Του Γιώργου Σ. Σκορδίλη
Μια αγορά δύο ταχυτήτων εμφανίζουν στα τέλη του Οκτωβρίου οι εισηγμένες στην Wall Street ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικής διαχείρισης.
Οι εταιρείες των containers παραμένουν οι κερδισμένες, οι εταιρίες ξηρού φορτίου δείχνουν ανθεκτικότητα χωρίς υπερβολές, ενώ οι εταιρίες δεξαμενόπλοιων δείχνουν να έχουν επηρεαστεί από τις διακυμάνσεις των ναύλων και τις γεωπολιτικές αναταράξεις.
Οι πιο ισχυρές επιδόσεις προέρχονται από τις Danaos (DAC), Costamare (CMRE), Global Ship Lease (GSL) και Euroseas (ESEA), όλες με υψηλό ποσοστό κάλυψης ναυλώσεων, συντηρητικούς ισολογισμούς και προβλέψιμες ταμειακές ροές. Τα μακροχρόνια συμβόλαιά τους προστάτευσαν τα έσοδα από τις διακυμάνσεις της spot αγοράς, διατηρώντας την αποδοτικότητα σε υψηλά επίπεδα.
Η Danaos και η Costamare, ειδικά, μπήκαν στο 2025 με σχεδόν πλήρη απασχόληση στόλου και αυστηρή πολιτική κεφαλαίου, συνδυάζοντας απομείωση χρέους με σταθερές διανομές μερισμάτων και επαναγορές ιδίων μετοχών. Η Global Ship Lease σημείωσε μία από τις καλύτερες αποδόσεις του κλάδου στη Νέα Υόρκη, ενώ η Euroseas αξιοποίησε στο έπακρο τον στόλο μικρών container πλοίων που διαθέτει.
Θετικά κινήθηκε και η StealthGas (GASS), που ειδικεύεται στη μεταφορά LPG. Η εταιρεία στηρίχθηκε στη μικρή αλλά σταθερή αγορά της, στον χαμηλό δανεισμό και στις σταθερές χρονοναυλώσεις, προσφέροντας καθαρή κερδοφορία και επαρκή ρευστότητα, χαρακτηριστικά που οι επενδυτές επιβραβεύουν σε περιόδους αβεβαιότητας.
Από τον τομέα του ξηρού φορτίου, η Star Bulk (SBLK) παρουσίασε σταθερά κέρδη και συνέχισε την πολιτική συνδυασμού μερισμάτων και επαναγορών, δείχνοντας πειθαρχία και συνέπεια απέναντι στους μετόχους της.
Στην κατηγορία των ουδέτερων επιδόσεων εντάσσονται οι Navios Maritime Partners (NMM) και Tsakos Energy Navigation (TNP).
Η Navios εμφάνισε ελαφρώς μειωμένα έσοδα σε ετήσια βάση, αλλά διατήρησε ένα χαρτοφυλάκιο ναυλώσεων άνω του ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων μέχρι το 2026.
Παρόλα αυτά, η μετοχή συνεχίζει να διαπραγματεύεται με σημαντική έκπτωση έναντι της καθαρής αξίας του στόλου, λόγω της πολυπλοκότητας της εταιρικής δομής.
Η Tsakos Energy Navigation παρέμεινε λειτουργικά ισχυρή και με υψηλή ρευστότητα, αλλά ο κλάδος των δεξαμενόπλοιων γενικά ως τώρα δεν έχει επαναλάβει το ράλι της προηγούμενης χρονιάς.
Οι Seanergy (SHIP) και Performance Shipping (PSHG) παρουσίασαν μικτές επιδόσεις, με περιόδους κερδοφορίας αλλά περιορισμένη κλίμακα στόλου και μικρότερη εμπορευσιμότητα των μετοχών τους.
Στην πλευρά των χαμένων, η EuroDry (EDRY) κατέγραψε μείωση εσόδων κατά 35% στο δεύτερο τρίμηνο και μικρή ζημία, αποτέλεσμα της χαμηλής δραστηριότητας στην spot αγορά και του περιορισμένου μεγέθους της.
Η Pyxis Tankers (PXS) εμφάνισε ζημιές τριμήνου λόγω αυξημένων λειτουργικών εξόδων, ενώ η Diana Shipping (DSX) παρέμεινε κερδοφόρα αλλά με χαμηλές αποδόσεις και ελάχιστο μέρισμα, ακολουθώντας προσεκτική στρατηγική σε ένα περιβάλλον μέτριων ναύλων.
Οι πολύ μικρές κεφαλαιοποιήσεις, όπως οι Imperial Petroleum (IMPP), OceanPal (OP) και Globus Maritime (GLBS), κινήθηκαν με έντονη μεταβλητότητα, περισσότερο λόγω trading παρά λόγω θεμελιωδών στοιχείων.
Σε επίπεδο τάσεων, τρία συμπεράσματα προκύπτουν από την εικόνα αυτή.
Πρώτον, η ορατότητα εσόδων μέσω μακροχρόνιων ναυλώσεων αποδείχθηκε η πιο αποτελεσματική ασπίδα απέναντι στη μεταβλητότητα.
Δεύτερον, η πειθαρχία κεφαλαίου, είτε μέσω μερισμάτων είτε μέσω επαναγορών, παραμένει το κύριο κριτήριο αξιοπιστίας στα μάτια των επενδυτών.
Τρίτον, η κλίμακα στόλου και η διαφάνεια κάνουν τη διαφορά. Οι μικρότερες εταιρείες δυσκολεύτηκαν να προσελκύσουν μακροπρόθεσμο ενδιαφέρον, ακόμη κι αν εμφάνισαν καλά αποτελέσματα σε επιμέρους τρίμηνα.
Το 2025, συνολικά, χαρακτηρίζεται από σταθερότητα χωρίς υπερβολές. Οι ελληνικές ναυτιλιακές στη Wall Street απέδειξαν αντοχή σε ένα περιβάλλον με έντονες διακυμάνσεις, συγκρατημένη επενδυτική διάθεση και ρευστό γεωπολιτικό πλαίσιο.
Με τα περισσότερα ναυλοσύμφωνα ήδη εξασφαλισμένα για το 2026, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στη διαχείριση κεφαλαίου και στην ανανέωση του στόλου, δύο πεδία στα οποία οι πιο ισχυροί παίκτες δείχνουν να έχουν ήδη πάρει προβάδισμα.
Σε εβδομαδιαία βάση και οι τρεις κύριοι δείκτες ενισχύονται άνω του 1%.
Η ναυτιλιακή κοινότητα δυσκολεύεται να επιτύχει τη μετάβαση σε "καθαρά καύσιμα" με όρους επιχειρείν. Μπορεί άραγε να δώσει λύσεις η πυρηνική ενέργεια;
"Βουτιά" πέριξ του 5% για Tesla και ΙΒΜ.
Η παράταση διασφαλίζει ότι οι φορολογούμενοι θα έχουν επαρκή χρόνο να ανταποκριθούν στις δηλωτικές τους υποχρεώσεις.
Η ESPO ζητά αυτόνομο προϋπολογισμό για τα λιμάνια, ενισχυμένη χρηματοδότηση και αναγνώριση της στρατηγικής τους σημασίας
Πιέσεις από τα απογοητευτικά αποτελέσματα εταιρειών.
Την Παρασκευή η έκθεση για τον δείκτη τιμών καταναλωτή του Σεπτεμβρίου.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ανάλυσης του RISK4SEA.
Ο Τζ. Ντάιμον έχει υιοθετήσει τα τελευταία χρόνια τον ρόλο του επιφυλακτικού βετεράνου της Wall Street, προειδοποιώντας τακτικά για τα προβλήματα που βλέπει. Μιλώντας την Τρίτη στους επενδυτές, όταν...
Η ΕΕ ετοιμάζει ρήξη με τον "σκιώδη στόλο" και επανακαθορίζει τα όρια της ναυτιλιακής κυριαρχίας.
