ΟΛΠ: Βάλλεται από MSC και εργαζόμενους (update)

Αποφασισμένη να προχωρήσει στην υλοποίηση της απόφασης της να αποχωρήσει από το λιμάνι του Πειραιά εμφανίζεται η Mediterranean Shipping Company, ενώ την ίδια ώρα η διοίκηση της ΟΛΠ Α.Ε., δηλώνει ότι αν η εταιρεία επιμείνει στην αναζήτηση άλλων λύσεων το ίδιο οφείλει να κάνει και το λιμάνι του Πειραιά.

Πηγές από το περιβάλλον της κυρίας Χριστίνας Θεοδωρίκα, προέδρου της MSC Greece, η οποία εκπροσωπεί εδώ και μια δεκαετία την MSC Geneva στην Ελλάδα, εξέφραζαν την λύπη τους για την δυσμενή αυτή εξέλιξη.

Οι ίδιες πηγές διευκρίνησαν ότι η MSC Greece δεν πρόκειται για κανένα λόγο να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα από τις εν δυνάμει επερχόμενες αλλαγές, υπογράμμισαν ωστόσο ότι λυπούνται για τις αρνητικές συνέπειες που θα υπάρξουν για το λιμάνι που αναδείχθηκε σε hub port διεθνούς εμβέλειας με την συνδρομή της παραπάνω εταιρείας.

Εκτιμούν δε, ότι τα προβλήματα που κλήθηκε να αντιμετωπίσει η εταιρεία εξαιτίας των κινητοποιήσεων ήταν πολλά, σύνθετα και πρακτικά, καθώς έφτασε από 62 προσεγγίσεις πλοίων που είχε κάθε μήνα στον Πειραιά στις εννέα μόλις προσεγγίσεις κατά την διάρκεια των κινητοποιήσεων.

Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος του λιμανιού κ. Ν. Αναστασόπουλος σχολιάζοντας την πρόθεση αποχώρησης της MSC διευκρίνισε ότι η διοίκηση εδώ και δύο χρόνια καταβάλλει προσπάθειες να αυξήσει τα επίπεδα των παρεχομένων υπηρεσιών και παραδέχθηκε ότι οι κινητοποιήσεις δημιούργησαν αρρυθμία που επηρεάζει αρνητικά τη κίνηση των πλοίων.

Εξέφρασε δε τη βεβαιότητα ότι οι πληροφορίες περί καταγγελίας της σύμβασης που έχει η εταιρία με την ΟΛΠ Α.Ε. δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και αυτό σημαίνει ότι τίποτε δεν είναι οριστικό.

Εξάλλου, όπως ανέφερε σε χθεσινό του δημοσίευμα το Capital.gr σε νέο ναυάγιο κατέληξε και η προσπάθεια του διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά κ. Νίκου Αναστασόπουλου να πείσει τους λιμενεργάτες να σταματήσουν τις κινητοποιήσεις τους.

Η πρόταση που τους κατέθεσε για δίμηνη αναστολή της διαδικασίας παραχώρησης της διαχείρισης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα δεν ικανοποίησε τους εργαζόμενους οι οποίοι ζητούν άμεση απόσυρση της σχετικής πρότασης.

Έτσι οι εργαζόμενοι δήλωσαν ότι συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους βάσει των οποίων απέχουν από την υπερωριακή εργασία, τουλάχιστον μέχρι την Κυριακή οπότε και οι διοικήσεις τους θα συνεδριάσουν εκ νέου ώστε να αποφασίσουν το μέλλον και την μορφή των κινητοποιήσεων.

Μετά και τη νέα αποτυχημένη προσπάθεια εξεύρεσης κοινά αποδεκτής λύσης αρκετοί παρατηρητές της αγοράς εκφράζουν τον προβληματισμό τους για τις εξελίξεις.

Οι πρώτες ελλείψεις αγαθών και εισαγομένων προϊόντων έκαναν πλέον την εμφάνιση τους στην αγορά, καθώς μόνο στο λιμάνι του Πειραιά παραμένουν εγκλωβισμένα περισσότερα από 20.000 κοντέινερ, ενώ ιδιαίτερα μεγάλος είναι και ο αριθμός των κοντέινερ που δεν “έπιασαν” Πειραιά αφού τα πλοία άλλαξαν λιμάνια κατάπλου.

Ένταση στο λιμάνι του Πειραιά

Ένταση επικράτησε στο σταθμό εμπορευματικιβωτιών του λιμένα Πειραια μεταξύ των λιμενεργατών και των φορτηγατζήδων με αποτέλεσμα να παρέμβουν τα ΜΑΤ για να ηρεμήσουν τα πνεύματα.

Οι φορτηγατζήδες κατηγορούν τους λιμενεργάτες για τη μείωση της παραγωγικότητας και οι λιμενεργάτες τους φορτηγατζήδες για κατευθυνόμενες αντιδράσεις. Τελικά, η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά αποφάσισε να κλείσει το ΣΕΜΠΟ για λόγους ασφαλείας.

Τα πλοία που ανέμεναν να εκτελέσουν εργασίες απέπλευσαν για άλλα λιμάνια. Εξάλλου, πρωτοβουλία ανέλαβαν το Εμπορικό Επιμελητήριο Πειραά και το ΕΒΕΑ για να επιστρέψουν οι λιμενεργάτες σε κανονικούς ρυθμούς εργασίας. Μέχρι αυτή την ώρα πραγματοποιείται σύσκεψη στον ΟΛΠ για να εξεταστούν οι εξελίξεις.

Οι εργαζόμενοι στο λιμάντι του Πειραιά δηλώνουν ότι οι κινητοποιήσεις τους θα συνεχιστούν κανονικά.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: 17:16