Μια γιγαντιαία οθόνη με πάνω από χίλια LED και ελάχιστα φυσικά κουμπιά, είναι η νέα προσέγγιση της Mercedes στην ιδέα του premium αυτοκινήτου και μας την παρουσιάζει για πρώτη φορά στο Μόναχο.
Μπορεί σχεδιαστικά να αποτελεί μια αναμενόμενη εξέλιξη σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, όμως το νέο Mazda CX-5, έχει μια διαφοροποίηση που αλλάζει όσα ξέραμε για την εργονομία.
Η ανανεωμένη Corvette μπορεί να μην διαφέρει σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών, όμως διαθέτει πλέον διάταξη τριών οθονών και υιοθετεί ένα πλήρως ψηφιακό εσωτερικό.
Η VW φαίνεται πως ανταποκρίνεται σε αυτό που εδώ και καιρό μοιάζει περισσότερο με λαϊκή απαίτηση, ανακοινώνοντας πως τα φυσικά κουμπιά επιστρέφουν στα μοντέλα της, με αρχή το ID.2all του 2026.
Η Hyundai μέσω της Mobis θέλει να αλλάξει το περιβάλλον μέσα στο αυτοκίνητο με εντυπωσιακές καινοτομίες στις οποίες περιλαμβάνονται οθόνες και ηχεία πολύ διαφορετικά από όσο τα γνωρίζουμε μέχρι τώρα.
Η μεγάλη φίρμα αναγνώρισε πως υπερέβαλλε με την ενσωμάτωση σε οθόνες αφής των λειτουργιών εντός των αυτοκινήτων της και ανέφερε πως σταδιακά θα επαναφέρει φυσικά κουμπιά για κάποιες από αυτές.
Η νέα ολογραφική οθόνη της Hyundai Mobis θα μπορούσε να αντικαταστήσει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, το σύστημα infotainment και κάθε άλλη οθόνη εντός του αυτοκινήτου.
Θέλουμε ή δεν θέλουμε περισσότερες οθόνες μέσα στα αυτοκίνητά μας; Όλοι έχουμε άποψη αλλά ας δούμε τι έδειξε σχετική έρευνα. Το αποτέλεσμα ίσως να σας εκπλήξει.
Ο Euro NCAP διαμόρφωσε τους όρους αξιολόγησης της ασφάλειας των αυτοκινήτων και θεωρεί τα φυσικά κουμπιά απαραίτητα για την ασφαλή οδήγηση.
Οθόνες infotainment που ξεπροβάλλουν από το ταμπλό ή κάνουν πολύ αισθητή την παρουσία τους ακόμα και όταν δεν λειτουργούν; H νέα τάση θέλει διακριτικότητα.
