Αποκαλυπτήρια από Fraport για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Πριν από έναν χρόνο, στις 4 Απριλίου 2016, είχε λάβει χώρα η παρθενική συνέντευξη Τύπου του σχήματος Fraport - Slentel σχετικά με την 40ετή παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Ευτυχώς, οι εκτιμήσεις του προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου της Fraport Στέφαν Σούλτε και του προέδρου του Copelouzos Group Δημήτρη Κοπελούζου για την έναρξη της επένδυσης, τέλη του 2016, είχαν ένα περιορισμένο περιθώριο αστοχίας, μερικών μόνο μηνών.

Έτσι, ύστερα από τις χθεσινές υπογραφές, η μεγαλύτερη γερμανική επένδυση ξεκινά, ενώ το Δημόσιο έχει εισπράξει το τίμημα ύψους 1,23 δισ. ευρώ.

Σε εκδήλωση, σήμερα, σε κεντρικό ξενοδοχείων των Αθηνών, ο πρόεδρος και διευθύνοντας σύμβουλος της Fraport Στέφαν Σούλτε, ο πρόεδρος του Copelouzos Group Δημήτρης Κοπελούζος και ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece Alexander Zinell θα ανοίξουν τα χαρτιά τους για την μεγαλύτερη αποκρατικοποίηση των τελευταίων ετών.

Σημειώνεται ότι εκτός από το τίμημα ύψους 1,23 δισ. ευρώ, το Δημόσιο θα εισπράττει 22,9 εκατ. ευρώ ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό, καθώς και κυμαινόμενη μεταβλητή αμοιβή που υπολογίζεται κατά έτος 28,6% των Κερδών προ Φόρων, Τόκων και Αποσβέσεων των αεροδρομίων. Συνολικά το ύψος των παραπάνω εσόδων θα ξεπεράσει τα 10 δισ. ευρώ στη χρονική διάρκεια της παραχώρησης.

Πλέον του ανωτέρω εφάπαξ και ετήσιου (σταθερού και μεταβλητού) τιμήματος, το Ελληνικό Δημόσιο προσδοκά σωρευτικά φορολογικά, κοινωνικά και άλλα οφέλη ύψους μέχρι 4,6 δισ. ευρώ.

Η ανακατασκευή

Σε πρώτη φάση, η Intrakat που έχει επιλεγεί για την υλοποίηση των εργασιών ανακατασκευής, θα υλοποιήσει παρεμβάσεις που αφορούν, μεταξύ άλλων, στην αναβάθμιση της σήμανσης στα αεροδρόμια και στους χώρους υγιεινής με απώτερο σκοπό τη βελτίωση της εμπειρίας των επισκεπτών.

 Ο "σκληρός πυρήνας" των έργων θα ξεδιπλωθεί σε δύο φάσεις.

Η πρώτη, που αφορά τα επικείμενα έργα, περιλαμβάνει την υλοποίηση εργασιών ανακαίνισης, όπως, για παράδειγμα, η μετακίνηση των WC, η αναβάθμιση των εμπορικών χώρων ή η αύξηση της χωρητικότητας του χώρου ελεγχόμενης πρόσβασης.

Η δεύτερη, που αφορά τα μελλοντικά έργα, περιλαμβάνει, ενδεικτικά, την επέκταση των αεροσταθμών, του αστικού χώρου των αεροδρομίων και του πλάτους των διαδρόμων προσγείωσης - απογείωσης.

Δημ. Δελεβέγκος