Του Στάθη Βασιλόπουλου
Την ώρα που η πλειονότητα των ελληνικών αεροδρομίων υπό τη διαχείριση της Fraport Greece κατέγραψε θετικό πρόσημο και νέα ρεκόρ επιβατικής κίνησης, το άλλοτε αδιαμφισβήτητο "αστέρι" των Κυκλάδων συνέχισε να χάνει έδαφος. Η κόπωση από τον υπερτουρισμό, το υψηλό κόστος και οι χρόνιες παθογένειες των υποδομών αποτυπώνονται πλέον ξεκάθαρα και στους αριθμούς.
Για τρίτη χρονιά το αεροδρόμιο της Μυκόνου κινήθηκε σε αρνητικό έδαφος. Ο υπερτουρισμός έχει οδηγήσει σε υψηλές τιμές, συνωστισμό και, σύμφωνα με πολλούς επισκέπτες, σε υποβάθμιση της συνολικής εμπειρίας. Καταλύματα και εστιατόρια κινούνται σε επίπεδα απαγορευτικά για μεγάλο μέρος του κοινού, ενώ η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην καρδιά της θερινής περιόδου λειτουργεί αποτρεπτικά ακόμη και για τους πιο "πιστούς" φίλους του νησιού. Όλο και περισσότεροι ταξιδιώτες στρέφονται σε πιο προσιτούς και ήσυχους κυκλαδίτικους προορισμούς, αναζητώντας αυθεντικότητα χωρίς υπερβολές.
Ειδικότερα, στο νησί των Ανέμων, η συνολική επιβατική κίνηση έκλεισε άγγιξε το 2025 στα 1,581 εκατομμύρια από 1,613 εκατομμύρια το προηγούμενο έτος, υποχωρώντας κατά 2,7%. Αρκούντως αποκαλυπτική είναι η διαφοροποίηση μεταξύ εγχώριας και διεθνούς αγοράς: οι πτήσεις εσωτερικού προς τη Μύκονο μειώθηκαν την περσινή χρονιά κατά 9,7%, ενώ αντίθετα η διεθνής επιβατική κίνηση κατέγραψε άνοδο 1,9%. Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο Έλληνας ταξιδιώτης —είτε ως τουρίστας είτε ως εργαζόμενος στην εποχική οικονομία του νησιού— περιορίζει τις μετακινήσεις του, κυρίως λόγω αυξημένου κόστους και κορεσμού, την ώρα που η ζήτηση από το εξωτερικό εμφανίζεται πιο ανθεκτική.
Ανάλογες προκλήσεις, αν και για διαφορετικούς λόγους, αντιμετώπισε και η Σαντορίνη. Ο εμβληματικός προορισμός του ελληνικού τουρισμού βρέθηκε αντιμέτωπος με τις συνέπειες της έντονης σεισμικής δραστηριότητας του χειμώνα, γεγονός που επηρέασε σημαντικά τη ροή επισκεπτών. Παρά τη μερική ανάκαμψη στη συνέχεια, το 2025 έκλεισε με πτώση 16% στην επιβατική κίνηση σε σχέση με το 2024. Συνολικά το 2025 διακινήθηκαν 2,418 εκατ. ταξιδιώτες, έναντι 2,877 εκατ. την προηγούμενη χρονιά, με τις πτήσεις εσωτερικού να υποχωρούν κατά 18,6% και τις διεθνείς κατά 13,7%. Ακόμη πιο έντονη ήταν η μείωση στους εγχώριους ταξιδιώτες, που περιορίστηκαν σε 1,069 εκατ. από 1,127 εκατ. το 2023, σημειώνοντας πτώση 5,1%.
Την ίδια στιγμή, η "μεγάλη εικόνα" για τη Fraport Greece παραμένει ξεκάθαρα θετική. Το 2025, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια υποδέχθηκαν περισσότερους από 37 εκατομμύρια επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 3% σε σύγκριση με το 2024. Οι εσωτερικές πτήσεις αυξήθηκαν κατά 1,1% (86.971), ενώ οι διεθνείς κατά 3,2% (196.382), με τη συνολική κίνηση πτήσεων να ενισχύεται κατά 2,5%, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ζήτηση για αεροπορικές μετακινήσεις προς και από την Ελλάδα.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ξεχωρίζουν οι "νικητές" της χρονιάς. Το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" συνέχισε την εντυπωσιακή ανοδική του πορεία, καταγράφοντας αύξηση 10,7% τον Δεκέμβριο και συνολική ετήσια άνοδο 8,2%, φτάνοντας σχεδόν τα 8 εκατ. επιβάτες. Αντίστοιχα, η Ρόδος επιβεβαίωσε τον ρόλο της ως κορυφαίος διεθνής προορισμός, ξεπερνώντας τους 7 εκατομμύρια επιβάτες το 2025, με ετήσια αύξηση 2,5% και ιδιαίτερα ισχυρή επίδοση στο τέλος της χρονιάς.
Συνολικά, από το 2017 έως και το 2025, μέσω των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της Fraport Greece διακινήθηκαν 249,6 εκατομμύρια επιβάτες — ένα μέγεθος που υπογραμμίζει τη δυναμική του ελληνικού τουρισμού.
