Κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα: Την επιβολή "ελάχιστης τιμής" εξετάζει η Ευρώπη

Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει το ενδεχόμενο θέσπισης ελάχιστων τιμών για τα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγει το μπλοκ από την Κίνα, σε μια προσπάθεια αποκλιμάκωσης των εμπορικών εντάσεων - ενώ οι ΗΠΑ πιέζουν την Ευρώπη να υιοθετήσει μια πιο σκληρή στάση απέναντι στο Πεκίνο.

Το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας χαιρέτισε την κίνηση αυτή, όπως μεταδίδει το Bloomberg.

Για το Πεκίνο, οι δασμοί έως και 35,3% στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν τη μεγαλύτερη πηγή εμπορικών εντάσεων με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι Βρυξέλλες, εν τω μεταξύ, επιδιώκουν να προστατεύσουν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία από την εισροή φθηνότερων οχημάτων που παράγονται από εταιρείες όπως η BYD, η SAIC και η Geely.

Σύμφωνα με το σχέδιο, οι υψηλοί δασμοί στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής θα αντικατασταθούν από ένα σύστημα ελάχιστων τιμών που, σύμφωνα με την ΕΕ, θα λαμβάνει υπόψη τις κρατικές επιδοτήσεις που λαμβάνουν οι κατασκευαστές. Η προσέγγιση αυτή θα διατηρήσει το δίχτυ προστασίας των Ευρωπαίων κατασκευαστών, ενώ θα επιτρέψει σε Κινέζους κατασκευαστές όπως η BYD, να διατηρήσουν τα κέρδη από τα οχήματα που πωλούνται στην Ευρώπη, αντί να τα καταβάλλουν σε δασμούς.

Παράλληλα, θα άρει ένα βασικό σημείο τριβής μεταξύ της Ευρώπης και της Κίνας, μετά την αντίδραση του Πεκίνου στους δασμούς της ΕΕ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Έρχεται επίσης σε μια περίοδο που οι σχέσεις μεταξύ της Ευρώπης και των ΗΠΑ έχουν επιδεινωθεί, μετά τις απειλές του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για προσάρτηση της Γροιλανδίας — ενδεχομένως με τη χρήση βίας — ενός εδάφους της Δανίας, κράτος μέλος της ΕΕ.

"Δεν υποστηρίζει μόνο την υγιή και σταθερή ανάπτυξη του εμπορίου, των επενδύσεων και των διμερών σχέσεων μεταξύ Κίνας και ΕΕ, αλλά στέλνει επίσης ένα σαφές και ισχυρό μήνυμα στις παγκόσμιες αγορές ότι και οι δύο πλευρές παραμένουν σταθερά προσηλωμένες στη διαχείριση των διαφορών μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων", ανέφερε το Κινεζικό Επιμελητήριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Σύμφωνα με την οδηγία που δημοσίευσε τη Δευτέρα η Κομισιόν, οι Κινέζοι εξαγωγείς θα υποβάλλουν πρόταση για την αποφυγή των δασμών. Η Επιτροπή θα αξιολογήσει την πρόταση και στη συνέχεια θα αποφασίσει εάν θα την αποδεχτεί με βάση τα κριτήρια που έχει θέσει για τον καθορισμό της ελάχιστης τιμής εισαγωγής. 

Οι εμπορικές σχέσεις μεταξύ ΕΕ και Κίνας υπέστησαν πλήγμα το 2024, μετά την επιβολή από την ΕΕ υψηλών δασμών στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, λόγω αθέμιτων κρατικών επιδοτήσεων. Ενώ τα μέτρα αποσκοπούσαν στην προστασία των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η Stellantis και η Volkswagen, η Κίνα αντέδρασε στοχεύοντας ευρωπαϊκούς κλάδους, όπως τα γαλακτοκομικά προϊόντα, το χοιρινό κρέας και το μπράντι.

Παρά τους δασμούς που κυμαίνονται από 35,3% για τα οχήματα της SAIC  — συμπεριλαμβανομένων εκείνων που πωλούνται με την επωνυμία MG — αλλά και μοντέλα της Tesla που εξάγονται στην ΕΕ (με χαμηλότερους δασμούς), τα αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής συνέχισαν να κερδίζουν μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη, με επικεφαλής κατασκευαστές όπως η BYD και η Leapmotor.

Οι δασμοί έχουν επίσης επηρεάσει επίσης τις εξαγωγές των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών που κατασκευάζουν οχήματα στην Κίνα. Τα μέτρα έχουν πλήξει τα κέρδη κατασκευαστών όπως η BMW, η οποία παράγει το ηλεκτρικό iX3 στην Κίνα, και η Volvo Car με την κατασκευή του EX30 πριν μεταφέρει την παραγωγή στη Γάνδη του Βελγίου.

Η προσπάθεια αποκλιμάκωσης των εμπορικών εντάσεων έρχεται παρά την πίεση από ανώτερους αξιωματούχους της αμερικανικής κυβέρνησης προς την Ευρώπη να υιοθετήσει μια πιο σκληρή στάση απέναντι στο Πεκίνο, επικαλούμενοι αυτό που περιγράφουν ως αθέμιτες πρακτικές της Κίνας. Σε συνέντευξη στην τηλεόραση του Bloomberg την περασμένη εβδομάδα, ο ανώτερος σύμβουλος του προέδρου για το εμπόριο και τη μεταποίηση προέτρεψε την Ευρώπη να υιοθετήσει μια πιο σκληρή στάση απέναντι στην Κίνα.