Του Γιώργου Σ. Σκορδίλη
Το πρώτο τρίμηνο του 2025 βρήκε τη διεθνή ναυτιλία αντιμέτωπη με ένα σύνθετο μίγμα γεωπολιτικής έντασης, πιέσεων από τους δασμούς και οικονομικής αβεβαιότητας. Παρά τα σύννεφα, τέσσερις ελληνικοί ναυτιλιακοί όμιλοι που είναι εισηγμένοι στις ΗΠΑ – Danaos, Navios, Diana Shipping και Tsakos Energy Navigation (TEN) – κατέγραψαν αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα, επιλέγοντας διαφορετικές στρατηγικές αλλά με κοινή πυξίδα: τη σταθερότητα, τη χρηματοοικονομική πειθαρχία και τη μακροπρόθεσμη αποδοτικότητα.
Η Danaos, υπό την ηγεσία του Δρ. Ιωάννη Κούστα, ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο του έτους έσοδα ύψους $253,3 εκατ. και καθαρά προσαρμοσμένα κέρδη $113,4 εκατ., με κέρδη ανά μετοχή $6,04, μειωμένα σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η στρατηγική της εταιρείας παραμένει προσανατολισμένη στην ασφάλεια των ταμειακών ροών, με το ανεκτέλεστο υπόλοιπο ναυλώσεων να εκτοξεύεται στα $3,7 δισ., χάρη σε συμφωνίες με μέση διάρκεια άνω των πέντε ετών για τα υπό κατασκευή containerships.
Ο κ. Κούστας έκανε λόγο για "ανθεκτικότητα της ζήτησης" παρά τις παγκόσμιες εντάσεις και προειδοποίησε για τις αρνητικές επιπτώσεις των γεωπολιτικών συγκρούσεων και των δασμών, κυρίως στο εμπόριο του Ειρηνικού. Παρά ταύτα, παραμένει αισιόδοξος για την ανάκαμψη μέσω της ανανέωσης αποθεμάτων και της σταθερής δυναμικής της αμερικανικής οικονομίας.
Η Navios, της Αγγελικής Φράγκου, εμφάνισε έσοδα $304,1 εκατ. και προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη $47,7 εκατ., μειωμένα έναντι του προηγούμενου έτους.
Σε ένα περιβάλλον εντεινόμενης μεταβλητότητας, η Navios διατήρησε την τακτική της σταδιακής ανανέωσης στόλου – με την παραλαβή τεσσάρων πλοίων και την πώληση τριών παλαιότερων – αλλά και της σταθερής επιστροφής αξίας στους μετόχους μέσω επαναγοράς μετοχών.
Η κυρία Φράγκου υπογράμμισε πως "η αγορά διατηρεί τις ισορροπίες της" παρά την επιβάρυνση από νέους δασμούς που ανακοίνωσαν οι ΗΠΑ. Με στόλο πολλαπλών τύπων φορτίου (bulk, container, tanker), η Navios επιδιώκει διαφοροποίηση κινδύνου και ευελιξία σε ένα απρόβλεπτο περιβάλλον.
Η Diana Shipping Inc., του Συμεών Παληού, κατέγραψε καθαρά κέρδη $3,0 εκατ. και έσοδα $54,9 εκατ., ελαφρώς μειωμένα από πέρυσι, λόγω μικρότερου αριθμού πλοίων στον στόλο. Παρά τη μείωση, η αύξηση του μέσο όρου των ναύλων επέτρεψε στην εταιρεία να διατηρήσει τη γραμμή της κερδοφορίας.
Η Diana συνεχίζει να εφαρμόζει μια στρατηγική ήπιας διαφοροποίησης, όπως φανερώνει η συμμετοχή της σε κοινοπραξία για την κατασκευή δύο πλοίων LPG, διατηρώντας παράλληλα τη βασική της ταυτότητα στο dry bulk. Το σταθερό μέρισμα, η αποφυγή υπερβολικού δανεισμού και η συγκρατημένη ανάπτυξη συνθέτουν το μοντέλο μιας εταιρείας που επενδύει στη διάρκεια και όχι στην ταχύτητα.
Η TEN, του Νίκου Τσάκου, θα δημοσιεύσει τα οικονομικά της αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο στις 19 Ιουνίου 2025, ωστόσο η εικόνα της παραμένει σταθερή και αναγνωρίσιμη. Στο προηγούμενο τρίμηνο είχε καταγράψει κέρδη ανά μετοχή $0,42 και έσοδα $154,6 εκατ., ενώ οι αγορές εκτιμούν ότι το 2025 θα κυλήσει με ισχυρή ζήτηση στον τομέα των μεταφορών ενέργειας.
Η TEN παραμένει πιστή στη στρατηγική της μακροχρόνιας ναύλωσης με υψηλής ποιότητας ναυλωτές και συνεχίζει να εκσυγχρονίζει τον στόλο της με προτεραιότητα στη συμμόρφωση με τα νέα περιβαλλοντικά πρότυπα. Ο κ. Νίκος Τσάκος έχει επισημάνει πως "η ναυτιλία ενέργειας δεν είναι μόνο business – είναι γεωπολιτική με πηδάλιο".
Παρά τις διαφοροποιήσεις, οι τέσσερις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες προσεγγίζουν με παρόμοιο ήθος μια εποχή ταραχής. Ο συντηρητισμός, η αποφυγή επιθετικών κινήσεων, η επιστροφή στους μετόχους και η επένδυση στη διάρκεια αποτυπώνουν την ωριμότητα ενός κλάδου που πλέον δεν κυνηγάει μόνο την ευκαιρία – αλλά και την ισορροπία.
Παρά τις ανησυχίες στην αρχή του έτους, η παγκόσμια ναυπηγική δεν βίωσε την κατακόρυφη πτώση που πολλοί ανέμεναν.
Τα επόμενα χρόνια η διεθνής ναυτιλία μπαίνει σε μια φάση πρωτοφανούς ανακύκλωσης πλοίων.
"Δεν υπάρχει ούτε μία εταιρεία που έχω επενδύσει τα τελευταία 10 χρόνια που να μπορεί να πληρώσει αυτό το ποσό".
Λαμβάνουν επαρκή μέτρα για να προστατεύσουν τους χρήστες τους από τις διαδικτυακές απάτες;
Επιπλέον, στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης έχουν εξασφαλιστεί πάνω από 80 εκατ. ευρώ για παρεμβάσεις.
Η Ναυτιλία πρέπει να γίνει ο κλάδος που θα τραβήξει μπροστά και άλλους τομείς, θα ανοίξει νέες θέσεις εργασίας, θα δώσει ώθηση στην εκπαίδευση και στη βιομηχανία.
Το νέο πλαίσιο απειλεί με αδιέξοδο την πράσινη μετάβαση.
Στα 11,4 δισ. ευρώ έφθασαν οι εισροές δανείων του RRF μέχρι τον Αύγουστο φέτος - Αυξημένες είναι οι νέες συμβάσεις στεγαστικών δανείων.
Στην αγορά δεξαμενόπλοιων, οι ναύλοι των VLCCs εκτοξεύθηκαν σε διαδρομές Μέσης Ανατολής - Κίνας.
Στο επίκεντρο βρέθηκε η διμερής συνεργασία με τις ΗΠΑ στον ναυτιλιακό τομέα και η ενίσχυση της ανταλλαγής τεχνογνωσίας και των συνεργειών.
Χωρίς στρατηγική ανανέωσης των πλοίων και αξιοποίηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων, ο κλάδος κινδυνεύει να συρρικνωθεί.
