Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Στην ευκαιρία που παρουσιάζεται για την ελληνική ναυτιλία μέσω της απαγόρευσης των ροών ρωσικού φυσικού αερίου αναφέρθηκαν οι επικεφαλής και εκπρόσωποι ισχυρών εφοπλιστικών και ενεργειακών εταιρειών κατά τη διάρκεια ομιλιών τους στο 16ο ετήσιο συνέδριο του Capital Link.
Τόνισαν, δε, πως οι κυρώσεις που τίθενται σε παγκόσμιο επίπεδο πρέπει να τηρούνται και να μη "σπάνε” με όφελος το κέρδος, ενώ οι νέες συμφωνίες για τις εισαγωγές φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ προς την ΕΕ θα δημιουργήσουν πρόσφορο έδαφος για την απόκτηση LNG Carriers από τους Έλληνες εφοπλιστές.
Στην εξέλιξη αυτή είχε αναφερθεί και το Capital.gr σε πρόσφατο άρθρο του, στο οποίο τονιζόταν πως η επερχόμενη απαγόρευση των εισαγωγών του ρωσικού φυσικού αερίου στα τέλη του 2027, θα έχει ως αποτέλεσμα την ανάγκη για προσθήκη 30 νέων LNG Carriers.
Μάλιστα, στην ίδια κατεύθυνση, δηλαδή της ανάπτυξης του στόλου LNG κινείται και η Capital Product Partners L.P. (CLPL) του Ευάγγελου Μαρινάκη καθώς το νέο ομόλογο που ετοιμάζεται να εκδώσει μέσω του Χρηματιστηρίου Αθηνών έχει ως στόχο τη χρηματοδότηση για την απόκτηση 9 πλοίων LNG, τα οποία και αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του νέου επενδυτικού της πλάνου.
Ο Πήτερ Λιβανός ,που είναι ο Πρόεδρος της Gaslog, τόνισε ότι η ναυτιλία κατά βάση είναι μία απλή υπόθεση και απαιτεί την ασφαλή και αποδοτική μεταφορά προϊόντων από το ένα λιμάνι στο άλλο.
Ο ρόλος της δεν είναι να παίρνει πολιτική θέση, αλλά να συνεχίζει το έργο της ανεξάρτητα από το ρυθμιστικό πλαίσιο και τις κυρώσεις που επιβάλλονται ανά διαστήματα, ενώ πρόσθεσε πως πρόκειται για ένα κλάδο που έχει αρκετή κυκλικότητα.
Για τις αλλαγές στο ρυθμιστικό πλαίσιο ανέφερε πως εάν μία εταιρεία ακολουθεί τις βασικές αρχές της ναυτιλίας, τότε αυτές αποτελούν μία ανεπαίσθητη ενόχληση, και πρόσθεσε ότι η ναυτιλία "ξεπερνάει" του πολέμους σχολιάζοντας πως το να "σπάει" κανείς τις κυρώσεις για το βραχυπρόθεσμο κέρδος θα επηρεάσει τη δυνατότητα της ναυτιλίας να είναι "ξεπερνά" τα σύνορα.
Ο ιδρυτής και Πρόεδρος της TEN, Νίκος Τσάκος, αναφέρθηκε στη σχέση της Ελλάδας με τη θαλάσσια διακίνηση εμπορευμάτων επισημαίνοντας πως μέσω της χώρα μας μετακινείται το 30% παγκοσμίως, και πως πρόκειται για έναν τομέα που οι ΗΠΑ δίνουν πολύ μεγάλη σημασία. Σχετικά με το LNG ανέφερε πως ο κλάδος πρέπει να σταματήσει να το δαιμονοποιούμε.
Ο Executive Director της Alpha Bulkers (σ.σ. της οποίας ηγείται η Άννα Αγγελικούση), Φραγκίσκος Κανελλάκης, δήλωσε πως η εταιρεία έχει προχωρήσει στην παραγγελία δύο πλοίνω LNG. Τόνισε πως η εταιρεία είναι σε πολύ καλή θέση για να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία που δημιουργούν οι αυξημένες εισαγωγές φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ προς την ΕΕ με την Ελλάδα θα αποτελεί ένα σημείο κλειδί για τη μεταφορά του καύσιμου.
Από την πλευρά του κλάδου της ενέργειας, ο Αλέξανδρος Εξάρχου, που είναι Διευθύνων Σύμβουλος της νεοσυσταθείσας ATLANTIC SEE LNG TRADE, η οποία έκλεισε πρόσφατα την πρώτη συμφωνία για τη μεταφορά αμερικανικού φυσικού αερίου προς την Ουκρανία, ανέφερε ότι πλέον ο διάλογος για την ενεργειακή ανεξαρτητοποίηση της Ευρώπης παίρνει σάρκα και οστά.
Πλέον, όπως πρόσθεσε, η Ευρώπη έχει καταλάβει την εξάρτηση της από τους ρωσικούς αγωγούς και με την απόφαση να "κλείσει" τη στρόφιγγα λόγω των κυρώσεων πρέπει να βρει εναλλακτικές πηγές μεταφοράς LNG, οι οποίες είναι οι ΗΠΑ αλλά και άλλες χώρες όπως το Κατάρ και η Αυστραλία.
Πώς έφτασε στην 25η παγκοσμίως σε container και Ferries.
Με ιδιαίτερη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026, στο αμφιθέατρο του Ιδρύματος Ευγενίδου.
Ο ρυθμός ανάπτυξης των νέων παραγγελιών ήταν μέτριος.
Το ύψος του ομολόγου αναμένεται να κινηθεί στα €250 εκατ..
Εκτιμάται ότι 45.000 νοικοκυριά έλαβαν στεγαστικό δάνειο το 2025, ενώ μέσω του προγράμματος "ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ ΙΙ", εκταμιεύθηκαν 7.657 νέα στεγαστικά.
Τι περιλαμβάνουν τα μέτρα που θα προτείνει η Κομισιόν την επόμενη εβδομάδα.
Εκτιμήσεις του BIMCO για ενίσχυση της ζήτησης στο Dry Bulk για το 2026, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα και την αύξηση των κερδών των εφοπλιστών για τη χρονιά που διανύουμε.
Η δέσμευση της Κυβέρνησης για την αύξηση του ανταγωνισμού στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει σταθερή.
Η ΑΙ απορροφά άνω του 50% των επενδύσεων VC στην Ευρώπη.
Χαρακτήρισε τα ναυπηγεία "το εργοστάσιο της ενεργειακής αναβάθμισης της χώρας".
Η διαδικασία για ένταξη στο διασυνοριακό καθεστώς.
