Της Ελένης Μπότα
Στις 20 Ιανουαρίου του 2022 το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε την προκήρυξη του διαγωνισμού για την επιλογή του νέου παραχωρησιούχου που θα διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο της Αττικής Οδού από τον Οκτώβριο του 2024, οπότε και λήγει η τρέχουσα σύμβαση παραχώρησης.
Είχε μεσολαβήσει μία έντονη συζήτηση για το αν και κατά πόσο ο αυτοκινητόδρομος θα έπρεπε να έχει επιστρέψει νωρίτερα στο ελληνικό δημόσιο. Ωστόσο, η συζήτηση αυτή έκλεισε και ο διαγωνισμός για την εξεύρεση νέου παραχωρησιούχου προκηρύχτηκε εγκαίρως.
Το ΤΑΙΠΕΔ και η κυβέρνηση πίστευαν ότι δυόμιση χρόνια είναι αρκετά για να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός, να εισπραχθεί ένα σημαντικό ποσό και παράλληλα να αποφευχθεί το σενάριο της παράτασης της υφιστάμενης σύμβασης, που θα σήμαινε καθυστέρηση στην είσπραξη σημαντικών ποσών για το ελληνικό δημόσιο.
Από τον Ιανουάριο του 2022 έχουν παρέλθει 18 μήνες και ακόμα δεν έχει προχωρήσει ο διαγωνισμός στη φάση της υποβολής των προσφορών, ενώ το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα μία ακόμα παράταση μέχρι και τις 17 Ιουλίου, ως απάντηση στο αίτημα μερίδας υποψηφίων για νέα παράταση. Εκπρόσωποι των εταιρειών που ζήτησαν τη νέα παράταση επικαλέστηκαν μιλώντας στο Capital.gr ότι αφενός χρειάζονται περισσότερο χρόνο για την μελέτη των όρων του διαγωνισμού κι αφετέρου ότι θα ήταν καλύτερο η υποβολή προσφορών να γίνει όταν θα έχει απομακρυνθεί η πολιτική αβεβαιότητα και θα έχει εξασφαλιστεί η επενδυτική βαθμίδα για τη χώρα.
Όπως, ωστόσο, επεσήμαναν στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ στο Capital.gr, αφενός ο χρόνος προετοιμασίας κρίνεται επαρκής, αφετέρου η επενδυτική βαθμίδα έχει ξεκάθαρα προεξοφληθεί όπως φαίνεται άλλωστε και από την αντίδραση όλων των αγορών - και κυρίως από τις αποδόσεις των ελληνικών ομολόγων - μετά το αποτέλεσμα των εκλογών της 21ης Μαΐου. Σε ό,τι αφορά, τέλος, το θέμα της πολιτικής αβεβαιότητας, στις 17 Ιουλίου, ημερομηνία για την οποία μετατέθηκε η υποβολή προσφορών, άπαντες θα γνωρίζουν τη νέα κυβέρνηση.
Αυτοί είναι οι βασικοί λόγοι για τους οποίους το ΤΑΙΠΕΔ έδωσε μεν παράταση για μία ακόμη φορά, αλλά ολιγοήμερη. Εξάλλου, οι επιτελείς του Ταμείου γνωρίζουν ότι αν υπάρξουν περαιτέρω καθυστερήσεις θα ανοίξει μία συζήτηση για το κατά πόσο οι διαδοχικές παρατάσεις δίνονται τελικά προκειμένου να μην έχει υπάρξει εγκαίρως νέος ανάδοχος στον αυτοκινητόδρομο.
Τέλος, στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ επισημαίνουν ότι το timing είναι ιδανικό για τον διαγωνισμό, υπάρχει μεγάλο εγχώριο και διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον και άρα όλες εκείνες οι συνθήκες που διασφαλίζουν ισχυρό ανταγωνισμό προς όφελος του ελληνικού δημοσίου.
