωσιακά στους τομείς των LNG και LPG.
112 δεξαμενόπλοια αξίας 10 δισ. δολ. made in India μέχρι το 2040.
Εντατικοί έλεγχοι για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου.
Στο στόχαστρο 150 πλοία, εταιρείες και φυσικά πρόσωπα. Εμπλοκή και της SeaLead.
Στην πρώτη γραμμή της πράσινης μετάβασης του κλάδου οι Έλληνες εφοπλιστές.
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), η ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, εγκαινιάζει σήμερα την καμπάνια "All Aboard Greece", μέσα από την οποία εκπρόσωποι της Ελληνικής...
Μία από τις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες αποσκοπεί στον επαναπροσδιορισμό του ρόλου των λιμανιών.
Δεκάδες πολίτες με κινητικά προβλήματα καθημερινά αντιμέτωποι με μια σκληρή πραγματικότητα.
Σημαντική στήριξη στο νέο διεθνές πλαίσιο του IMO για τη μείωση των ρύπων προσέφερε το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο.