Αυξήθηκε κατά 0,7% η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Απρίλιο, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο το 2024, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζει την Παρασκευή η ΕΛΣΤΑΤ.
Σημειώνεται ότι κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Απριλίου 2024 προς τον Απρίλιο 2023 σημειώθηκε αύξηση κατά 0,2%.
Παράλληλα, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 3,4% τον μήνα Απρίλιο του 2025 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα το 2024. Μείωση 3,1% είχε σημειωθεί και κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Απριλίου του έτους 2024 προς τον Απρίλιο 2023.
Επιπλέον, στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης έχουν εξασφαλιστεί πάνω από 80 εκατ. ευρώ για παρεμβάσεις.
Η Ναυτιλία πρέπει να γίνει ο κλάδος που θα τραβήξει μπροστά και άλλους τομείς, θα ανοίξει νέες θέσεις εργασίας, θα δώσει ώθηση στην εκπαίδευση και στη βιομηχανία.
Το νέο πλαίσιο απειλεί με αδιέξοδο την πράσινη μετάβαση.
Στην αγορά δεξαμενόπλοιων, οι ναύλοι των VLCCs εκτοξεύθηκαν σε διαδρομές Μέσης Ανατολής - Κίνας.
Στο επίκεντρο βρέθηκε η διμερής συνεργασία με τις ΗΠΑ στον ναυτιλιακό τομέα και η ενίσχυση της ανταλλαγής τεχνογνωσίας και των συνεργειών.
Χωρίς στρατηγική ανανέωσης των πλοίων και αξιοποίηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων, ο κλάδος κινδυνεύει να συρρικνωθεί.
Η ισορροπία ανάμεσα στη φιλοδοξία και τον ρεαλισμό είναι δύσκολη
Το οδήγησε στη μείωση του Γενικού Δείκτη Κύκλου Εργασιών στη Βιομηχανία.
Η παγκόσμια ναυτιλία περνάει μια τεχνολογική επανάσταση που τρέχει με πρωτοφανή ταχύτητα.
Ο ρόλος των αποθεμάτων (inventories), σύμφωνα με τον πρώην υπουργό.
Κεντρικός στόχος η ολιστική ανασυγκρότηση της Βιομηχανικής Μονάδας Σύρου.
