Μια υπόθεση που αποτελεί ξεκάθαρη υπενθύμιση πως, παρά τις προηγμένες δυνατότητες των νέων οχημάτων, η τελική ευθύνη για την οδήγηση ανήκει πάντοτε στον άνθρωπο πίσω από το τιμόνι.
Πώς εξηγείται ότι παρά το γεγονός ότι η ασφάλεια που παρέχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι μεγαλύτερη, το κόστος της ασφάλισης ενός νέου αυτοκινήτου διαρκώς αυξάνεται;
Ένα από τα αυτοκίνητα που διαπρέπουν στην ελληνική αγορά φέτος εξετάστηκε από τον οργανισμό ασφαλείας EuroNCAP για τα συστήματα υποβοήθησηςη οδηγού και π΄ξηρε τη χειρότερη δυνατή βαθμολογία.
Το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας ή Lane Assist είναι ένα από τα βασικότερα σε όλα τα συστήματα ασφαλείας των αυτοκινήτων νέας γενιάς. Είναι τελικά χρήσιμο;
Τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης έχουν κάνει τα αυτοκίνητά μας πολύ πιο ασφαλή, αλλά γιατί πρέπει να είναι τόσο εκνευριστικά;
Η σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού ADAS βρίσκεται εκεί για να αποτρέψει ένα ατύχημα, όμως αν αυτό συμβεί, τότε η ύπαρξή της ανεβάζει δραματικά το κόστος επισκευής.
Το Autopilot είναι ένα εξελιγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού, για το οποίο η Tesla υποστηρίζει ότι μειώνει τα ατυχήματα και είναι καλύτερο από τον άνθρωπο οδηγό. Ποια είναι όμως η αλήθεια; Ας δούμε τι...
H Tesla συνεχίζει την εξέλιξη συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS), τα οποία πάντα έχουν "πίσω κείμενο" την αυτόνομη οδήγηση -ένα από τα δυνατά assets της αμερικανικής φίρμας
