Της Νίκης Ζορμπά
Ο ΣΥΡΙΖΑ δεν θέλει να διεξαχθεί η πολιτική αντιπαράθεση με την Κυβέρνηση για την τραγωδία στα Τέμπη σε ρυθμούς σκληρού ροκ, για ευνόητους λόγους ( που αφορούν και τις εντυπώσεις ασφαλώς) . Αυτή είναι από την πρώτη στιγμή του αδιανόητου δυστυχήματος η οδηγία του Αλέξη Τσίπρα προς το όλο σύστημα της Κουμουνδούρου και την κοινοβουλευτική του ομάδα.
Πιέζει όμως, και θα συνεχίσει να πιέζει την κυβέρνηση για απαντήσεις μαζί με εγκλήσεις για απόπειρα "συγκάλυψης" και διάχυσης των ευθυνών.
Η Κουμουνδούρου επιμένει πως η κυβέρνηση απαξίωσε τον ΟΣΕ και διέλυσε τις δικλείδες ασφαλείας που υπήρχαν οι οποίες θα μπορούσαν, σύμφωνα με την αξιωματική αντιπολίτευση, να έχουν αποτρέψει την άφατη τραγωδία:
*Γιατί απαξιώθηκε και σταμάτησε να λειτουργεί το 2020 το δευτεροβάθμιο κέντρο ελέγχου στην Αθήνα (Καρόλου), που ήλεγχε την πορεία όλων των συρμών πανελλαδικά.
*Ποιος και γιατί τοποθέτησε με παράνομη μετάταξη των εν λόγω σταθμάρχη, ενώ 5 μόλις μέρες μετά την έγκριση της μετάταξης ο κ. Καραμανλής με υπουργική απόφασή του στις 30 Μαΐου του 2020 "νομιμοποίησε" την μετάταξη και την παράκαμψη του ηλικιακού ορίου των 48 ετών που είχε θέσει ο ΟΣΕ.
* Το 2020 η κυβέρνηση είχε συμφωνήσει με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ να κάνει η Ιταλική εταιρία επενδύσεις ύψους 650 εκ. ευρώ και από την πλευρά του το Δημόσιο να αναλάβει την ολοκλήρωση των συστημάτων ασφαλείας. Η σύμβαση αυτή δεν ήρθε ποτέ προς ψήφιση και στη συνέχεια άλλαξε το 2022. Στην αλλαγμένη σύμβαση η εταιρεία απαλλάχθηκε από επενδύσεις σχεδόν 600 εκ. ευρώ και ταυτόχρονα απαλείφθηκε η υποχρέωση του Δημοσίου να ολοκληρώσει στα συστήματα ασφαλείας, με υπογραφή του πρώην υπουργού Μεταφορών.
*Οι επικεφαλής του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ υπέβαλαν τις παραιτήσεις τους αλλά ακόμη και σήμερα βρίσκονται στις θέσεις τους και υπογράφουν αποφάσεις χωρίς κανένας από τις αρμόδιες Αρχές να έχει μεριμνήσει ώστε να προστατευθούν κρίσιμα έγγραφα.
Με ελαφρύ μειδίαμα αλλά χωρίς να επιτεθεί ευθέως στη Δικαιοσύνη και τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Ισίδωρο Ντογιάκο, υποδέχθηκε η αξιωματική αντιπολίτευση την είδηση της έρευνας για το δυστύχημα του 2017 στο Άδενδρο.
"Ασφαλώς και να γίνει. Ελπίζουμε να επιδείξει την ίδια επιμέλεια και να διατάξει αντίστοιχες έρευνες και για τα 11 σιδηροδρομικά ατυχήματα από το 2020 έως το 2023", ανέφεραν σε ανακοίνωσή τους τα κεντρικά, θέτοντας ζήτημα επιτόπιων ερευνών:
"Διερωτόμαστε γιατί μέχρι στιγμής δεν έχει μεριμνήσει προκειμένου να γίνουν επιτόπιες έρευνες στα γραφεία στην Αθήνα του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και της εταιρίας Hellenic Train προκειμένου να κατασχεθεί κάθε έγγραφο, αλληλογραφία, εξώδικο, ηχογραφημένες συνομιλίες και κάθε στοιχείο που είναι κρίσιμο για την αποκάλυψη της αλήθειας. Τώρα, όχι 6 χρόνια μετά".
*Διαβάστε ακόμα
-Έ. Αχτσιόγλου: Η κυβέρνηση δεν θα αποφύγει τις απαντήσεις για όσα τη βαραίνουν
-Ν. Ηλιόπουλος: Η κυβέρνηση Μητσοτάκη ποτέ δεν άκουσε τους εργαζόμενους στο σιδηρόδρομο
-Ο ΣΥΡΙΖΑ πιέζει την Κυβέρνηση για την τραγωδία στα Τέμπη
-ΣΥΡΙΖΑ: Ασκήσεις θεσμικότητας με σκληρά ερωτήματα
Σκαρίφημα σχεδίου από Αλ. Τσίπρα εν όψει του νέου κόμματος. Τι (δεν) θέλει και τι (δεν) εννοεί.
Κινήσεις εξωστρέφειας για την επικοινωνία των μέτρων της ΔΕΘ - Σήματα για νέες θετικές παρεμβάσεις.
Μεταξύ άλλων, κάνουν λόγο για "ομολογία" της Αθήνας για το τέλος της ηρεμίας στο Αιγαίο.
Στο πλαίσιο των τακτικών μηνιαίων ενημερώσεων.
Επαναβεβαιώθηκαν οι ιστορικές σχέσεις Ελλάδας και Λιβύης.
Η εξειδίκευση των παρεμβάσεων τις οποίες ανακοίνωσε ο Κ. Μητσοτάκης στη ΔΕΘ.
Τα ομαδικά πυρά της Αντιπολίτευσης σε Κ. Μητσοτάκη, το αίτημα του ΠΑΣΟΚ και η "αντίδραση" του Α. Τσίπρα
Καμία αλλαγή στον εκλογικό νόμο. Κάλπες με τον ίδιο στην ηγεσία της ΝΔ.
"Η Κύπρος πρέπει να αποδείξει έμπρακτα ότι θέλει την ηλεκτρική διασύνδεση". Πλέον η πρωτοβουλία βρίσκεται στην πλευρά της Κύπρου.
Τα μέτρα της ΔΕΘ δίνουν ανάσα σε νέους, οικογένειες και συνταξιούχους. Αρκούν για να αναστρέψουν την κυβερνητική φθορά ή θα επανέλθει σύντομα η δυσαρέσκεια;
