ΑΝΕΚ Lines: Κάμψη στα κέρδη, μέρισμα €0,05

Πτώση εμφάνισαν τα καθαρά κέρδη της ΑΝΕΚ για το σύνολο της χρήσης του 2007, τόσο σε επίπεδο ομίλου, όσο και σε επίπεδο μητρικής. Παράλληλα, η διοίκηση θα προτείνει τη διανομή μερίσματος 0,05 ευρω / μετοχή.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας υποχώρησαν σε 12,3 εκατ. ευρώ έναντι 20,2 εκατ. ευρώ τη χρήση 2006. Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών της χρήσης 2007 διαμορφώθηκε σε 254,3 εκατ. ευρώ έναντι 254,7 εκατ. ευρώ τη χρήση 2006. Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 43,3 εκατ. ευρώ έναντι 52,4 εκατ. ευρώ.

Ο κύκλος εργασιών της χρήσης 2007 παρουσίασε αύξηση κατά 3,3% και ανήλθε σε 232,3 εκατ. ευρώ, έναντι 225,0 ευρώ τη χρήση 2006. Το 2007 η ΑΝΕΚ δραστηριοποιήθηκε στην ακτοπλοΐα και στην Αδριατική διακινώντας, συνολικά, 1.860 χιλ. επιβάτες, 340 χιλ. Ι.Χ. και 240 χιλ. φορτηγά, διατηρώντας υψηλά μερίδια αγοράς σε όλες τις γραμμές.

Tα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA), διαμορφώθηκαν σε 43,5 εκατ. ευρώ έναντι 50,4 εκατ. ευρώ το 2006 επηρεαζόμενα από την αύ-ξηση του κόστους πωληθέντων κατά 9,6% σε σχέση με την προηγούμενη χρήση.

Στη μείωση του EBITDA και της κερδοφορίας συνετέλεσαν, κυρίως, η σημαντική αύξηση των τιμών των καυσίμων κατά το τελευταίο τετράμηνο του 2007, η έκτακτη ναύλωση πλοίου στην Αδριατική (λόγω μηχανικής βλάβης του Ε/Γ-Ο/Γ «ΛΑΤΩ»), καθώς και η τιμολογιακή ένταση του ανταγω-νισμού κατά το τελευταίο τετράμηνο του 2007 στη γραμμή Χανίων, γεγονότα που η Διοίκηση θεωρεί ως μη επαναλαμβανόμενα. Σε ετήσια βάση, το κόστος καυσίμων της Εταιρείας αυξήθηκε κατά 13,4% ή 7,8 εκατ. ευρώ.

Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 13,6 εκατ. ευρώ έναντι 20,3 εκατ. ευρώ τη χρήση 2006.

Στην ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της Εταιρείας που θα πραγματοποιηθεί στις 18 Μαΐου 2008 το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει τη διανομή συνολικού μερίσματος ευρώ 8,1 εκατ. το οποίο αντιστοιχεί σε ευρώ 0,05 ανά μετοχή.

Γεγονότα – Εξελίξεις:

Κατά τη χρήση 2007 ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία η αύξηση του μετοχικού κεφα-λαίου της Εταιρείας κατά το ποσό των 101,5 εκατ. ευρώ  με καταβολή μετρητών και την έκδοση 101,5 εκατ. νέων κοινών ονομαστικών μετά ψήφου μετοχών, ονομαστικής αξίας ευρώ 1,00 η κάθε μία.

Μετά την ολοκλήρωση της αύξησης κεφαλαίου, στο πλαίσιο του στρατηγικού προγραμματισμού της Εταιρείας και υλοποιώντας μέρος του επενδυτικού της προγράμματος, το Διοι-κητικό Συμβούλιο αποφάσισε στις 16 Ιουλίου 2007 την αγορά από την Ιαπωνία του επι-βατηγού/οχηματαγωγού πλοίου «FERRY TSUKUBA». Το πλοίο ναυπηγήθηκε το έτος 1998, έχει μήκος 192 μέτρα, πλάτος 27 μέτρα, υπηρεσιακή ταχύτητα 23,5 κόμβους και μήκος γκαράζ περίπου 2.000 lane meters. Το νέο απόκτημα της Εταιρείας παρελήφθη στην Ιαπωνία στις 24 Ιουλίου 2008, μετονομάσθηκε σε «ΕΛΥΡΟΣ» και με την άφιξή του στην Ελλάδα ξεκίνησε η μετασκευή του με τις υψηλότερες προδιαγραφές, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς ασφαλείας και με γνώμωνα την ασφάλεια και άνεση του επιβα-τικού κοινού. Μετά την ολοκλήρωση της μετασκευής, το πλοίο «ΕΛΥΡΟΣ» θα έχει μεταφο-ρική ικανότητα 2.000 επιβατών και 140 trailers περίπου και αναμένεται να ενισχύσει το στόλο της ΑΝΕΚ κατά την επερχόμενη θερινή περίοδο.

Συνεχίστηκε στη χρήση 2007 η ναύλωση του Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» σε Τυνησιακή κρατική εταιρεία για το διάστημα από 22 Ιουνίου έως 20 Σεπτεμβρίου και θα συνεχιστεί και για αντίστοιχο διάστημα του 2008, συμβάλλοντας στη βελτίωση των αποτελεσμάτων και της εικόνας της Εταιρείας στο εξωτερικό.

Κατά την περίοδο από 28 Ιουνίου έως 26 Οκτωβρίου ναυλώθηκε το Ε/Γ-Ο/Γ «ΛΑΤΩ» σε Αλγερινή εταιρεία. Τον Αύγουστο του 2007 το πλοίο υπέστη μηχανική βλάβη, αντικατα-στάθηκε από το Ε/Γ-Ο/Γ «ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ» και η Εταιρεία, για να ανταποκριθεί στις ανάγκες των δρομολογίων της στην Αδριατική, προχώρησε σε έκτακτη ναύλωση πλοίου.

Στις έκτακτες Γενικές Συνελεύσεις των Μετόχων της ΑΝΕΚ της 3ης Φεβρουαρίου 2008 και 2ας Μαρτίου 2008 αποφασίσθηκαν τα εξής: α) έκδοση ομολογιακού δανείου, σύμφωνα με το Ν. 3156/2003, μετατρέψιμου σε μετοχές της Εταιρείας, με κατάργηση του δικαιώμα-τος προτίμησης των υφιστάμενων Μετόχων και διάθεση άμεσα ή έμμεσα σε ξένους θεσμι-κούς επενδυτές, ύψους έως 120 εκατ. ευρώ  και β) έκδοση ομολογιακού δανείου, σύμφω-να με το Ν. 3156/2003, μετατρέψιμου σε μετοχές της Εταιρείας, με διάθεση στους μετό-χους της Εταιρείας, ύψους έως 40 εκατ. ευρώ.

Επίσης, ολοκληρώθηκε πρόσφατα η διαδικασία αναδιάρθρωσης του μακροπρόθεσμου δανεισμού της Εταιρείας. Με τη νέα δανειακή σύμβαση, η οποία υπογράφηκε με κοινο-πραξία ελληνικών τραπεζών, επιτεύχθηκαν ευνοικότεροι όροι αποπληρωμής και μείωση του χρηματοοικονομικού κόστους.

Τέλος, στη χρήση 2008 σε επίπεδο δρομολογίων, η ΑΝΕΚ επεκτείνεται (αναμένεται έγκρι-ση από το Υ.Ε.Ν.) και θα δραστηριοποιηθεί στις Κυκλάδες, στη γραμμή «Πειραιάς – Πά-ρος – Νάξος – Ίος – Σαντορίνη», με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΠΡΕΒΕΛΗΣ». Η μεταδρομολόγηση του πλοίου από τη γραμμή του Ρεθύμνου αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τα αποτελέσμα-τα εκμετάλλευσής του.

Τέλος, στην ίδια ανακοίνωση επισημαίνεται πως τα παραπάνω γεγονότα και ιδιαίτερα η αναδιάρθρωση των μακροπρόθεσμων δανείων, καθώς και οι αποφάσεις για έκδοση ομολογιακών δανείων, δίνουν στην εταιρεία τη δυνατότητα να προχωρήσει σε νέες επενδύσεις (αγορά νέων πλοίων, συμμετοχές κ.λπ.) και δημιουργούν τις προϋποθέσεις για επίτευξη καλύτερων οικονομικών αποτελεσμάτων το 2008 έναντι του 2007 και περαιτέρω ανάπτυξη και εδραίωση της ΑΝΕΚ ως της σημαντικότερης εταιρείας της ελληνι-κής επιβατηγού/οχηματαγωγού ναυτιλίας.