Tου Γιώργου Σ. Σκορδίλη
Επτά εθνικά νηολόγια τα οποία αντιπροσωπεύουν και το 53% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΗΕ για το εμπόριο και την ανάπτυξη, συνεχίζουν να καταγράφουν εξαιρετικές επιδόσεις σε όλους τους δείκτες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS).
Πρόκειται για τα εθνικά νηολόγια της Ελλάδας, του Χονγκ Κονγκ, της Ιαπωνίας, της Λιβερίας, της Μάλτας, των Νήσοι Μάρσαλ και της Σιγκαπούρης, τα οποία με βάσει τα στοιχεία του ICS επιδεικνύουν σταθερά υψηλά επίπεδα συμμόρφωσης με τους διεθνείς κανονισμούς ναυτιλίας.
Εξίσου καλή απόδοση, η οποία συνοδεύεται από μια αυστηρή δέσμευση προς τις διεθνείς ναυτιλιακές ρυθμίσεις επιδεικνύουν και τα νηολόγια των Μπαχάμες, της Κίνας και του Παναμά, τα οποία συγκαταλέγονται στα δέκα κορυφαία νηολόγια, με βάση τη συνολική μεταφορική ικανότητα των πλοίων που είναι εγγεγραμμένα σε αυτά σε κόρους ολικής χωρητικότητας (gross tonnage).
Χρησιμοποιώντας ένα ευρύ φάσμα αντικειμενικών δεικτών απόδοσης, η λίστα του ICS παρέχει ανάλυση του βαθμού, στον οποίο τα νηολόγια συμμορφώνονται με τις διεθνείς υποχρεώσεις που αφορούν την ασφάλεια, την περιβαλλοντική προστασία και τις συνθήκες εργασίας των ναυτικών - όπως αυτές έχουν υιοθετηθεί από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) του ΟΗΕ και τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO).
Από τα στοιχεία αυτά επιβεβαιώνεται ότι η συντριπτική πλειονότητα των κάθε είδους και χωρητικότητας εμπορικά πλοία είναι εγγεγραμμένα και έχουν υψωμένες σημαίες που εφαρμόζουν αυστηρά τους διεθνείς κανονισμούς, κάτι που αποδεικνύεται, μεταξύ άλλων, και από τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του Port State Control, τόσο στην Ευρώπη, όσο και στην Ασία.
Στη φετινή λίστα ωστόσο το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο συμπεριέλαβε και νέα μικρότερα εθνικά νηολόγια πλοίων, αλλά και αναπτυσσόμενα νηολόγια για τα οποία, όπως υποστηρίζει, εμφανίζονται να παρέχουν καταφύγιο σε εμπορικά πλοία τα οποία φέρονται να προσπαθούν να παρακάμψουν σειρά διεθνών ναυτιλιακών κανονισμών.
Οι νέες προσθήκες αφορούν τέσσερα νηολόγια και συγκεκριμένα αυτά της Καμπότζης, του Βασιλείου της Εσουατίνις, της Γκαμπόν και της Γουινέα-Μπισσάου τα οποία εκτιμάται ότι χρησιμοποιούνται κατά κόρον από ναυτιλιακές εταιρείες που επιχειρούν να παρακάμψουν τις κυρώσεις των ΗΠΑ, της ΕΕ και των G7, γεγονός που προκαλεί ανησυχίες σχετικά με το κατά πόσο τηρούνται τα διεθνή ναυτιλιακά πρότυπα στα πλοία που φέρουν τις σημαίες τους.
Ιδιαίτερα το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο έχει εγείρει σημαντικά ερωτηματικά για το νηολόγιο του Βασιλείου της Εσουατίνις.
Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά το ICS "η ανάδειξη της Εσουατίνι ως κράτους σημαίας αποτελεί ιδιαίτερο ζήτημα, καθώς δεν είναι μέλος του IMO και, επομένως, δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος στις διεθνείς ναυτιλιακές συμβάσεις του".
Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο προτρέπει τόσο το Βασίλιεο της Εσουατίνι όσο και τα άλλα νέα κράτη που επιθυμούν να εγκαταστήσουν νηολόγια πλοίων να δώσουν προτεραιότητα στην ένταξή τους στον IMO.
"Η ένταξη των νηολογίων αυτών στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και η συμμόρφωση τους στις διεθνείς συμβάσεις", επισημαίνει ο Γενικός Γραμματέας του ICS, Guy Platten, "θα αποδείξουν τη δέσμευσή τους στη σωστή διακυβέρνηση της ναυτιλίας και στην υπεύθυνη διαχείριση των πλοίων που είναι νηολογημένα στους στόλους τους".
"Για περισσότερα από 50 χρόνια", συνέχισε ο κ. Platten, "η ναυτιλία λειτουργεί ως μια παγκόσμια βιομηχανία υπό ενιαίους διεθνείς κανόνες, και είναι ζωτικής σημασίας τα κράτη σημαίας να τηρούν τις υποχρεώσεις τους για την επιβολή των υψηλότερων προτύπων ασφάλειας.
Ελπίζω ότι η φετινή λίστα απόδοσης των νηολογίων πλοίων θα βοηθήσει τις ναυτιλιακές εταιρείες να αξιολογήσουν προσεκτικά τις λύσεις νηολόγησης που προσφέρονται προτού επιλέξουν τη σημαία υπό την οποία θα ταξιδεύουν τα πλοία τους", κατέληξε.
Το Βασίλειο του Εσουατίνι, πρώην Σουαζιλάνδη, είναι ένα περίκλειστο κράτος στη νότια Αφρική, ανάμεσα στη Νότια Αφρική και τη Μοζαμβίκη.
Έχει έκταση 17.363 τετραγωνικά χλμ. και πληθυσμό 1.243.000 κατοίκους, σύμφωνα με τη μέση εκτίμηση των Ηνωμένων Εθνών για το 2024. Πρωτεύουσά της είναι η Μπαμπάνε. Η χώρα πήρε το όνομά της από τους Ζουάζι, μια φυλή Μπαντού.
Ο ανώτατος άρχοντας της χώρας, βασιλιάς Μσουάτι Γ, κυβερνά ως απόλυτος μονάρχης. Κατακρίνεται από την παγκόσμια κοινή γνώμη λόγω του προκλητικά πολυδάπανου τρόπου ζωής του σε μια τόσο φτωχή χώρα.
Το Εθνικό σύνθημα της χώρας λέει: "Είμαστε ένα φρούριο, Είμαστε ένα μυστήριο, Κρυβόμαστε μακριά".
Διαβάστε ακόμα:
"Νομίζω ότι η οικονομά αποδυναμώνεται", δήλωσε ο Ντάιμον. "Αν αυτός είναι ο δρόμος προς μια ύφεση ή απλά αποδυνάμωση, δεν ξέρω ακόμα", πρόσθεσε.
"Για τη στήριξη της Ουκρανίας τα επόμενα χρόνια", σύμφωνα με την πρωθυπουργό Γιούλια Σβιρίντενκο.
Στόχος η ενίσχυση των αμυντικών ικανοτήτων της ΕΕ και η βοήθεια των κρατών μελών να αντιμετωπίσουν κρίσιμα κενά, καθώς και να αγοράσουν αμυντικά προϊόντα από κοινού.
Οι ΗΠΑ απειλούν με εμπορικούς δασμούς, περιορισμούς θεωρήσεων και λιμενικά τέλη.
Η Κίνα θεωρεί την Ταϊβάν επαρχία της.
Την εκδήλωση άνοιξε αρχικά με χαιρετισμό της η Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Απασχόλησης, Νίκη Κεραμέως.
Ενάμιση χρόνο μετά το μαζικό κύμα εκτροπής πλοίων λόγω των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα.
Την πλήρη εγκατάσταση του συστήματος τεχνητής νοημοσύνης Orca AI στο σύνολο των πλοίων που συνθέτουν τον στόλο της ανακοίνωσε η Ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακή εταιρία Ionic Shipping,
Η ναυτιλία των Ελλήνων καταγράφει για άλλη μια χρονιά εντυπωσιακή παρουσία στις διεθνείς αγορές.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι κινεζικές κρατικές επιχειρήσεις έχουν παρουσία σε 96 ξένα λιμάνια.
Ο ρόλος των μπαταριών ιόντων λιθίου και των μη δηδηλωμένων επικίνδυνων φορτίων.
