Του Χάρη Φλουδόπουλου
Από ένα πρώτο τρίμηνο με προκλήσεις αλλά και ανθεκτικότητα πέρασε η Motor Oil Hellas, σύμφωνα με όσα παρουσίασε η διοίκηση της εταιρείας στη χθεσινή τηλεδιάσκεψη με αναλυτές. Παρά τις πιέσεις που ασκήθηκαν από τη συνεχιζόμενη μείωση των περιθωρίων διύλισης και την περιορισμένη λειτουργία της μιας από τις κύριες μονάδες του διυλιστηρίου λόγω του ατυχήματος του Σεπτεμβρίου, τα αποτελέσματα εμφανίστηκαν οριακά καλύτερα από τις εκτιμήσεις της αγοράς.
Όπως επεσήμανε ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος κ. Πέτρος Τζαννετάκης, η ζήτηση αναμένεται να ενισχυθεί σημαντικά κατά το δεύτερο και τρίτο τρίμηνο του έτους, εξαιτίας της αναμενόμενης ανόδου του τουριστικού ρεύματος προς τη χώρα. "Οι προβλέψεις για αφίξεις και πτήσεις είναι θετικές. Βλέπουμε ενίσχυση της εγχώριας κατανάλωσης, κυρίως στα καύσιμα αεροπορίας και κίνησης, ενώ ενισχύουμε και το δίκτυο ελεγχόμενων πρατηρίων μας για την προώθηση των διαφοροποιημένων καυσίμων", σημείωσε χαρακτηριστικά.
Σημαντικό ορόσημο για τον ενεργειακό βραχίονα της Motor Oil αποτελεί και η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της νέας θερμοηλεκτρικής μονάδας στην Κομοτηνή. Όπως ανέφερε ο κ. Τζαννετάκης, η μονάδα θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2025, ενισχύοντας τη συνολική ενεργειακή παρουσία του Ομίλου.
Σε ερώτηση αναλυτών σχετικά με τις φήμες περί στρατηγικής συνεργασίας ή εξαγοράς της λιανικής ηλεκτρικής ενέργειας της ΗΡΩΝ από την NRG (θυγατρική της Motor Oil), η διοίκηση διευκρίνισε πως "δεν υπάρχει τίποτα νεότερο". Όπως τονίστηκε, σε περίπτωση που υπάρξει κάποια εξέλιξη, η εταιρεία θα ενημερώσει εγκαίρως την αγορά.
Αναφορικά με το σοβαρό ατύχημα στο διυλιστήριο τον Σεπτέμβριο του 2024, η Motor Oil έχει ήδη λάβει αποζημιώσεις συνολικού ύψους €112 εκατ. για απώλειες λόγω διακοπής λειτουργίας (€99 εκατ.) και για υλικές ζημιές (€13 εκατ.), με τη διαδικασία να εξελίσσεται ομαλά. Σύμφωνα με την εταιρεία, η ασφαλιστική αποζημίωση υπολογίζεται με ρυθμό $25-30 εκατ. ανά μήνα για τη διακοπή λειτουργίας, ενώ οι αποζημιώσεις για τις υλικές ζημιές δίνονται βάσει τιμολογίων για εξοπλισμό που σταδιακά παραλαμβάνεται.
Η επόμενη αξιολόγηση των ασφαλιστικών απαιτήσεων αναμένεται στα τέλη Ιουνίου, ενώ οι επόμενες εκταμιεύσεις πιθανώς θα πραγματοποιηθούν είτε εντός του δεύτερου είτε του τρίτου τριμήνου.
Η εταιρεία κατέγραψε καθαρά κέρδη €85 εκατ. (-45% σε ετήσια βάση) και λειτουργικά κέρδη EBITDA €202 εκατ., ενώ ο καθαρός δανεισμός αυξήθηκε στα €2,1 δισ. από €1,7 δισ. στο τέλος του 2024, κυρίως λόγω της πληρωμής του φόρου αλληλεγγύης ύψους €255 εκατ. τον Φεβρουάριο.
Η παραγωγή περιορίστηκε στους 2,7 εκατ. τόνους (-10% ετησίως), με την επεξεργασία αργού να μειώνεται σημαντικά λόγω της μη λειτουργίας μιας εκ των δύο μονάδων απόσταξης. Ωστόσο, η συνολική αξιοποίηση δυναμικότητας, με χρήση εναλλακτικών πρώτων υλών, ξεπέρασε το 90%, υπερβαίνοντας τις προβλέψεις της ίδιας της εταιρείας.
Παρά τις προκλήσεις που παραμένουν –όπως η πορεία των διεθνών περιθωρίων διύλισης, οι τιμές των δικαιωμάτων εκπομπής EUA και η πίεση στις διεθνείς αγορές ενέργειας– η διοίκηση της Motor Oil εμφανίστηκε συγκρατημένα αισιόδοξη. Οι προσδοκίες για αυξημένη ζήτηση λόγω τουρισμού, η σταδιακή αποκατάσταση της παραγωγικής δυναμικότητας και η σταθερή πρόοδος στην καταβολή ασφαλιστικών αποζημιώσεων, δημιουργούν προσδοκίες για βελτίωση των οικονομικών μεγεθών στα επόμενα τρίμηνα.
Στην προσπάθειά της να περικόψει τα διοικητικά έξοδά της κατά 20%.
Η μοναδική ιστορία των ελληνικών επιχειρήσεων στη Νιγηρία - Από το εμπόριο στη βιομηχανία εμφιάλωσης, τη σαπωνοποίια, τη μεταλλουργία και τις κατασκευές.
Η ανάκληση αφορά ορισμένα οχήματα Chrysler Jeep Wagoneer και Jeep Grand Wagoneer των ετών 2022–2024.
"Δεν παρέχουμε τεχνολογία για τη διευκόλυνση της μαζικής παρακολούθησης πολιτών", ανέφερε ο πρόεδρος της Microsoft.
Ο Ντόναλντ Τραμπ υπέγραψε χθες, Πέμπτη, διάταγμα που καθορίζει το πλαίσιο της παραχώρησης των αμερικανικών δραστηριοτήτων του TikTok σε πλούσιους υποστηρικτές του.
Λόγω του περιορισμού του όγκου των πωλήσεων.
Οι παραγγελίες θα εξαρτηθούν ανάλογα με την πορεία των συζητήσεων για τους κινητήρες τους
Ηλεκτρικά οχήματα "made in China" προκαλούν… μποτιλιάρισμα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Η αξία της επιχείρησης ανέρχεται σε 14 δισ. δολάρια, είπε ο Τζέι Ντι Βανς.
"Είναι πολύ οδυνηρό για εμάς, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει τρόπος να το παρακάμψουμε".
Ο γερμανικός κολοσσός λογισμικού υποστηρίζει ότι συμμορφώνεται πλήρως με τους κανόνες ανταγωνισμού της ΕΕ.
