Δευτέρα, 26-Ιαν-2026 13:34
Κάθετος Διάδρομος: Στο "ελάχιστο" και η δημοπρασία Φεβρουαρίου – Μόλις 48 MWh στο Route 1, μηδενικό ενδιαφέρον στα υπόλοιπα
Επιβεβαιώθηκαν για δεύτερο συνεχόμενο μήνα οι χαμηλές προσδοκίες της αγοράς για τον Κάθετο Διάδρομο, καθώς τα αποτελέσματα της δημοπρασίας Φεβρουαρίου κατέγραψαν σχεδόν μηδενικό ενδιαφέρον. Από το σύνολο της προσφερόμενης δυναμικότητας –σχεδόν 72 GWh μέσω τριών διαφορετικών πυλών εισόδου– δεσμεύτηκαν μόλις 48 MWh και αυτές αποκλειστικά για το "Route 1".
Σύμφωνα με πληροφορίες, τη μικρή αυτή ποσότητα έκλεισαν δύο χρήστες: ένας ελληνικός και ένας ξένος παίκτης, με τον πρώτο να είναι η Metlen. Η κίνηση χαρακτηρίζεται από παράγοντες της αγοράς ως καθαρά δοκιμαστική, καθώς πρόκειται για νέους χρήστες της διαδρομής που ήθελαν να "τεστάρουν" τις διαδικασίες και το κόστος, χωρίς να αναλάβουν ουσιαστικό εμπορικό ρίσκο.
Αντίθετα, πλήρης απουσία ενδιαφέροντος καταγράφηκε τόσο για το "Route 2" –που αφορά LNG από το FSRU Αλεξανδρούπολης με κατεύθυνση τον ελληνοβουλγαρικό αγωγό IGB– όσο και για το "Route 3", το οποίο συνδέει τον αγωγό TAP στην Κομοτηνή με τον IGB, επιτρέποντας τη διοχέτευση αζερικού αερίου προς τις αγορές της Νοτιοανατολικής και Ανατολικής Ευρώπης.
Η εικόνα αυτή ενισχύει την αίσθηση ότι, τουλάχιστον στη σημερινή της μορφή, η διαδρομή δεν θεωρείται ανταγωνιστική από τους εμπορικούς παίκτες, ειδικά σε ένα περιβάλλον όπου υπάρχουν εναλλακτικές οδεύσεις με χαμηλότερο συνολικό κόστος.
Σε κάθε περίπτωση το σημερινό αποτέλεσμα δεν αιφνιδίασε κανέναν. Αντίθετα, ενισχύει την άποψη ότι απαιτούνται παρεμβάσεις σε επίπεδο τιμολόγησης, ρυθμιστικού πλαισίου και κατανομής ρίσκου, προκειμένου η διαδρομή να καταστεί εμπορικά βιώσιμη. Σε αυτό το πλαίσιο, καθοριστικός θεωρείται ο ρόλος τόσο της Κομισιόν όσο και των διαχειριστών των εμπλεκόμενων συστημάτων μεταφοράς, οι οποίοι ουσιαστικά "κρατούν τα κλειδιά" για την αναμόρφωση του προϊόντος.
Παράλληλα, πληροφορίες αναφέρουν ότι το ΥΠΕΝ επιδιώκει ευρεία συνάντηση όλων των εμπλεκομένων –διαχειριστών, εταιρειών και ευρωπαϊκών θεσμών– με στόχο να εξεταστούν βελτιώσεις που θα μπορούσαν να καταστήσουν τον Κάθετο Διάδρομο πιο ελκυστικό, ειδικά ενόψει της αυξημένης σημασίας του για την ενεργειακή ασφάλεια της Ουκρανίας και της ευρύτερης περιοχής.