Τα δικαστήρια ανοίγουν το λιμάνι του Πειραιά;

Του Κώστα Νάνου

Με αγωγές επιχειρούν να “σπάσουν” τον απεργιακό κλοιό στο λιμάνι οι παραγωγικοί φορείς της χώρας, ύστερα από την απόφαση των λιμενεργατών να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις με νέα 48ωρη απεργία.

Ήδη το επιμελητήριο Μεσσηνίας σε συνεργασία με εξαγωγικές εταιρείες μέλη του υπέβαλλε αγωγή ζητώντας από τη δικαιοσύνη να κηρύξει τις απεργιακές κινητοποιήσεις τους, παράνομες και καταχρηστικές. Επιπλέον, σήμερα το πρωί, η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων και το Επιμελητήριο Πειραιά, κατέθεσαν από κοινού, υπό το ΕΒΕΑ, ασφαλιστικά μέτρα, μαζί με 48 επώνυμες επιχειρήσεις. Αυτή η προσφυγή μαζί με την αγωγή του Επιμελητηρίου Μεσσηνίας θα συζητηθούν σήμερα στο δικαστήριο στις 12 το μεσημέρι.

Η αγωγή του Επιμελητηρίου Μεσσηνίας κατατέθηκε την περασμένη Παρασκευή ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά και θα συζητηθεί σήμερα Δευτέρα. Με αυτή ζητείται να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η συνεχιζόμενη απεργία των μελών της Ομοσπονδίας Λιμανιών Ελλάδος και της πρωτοβάθμιας Συνδικαλιστικής Οργανώσεως Εργαζομένων με την επωνυμία "Ένωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ".

Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Μεσσηνίας κ. Γ. Καραμπατός σε ανακοίνωση ανέφερε πως «οι συνεχιζόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων στο λιμάνι έχουν και πάλι παραλύσει κάθε οικονομική δραστηριότητα. Ο οικονομικός αντίκτυπος είναι τεράστιος».

Πάντως, οι εργαζόμενοι από την πλευρά τους που έβαλαν και πάλι “φωτιά” στο λιμάνι με νέα 48ωρη απεργία, δηλώνουν ανυποχώρητοι και υποστηρίζουν ότι η κυβέρνηση μέχρι στιγμής δεν έχει δώσεις σαφείς απαντήσεις για το πλαίσιο της επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης παραχώρησης με τους Κινέζους.

Σύμφωνα με τους εμπόρους το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πλέον είναι η έλλειψη ρευστότητας, εξαιτίας του γεγονότος ότι τα εμπορεύματα που θα έπρεπε να είναι στις αποθήκες και τα ράφια των καταστημάτων, βρίσκονται εγκλωβισμένα στο λιμάνι.

Σε περίπτωση πάντως που δοθεί συνέχεια στην απεργία το πλήγμα για τους εισαγωγείς ενόψει των εορτών θα είναι τεράστιο, καθώς θα πρέπει να αναζητήσουν άλλους τρόπους μεταφοράς των προϊόντων τους, προκειμένου να φθάσουν εγκαίρως στην Ελλάδα.