Υπάρχουν πολλοί τρόποι να κλέψεις ένα αυτοκίνητο. Και στην ψηφιακή εποχή οι τρόποι έχουν αλλάξει αφού τα αυτοκίνητα είναι όλο και πιο ψηφιακά. Φυσικά και οι κλέφτες προσαρμόζονται και χρησιμοποιούν...
Η ανάκληση αφορά την πιθανό πρόβλημα κατά την οδήγηση, με την εταιρεία να ανακοινώνει ότι αντιμετωπίζει το πρόβλημα με μια δωρεάν over-the-air ενημέρωση λογισμικού.
Στη Μ. Βρετανία, ένας μικρός αριθμός πελατών του EX30 επέστρεψε τα αυτοκίνητά του με αίτημα επιστροφής χρημάτων από τη Volvo.
Η Volkswagen μπαίνει δυναμικά στα SDV αυτοκίνητα και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται στο λογισμικό επενδύοντας σε κοινοπραξία με τον βασικότερο αντίπαλο της Tesla, στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. .
Η Volvo μόλις ανακοίνωσε την ανάκληση όλων των ηλεκτρικών Volvo EX30 που έχουν κατασκευαστεί εξαιτίας ενός σφάλματος το λογισμικό.
H Audi ανακοίνωσε την πρόσληψη του Geoffrey Bouquot για μια νέα θέση στο Διοικητικό Συμβούλιο που αφορά τα νέας τεχνολογίας, SDV αυτοκίνητα.
Ο Elon Musk εξήγησε σε πρόσφατη ομιλία του τον τρόπο με τον οποίο μελλοντικά η αξία των αυτοκινήτων μπορεί να πενταπλασιαστεί.
Το γράφουμε όλο και πιο συχνά ότι όποιος δεν ασχοληθεί με τα SDV θα έχει πρόβλημα. Και οι εταιρείες δεν θέλουν να κάνουν την μετάβαση από αγάπη στην τεχνολογία. Διαβάστε και δείτε πόσο χρήμα θα φέρει...
Ξέρεις από SDV; Ακόμα ένας όρος μπήκε στο αυτοκινητικό λεξικό και το σίγουρο είναι ότι δεν μένει μια θεωρία. Πλέον όποια εταιρεία δεν έχει και δεν εξελίσσει SDV είναι καταδικασμένη.
Είναι κάπως χαζός ο όρος SDV; Αυτό είπε ο Danny Shapiro, αντιπρόεδρος της NVidia για τα αυτοκίνητα. Και δεν είπε μόνο αυτό, μίλησε και για αυτόνομη οδήγηση.
Ο ένας μετά τον άλλο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ενδίδουν στα SDV. Όπως φαίνεται τα αυτοκίνητα που καθορίζονται από το λογισμικό είναι μονόδρομος για όλους.
Όπως βλέπετε το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο SDV είναι πρώτο σε πωλήσεις στον πλανήτη αναγκάζει όλες τις εταιρείες να διερευνούν συνεργασίες με βασικό στόχο τα ηλεκτρικά και το λογισμικό.
Ο Izumi Kawanishi στοχεύει σε ένα όχημα καθορισμένο από το λογισμικό (SDV). Τι είδους αυτοκίνητο θα αλλάξει με τη δύναμη του λογισμικού; Ο Kawanishi παραχώρησε μια συνέντευξη για να το μάθουμε.
Η στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τα οχήματα που καθορίζονται από το λογισμικό, αναμένεται να φέρει μεγάλα κέρδη σε προμηθευτές όπως η Continental και η Valeo.
Πώς το λογισμικό στα αυτοκίνητα αναγκάζει τις φίρμες αυτοκινήτων να αλλάξουν εταιρικές κουλτούρες για να ακολουθήσουν την ψηφιακή εποχή.
Η χρήση τεχνολογίας από κοινού για τις δύο ιαπωνικές εταιρείες, εκτιμάται πως θα εξοικονομήσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Ας δούμε το πεδίο της πολύ σημαντικής συνεργασίας.
Δεν μας κάνει και τόσο μεγάλη εντύπωση το δημοσίευμα του Reuters που αποκαλύπτει ότι αυτές οι τρεις φίρμες βρίσκονται σε συζητήσεις
