Στο κενό έχουν πέσει οι Πρότυπες Προτάσεις ενώ δεν υπάρχουν και διαθέσιμα κοινοτικά κονδύλια για την χρηματοδότηση των απαιτούμενων έργων.
Η κυκλοφορία στην Αθήνα έχει ήδη επιδεινωθεί κατά 20% τα τελευταία χρόνια και, αν δεν αλλάξει κάτι άμεσα, το 2030 μας περιμένει μια πόλη σε μόνιμο μπλοκάρισμα.
Στο κενό μέχρι σήμερα οι προτάσεις των ιδιωτών για νέα έργα αντιμετώπισης των επιδεινούμενων προβλημάτων σε Κηφισό, Αττική Οδό και νότια προάστια.
Σε τροχιά δημοπράτησης μπαίνει πλέον το έργο που αναμένεται να αποσυμφορήσει σημαντικά τον Κηφισό και να πάρει λίγο από τον αυξημένο φόρτο που δημιουργεί χαοτικό κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αττική.
Σημαντικές παρεμβάσεις προανήγγειλε η ηγεσία της ΓΕΚ Τερνα για την Αττική Οδό προκειμένου να απεμπλακεί από το κυκλοφοριακό.
Η διοίκηση προβλέπει διπλασιασμό των ετήσιων λειτουργικών κερδών στα 800 εκατ. ευρώ τα επόμενα χρόνια.
Το πρόβλημα δημιουργείται λόγω της μεγάλης αύξησης του μόνιμου πληθυσμού και των επισκεπτών στο λεκανοπέδιο, οι ανεπαρκείς συγκοινωνίες, η μεγάλη αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων.
Η Αττική Οδός εξετάζει το ενδεχόμενο παρεμβάσεων στην πιο πολύπαθη έξοδό της προκειμένου οι οδηγοί να γλιτώνουν την καθημερινή συμφόρηση που παρατηρείται σχεδόν όλη την ημέρα.
Ριζική αναβάθμιση στην καθημερινότητα των πολιτών θα φέρει η ανάπλαση μεγάλης λεωφόρου της Αττικής που θα ξεκίνησε επιτέλους μετά από 50 χρόνια αναμονής.
Ένα πρόβλημα στα διόδια της Ιαπωνίας οδήγησε τις αρχές να επιτρέψουν ελεύθερες διελεύσεις για διευκόλυνση αλλά η συνέχεια αποτελεί έκπληξη.
Κατατοπιστική σε μεγάλο βαθμό ήταν η ημερίδα του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων που είχε επίκεντρο τις αστικές και οδικές μεταφορές καθώς επίσης το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας.
Έρχεται νομοθετική παρέμβαση για τις Πρότυπες Προτάσεις.
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες καθαρισμού του οδοστρώματος.
Η αρμόδια αρχή δημοσίευσε τα πρώτα αποτελέσματα κυκλοφορίας στη Νέα Υόρκη από την μέρα που εφαρμόστηκαν τα διόδια στο κέντρο της μεγαλούπολης.
Έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα στην Αττική.
Το έργο που αναμένεται περισσότερο από ποτέ πλέον στην Αττική φτάνει στο Υπουργικό Συμβούλιο και ξεκινά να υλοποιείται με προϋπολογισμό 70 εκατομμυρίων ευρώ.
Στο ύψος του Αμαρουσίου.
