Σε… αβαθή οι τρεις μεγάλοι της ακτοπλοΐας

Βαρόμετρο της σφοδρής κρίσης που βιώνει η ελληνική ακτοπλοϊκή βιομηχανία είναι τα αποτελέσματα των τριών μεγάλων εισηγμένων του κλάδου τα οποία δείχνουν αθροιστικά ζημίες πενήντα εκατομμυρίων ευρώ και συρρίκνωση των πωλήσεων ενώ οι διοικήσεις του προειδοποιούν για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Αυξημένα κόστη καυσίμων και πτώση της επιβατικής κίνησης ελέω κρίσης, ξεχωρίζουν μεταξύ αυτών.

O κύκλος εργασιών της Minoan Lines στο εννεάμηνο του 2012 διαμορφώθηκε στα 121,33 εκατ. ευρώ, ενώ το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBITDA) σε ζημία 1,73 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά αποτελέσματά της μετά από φόρους το εννεάμηνο διαμορφώθηκαν σε ζημίες 19,94 εκατ. ευρώ.

Η Attica Group, θυγατρική της Marfin Investment Group, ανακοίνωσε ενοποιημένες πωλήσεις 207,16 εκατ. ευρώ έναντι 203,02 εκατ. το εννεάμηνο 2011 και μειωμένες ζημίες μετά από φόρους 14,81 εκατ. ευρώ έναντι 26,45 εκατ. ευρώ πέρυσι

Η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης Α.Ε. (ΑΝΕΚ) ανακοίνωσε ενοποιημένο κύκλο εργασιών για το εννεάμηνο 160,9 εκατ. ευρώ έναντι 205,4 εκατ. ευρώ πέρυσι. Τα ενοποιημένα καθαρά αποτελέσματα μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας ανήλθαν σε ζημιές 14,7 εκατ. ευρώ έναντι 1,0 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2011

Η Minoan Lines έχοντας τα τελευταία χρόνια ακολουθήσει πολιτική μείωσης των λειτουργικών της δαπανών προχώρησε και το 2012 σε σημαντικές αποφάσεις για να βελτιώσει τις οικονομικές της επιδόσεις. Συγκεκριμένα, μετά την απόφαση για τη μη δραστηριοποίηση της Minoan στη γραμμή Πάτρα- Ηγουμενίτσα - Βενετία προχώρησε στα μέσα Ιουλίου και στη ναύλωση των πλοίων της Ολυμπία Παλάς και Ευρώπη Παλάς στην εταιρεία Compagnia Italiana di Navigazione (συμφερόντων Grimaldi, όπως και η Minoan) με θετικά αποτελέσματα που εκτιμάται ότι θα ενισχύσουν σταδιακά, τόσο τις ταμειακές ροές όσο και το οικονομικό αποτέλεσμα της. Η Minoan δηλώνει ότι είναι απολύτως συνεπής στο πρόγραμμα αποπληρωμής των δανειακών της υποχρεώσεων.

Η Attica Group που έδειξε βελτίωση των λειτουργικών κερδών (EBITDA) αποδίδει αυτή την εξέλιξη σε μεγάλο μέρος στα νέα πλοία, στην αποτελεσματικότερη διαχείριση του στόλου και στην επιτυχή προσπάθεια μείωσης των διοικητικών και λειτουργικών εξόδων. Το management εφάρμοσε ένα ανανεωμένο πλάνο δρομολόγησης του στόλου όσον αφορά τη συχνότητα των δρομολογίων και το χρόνο ταξιδιού και δηλώνει πως «οι διαπραγματεύσεις της εταιρίας και των θυγατρικών της με τις δανείστριες τράπεζες για την αναδιάρθρωση των δανείων του ομίλου βρίσκονται σε εξέλιξη για την εύρεση της καταλληλότερης δομής πληρωμής των υποχρεώσεων».

Η ΑΝΕΚ δηλώνει πως στρατηγικός στόχος της διοίκησης είναι αφενός η εξασφάλιση της αναγκαίας ρευστότητας και αφετέρου η μείωση του λειτουργικού κόστους ενώ εξετάζει όλους τους πιθανούς τρόπους αντιμετώπισης των συνθηκών που επικρατούν αλλά βρίσκεται και σε συνεχή εγρήγορση για την αξιοποίηση των ευκαιριών που παρουσιάζονται.

Η. Μπέλλος