Επειδή όλοι φοβούνται την διάρκεια ζωής στις μπαταρίες ηλεκτρικών μια φίρμα αποφάσισε να δώσει ισόβια εγγύηση για να αποδείξει ότι οι μπαταρίες των EV δεν χαλάνε επειδή τις κοίταξες άγρια.
Πόσο χάνει τον χρόνο κατά μέσο όρο μια μπαταρία; Όχι αρκετό για να πεις ότι θα έχεις πρόβλημα και μια νέα μελέτη δείχνει ότι οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αντέχουν περισσότερο από το όχημα το ίδιο.
Ακόμη κι αν δεν θέλεις να ασχολείσαι συνεχώς με αυτό, είναι σίγουρα προς όφελος δικό σου και του ηλεκτρικού σου οχήματος, να ακολουθείς κάποιες απλές συμβουλές αναφορικά με τη φόρτιση της μπαταρίας.
Το συμπέρασμα της έρευνας εξαλείφει τους φόβους ότι οι μπαταρίες χάνουν γρήγορα την χωρητικότητά τους και στέκεται εμπόδιο στην επεκτατική πολιτική της ηλεκτροκίνησης.
Τουλάχιστον αυτή είναι η ιδέα. Αλλά όποιο και αν είναι το αποτέλεσμα, είναι σαφές ότι η τεχνολογία των μπαταριών κινείται εξαιρετικά γρήγορα.
Η BMW είχε αρχικά παραγγείλει τα στοιχεία της Northvolt για την πέμπτη γενιά μπαταριών της, που επρόκειτο να παραχθούν στο εργοστάσιο της Northvolt στη Σουηδία.
Ένα ατύχημα σε τρένο που μετέφερε άγνωστο αριθμό από Porsche Taycan, είχε ως αποτέλεσμα την διάθεση των καινούργιων μπαταριών τους στην αγορά μεταχειρισμένων σε πολύ χαμηλή τιμή.
Σταδιακά οι χρόνοι φόρτισης των μπαταριών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πέφτουν. Όμως το πόσο γρήγορα φορτίζει την μπαταρία της η Lotus Emeya είναι εντυπωσιακό.
Η εταιρία Marelli ανακοίνωσε τη συνεργασία με μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία για την προμήθεια 5 εκατομμυρίων θερμικών πλακών για μπαταρίες που θα χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η κοινοπραξία δύο ευρωπαϊκων κολοσσών της αυτοκινητοβιομηχανίας σταματά την κατασκευή εργοστασίων για μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Από τον Φεβρουάριο του 2027, τα "διαβατήρια μπαταριών" θα είναι υποχρεωτικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση και μία φίρμα είναι ήδη έτοιμη.
Καθώς ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους θα συνεχίζει να αυξάνεται, ένα σημαντικό ζήτημα που προκύπτει αφορά την υγεία της μπαταρίας και το ενδεχόμενο αντικατάστασής της.
Οι μηχανικοί της Valeo και άλλων κατασκευαστών εξαρτημάτων βελτίωσαν την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων με μια νέα τεχνολογία που στην ουσία είναι αρκετά απλή.
Έχει ενδώσει εδώ και καιρό στο ρεύμα η Ferrari αλλά μέχρι τώρα δεν έχει αμιγώς ηλεκτρικό. Επειδή όμως το ετοιμάζει αποφάσισε να φτιάξει και ένα εργαστήριο έρευνας και εξέλιξης μπαταρίων.
Αυτή είναι η πρώτη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία που θα ανακυκλώνει μπαταρίες σε μαζική κλίμακα.
Τώρα που οι μπαταρίες λιθίου σταδιακά λιγοστεύουν, παίρνουν την θέση τους οι φθηνότερες LFP. Όμως η εξέλιξη των LFP είναι πρωτόγνωρη και πλέον αποκτούν εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.
Οι δύο εταιρείες έχουν εδώ και πολλά χρόνια μια κοινοπραξία αλλά πλέον η Toyota θέλει πλήρη έλεγχο της Panasonic καθώς θέλει να κάνει άμεσα το επόμενο άκρως σημαντικό - αν και καθυστερημένο- βήμα.
