Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον Φεβρουάριο 2025, σε σύγκριση με την αντίστοιχη του Φεβρουαρίου 2024, παρουσίασε αύξηση κατά 0,9%, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ).
Μείωση κατά 0,1% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Φεβρουαρίου έτους 2024 προς τον Φεβρουαρίου 2023.
Η Ολική Χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 2,2% τον μήνα Φεβρουάριο 2025 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Φεβρουαρίου 2024.
Μείωση 4,5% είχε σημειωθεί και κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Φεβρουαρίου του έτους 2024 προς τον Φεβρουάριο του 2023.
Αυξητικές τάσεις παρουσίασαν και τον Αύγουστο οι τιμές των οικοδομικών υλικών στην Ελλάδα, αλλά με ήπιο ρυθμό.
Παρά τις ανησυχίες στην αρχή του έτους, η παγκόσμια ναυπηγική δεν βίωσε την κατακόρυφη πτώση που πολλοί ανέμεναν.
Τα επόμενα χρόνια η διεθνής ναυτιλία μπαίνει σε μια φάση πρωτοφανούς ανακύκλωσης πλοίων.
Επιπλέον, στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης έχουν εξασφαλιστεί πάνω από 80 εκατ. ευρώ για παρεμβάσεις.
Η Ναυτιλία πρέπει να γίνει ο κλάδος που θα τραβήξει μπροστά και άλλους τομείς, θα ανοίξει νέες θέσεις εργασίας, θα δώσει ώθηση στην εκπαίδευση και στη βιομηχανία.
Το νέο πλαίσιο απειλεί με αδιέξοδο την πράσινη μετάβαση.
Στην αγορά δεξαμενόπλοιων, οι ναύλοι των VLCCs εκτοξεύθηκαν σε διαδρομές Μέσης Ανατολής - Κίνας.
Στο επίκεντρο βρέθηκε η διμερής συνεργασία με τις ΗΠΑ στον ναυτιλιακό τομέα και η ενίσχυση της ανταλλαγής τεχνογνωσίας και των συνεργειών.
Χωρίς στρατηγική ανανέωσης των πλοίων και αξιοποίηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων, ο κλάδος κινδυνεύει να συρρικνωθεί.
Η ισορροπία ανάμεσα στη φιλοδοξία και τον ρεαλισμό είναι δύσκολη
Το οδήγησε στη μείωση του Γενικού Δείκτη Κύκλου Εργασιών στη Βιομηχανία.
