Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη
Στην παραγγελία δύο νεότευκτων πλοίων LNG Bunker Vessel (LNGBV) προχωρά ο εφοπλιστής Θεόδωρος Βενιάμης μέσω μιας εταιρείας που έχει δημιουργηθεί ως κοινοπραξία με την κινεζική Seacon Shipping και η οποία ονομάζεται GSX Energy.
Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμά του TradeWinds, που επικαλείται πηγές, οι παραγγελίες έγιναν στην Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co (CIMC SOE). Η πιο πρόσφατη παραγγελία αφορά δύο πλοία 20.000 cmb με την αξία τους να εκτιμάται μεταξύ των 85 και 90 εκατ. $ έκαστο από τις ίδιες πηγές και εντάσσεται στη συμφωνία που έχει επιτευχθεί από πέρυσι, ενώ η GSX Energy έχει τη δυνατότητα να παραγγείλει ακόμα δύο πλοία, αυξάνοντας τον αριθμό των νεότευκτών της.
Δεν είναι, όμως μόνο αυτά τα νεότευκτα που θα εντάξουν στο στόλο τους οι δύο εταιρείες, καθώς έχουν παραγγείλει από τα ναυπηγεία Ningbo Xinle δύο ακόμα LNGBV χωρητικότητας 20.000 cbm μέσω της κοινοπραξίας Continental Kapital Union Holding Co, που δημιούργησαν πριν από ακριβώς ένα χρόνο.
Τα δύο αυτά πλοία αναμένεται να έχουν παραδοθεί στο πρώτο εξάμηνο του 2027, ενώ η κοινοπραξία έχει το δικαίωμα για τέσσερα ακόμα πλοία, χωρίς ωστόσο να έχει γνωστοποιηθεί εάν αυτό έχει εξασκηθεί.
Η πορεία του εφοπλιστή Θεόδωρου Βενιάμη και η ιστορία της Golden Union
Η Golden Union ιδρύθηκε το 1977 στη Λυκόβρυση από το Θεόδωρο Βενιάμη, ο οποίος είναι έως και σήμερα είναι Πρόεδρός της. Γεννήθηκε το 1950 στο Βροντάδο της Χίου και κατάγεται από ναυτική οικογένεια καθώς είναι γιος του καπετάνιου Λευτέρη Βενιάμη. Έχει σπουδάσει στην Ανώτατη Σχολή Εμπορικών Επιστημών και ίδρυσε μαζί με τους Γιώργο Γαβριήλ, Χριστόφορο και τη Μαριάνθη Ανδρεάδη και Ισίδωρο Σαράντη, την Golden Union.
Η εταιρεία έχει διαχειριστεί έναν στόλο 200 πλοίων ξηρού φορτίου με Panamax, Kamarmax, Post Panamax και Capes, ενώ πρόσφατα όπως φαίνεται και από τη "συμμαχία" με την Seacon Shipping επεκτείνεται και στο κλάδο του LNG.
Αξίζει να αναφερθεί πως κατά τη δεκαετία του 1980 η Golden Union ασχολήθηκε με τη μεταφορά τσιμέντου αναλαμβάνοντας τη διαχείριση σκαφών για Τσιμέντα ΗΡΑΚΛΗΣ και απέκτησε σημαντική εμπειρία στο εν λόγω τομέα. Με αυτή την εμπειρία ξεκίνησε να επεκτείνεται στα φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην και ξηρού φορτίου για να φτάσει σήμερα στο στόλο που ξεπερνάει τα 45 bulkers με την αξία του να ανέρχεται τουλάχιστον στο 1 δισ. $.
Όσον αφορά τους θεσμικούς ρόλους στο χώρο της ναυτιλίας, ο κ. Βενιάμης έχει διατελέσει και Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών από το 2009 έως και το 2022. Εκτός από τη ναυτιλία έχει επενδύσει στις τηλεπικοινωνίες, τις μεταφορές, τη μαστιχοπαραγωγή, ενώ διατηρεί έντονη κοινωνική και φιλανθρωπική δραστηριότητα στην Ελλάδα.
