Με σταγονόμετρο οι δημοπράτησεις

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των εγχώριων εργοληπτικών ομίλων βρίσκεται η προγραμματισμένη για τις 24 Μαΐου δημοπράτηση για την κατασκευή του φράγματος Αποσελέμη στην Κρήτη. Για το έργο που θα επιτρέπει την ύδρευση του Ηρακλείου και του Αγίου Νικολάου από το φράγμα το υπουργείο Υποδομών έχει δεσμεύσει 68,8 εκατομμύρια ευρώ, ποσό διόλου ευκαταφρόνητο, δεδομένης της συρρίκνωσης του κατασκευαστικού αντικειμένου των τελευταίων ετών.

Κατά πληροφορίες, προσφορές αναμένεται να καταθέσουν οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι (Ελλάκτωρ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, J&P Άβαξ, Μηχανική κ.α.), με τα έργα να περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την υλοποίηση επεμβάσεων στο οροπέδιο Λασιθίου και την κατασκευή καναλιών.

Γεφύρι της Άρτας

Το φράγμα Αποσελέμη θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα έργα ανάπτυξης στη Βορειοανατολική Κρήτη, θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί εδώ και πολλά χρόνια, αλλά, λόγω χρηματοδοτικών προβλημάτων, η κατασκευή του έχει ανασταλεί. Όπως σημειώνεται σε επερώτηση της τότε αντιπολίτευσης του ΠΑΣΟΚ (Νοέμβριος 2008), οι κατασκευαστικές εργασίες είχαν χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Συνοχής με 124,5 εκατ. ευρώ, ενώ δαπανήθηκαν 20,5 εκατ. ευρώ για μελέτες και απαλλοτριώσεις.

Παράλληλα, σύμφωνα με δημοσιεύματα κρητικών εντύπων, το έργο αποτέλεσε πεδίο οικονομικών ατασθαλιών, ενώ σύμφωνα με το πόρισμα του οικονομικού επιθεωρητή Μανώλη Χριστοδουλάκη υπάλληλος της Περιφέρειας Κρήτης κατηγορείται για υπεξαίρεση ποσού 267 χιλιάδων ευρώ.

Την ίδια στιγμή, εναντίον του έργου τάσσονται περιβαλλοντικές οργανώσεις της Κρήτης, οι οποίες θεωρούν ότι η υλοποίησή του επιβαρύνει το περιβάλλον. Και αυτό επειδή, όπως υποστηρίζουν, τα υδάτινα αποθέματα του νερού έχουν περιοριστεί λόγω της υπεράντλησης, ενώ σε περίπτωση θραύσης του φράγματος απειλείται ο παρακείμενος οικισμός (Ποταμιές).

Πονοκέφαλος οι μεγάλες εκπτώσεις

Σε εργοληπτικό επίπεδο, παράγοντες της αγοράς, εκτιμούν ότι και για το συγκεκριμένο έργο θα κατατεθούν προσφορές με μεγάλες εκπτώσεις, δεδομένου ότι το νομοσχέδιο για την αναμόρφωση του συστήματος ανάθεσης και εκτέλεσης συμβάσεων μελετών και δημοσίων έργων βρίσκεται ακόμη «στα χαρτιά».

Ως αποτέλεσμα, «πληγή» των λιγοστών έργων που δημοπρατούνται εξακολουθούν να αποτελούν οι μεγάλες εκπτώσεις (ακόμη και άνω του 50%), γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την ποιότητα των έργων.

Είναι αξιοσημείωτο πάντως, ότι το νέο σύστημα ανάθεσης υπήρξε ένα από τα πρώτα μέτρα για την εξυγίανση του κλάδου των κατασκευών που είχε παρουσιάσει το υπουργείο Υποδομών πριν από περίπου 15 μήνες. Μέχρι σήμερα όμως, αποτελεί κενό γράμμα.

Δημ. Δελεβέγκος