Χάνουν ευκαιρίες τα ελληνικά λιμάνια

Μια μεγάλη ευκαιρία χάνεται για τα ελληνικά λιμάνια, αφού δεν μπορούν να εκμεταλλευθούν την κρίση στο Λίβανο και να απορροφήσουν τα φορτία που δεν εξυπηρετούνται πλέον από τα  δύο λιμάνια της Βηρυτού και της Χάιφα. Η δυναμικότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά είναι οριακή εδώ και πέντε τουλάχιστον χρόνια.

Είναι γνωστές από το παρελθόν, οι διαμαρτυρίες των χρηστών που υποχρέωσαν τη διοίκηση του ΟΛΠ να καταφύγει στο σύστημα του ραντεβού, προκειμένου να εξυπηρετήσει τις εταιρείες και να μειώσει το χρόνο αναμονής των πλοίων στη ράδα του Πειραιά. Οι εταιρείες, MSC, ZIM. Maersk, CMA ζήτησαν από τη διοίκηση του ΟΛΠ να αυξήσουν τη διακίνηση των κοντέηνερ, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Νίκος Αναστασόπουλος, δήλωσε πλήρη αδυναμία προς τη Διεθνή Ναυτική Ένωση, το συλλογικό όργανο των ναυτικών πρακτορείων.

Μάλιστα, τόνισε ότι ο ΟΛΠ δεν μπορεί να δεχθεί άλλα κοντέηνερ, επειδή δεν διαθέτει χώρους εναπόθεσης εμπορευματοκιβωτίων, μηχανολογικό εξοπλισμό και ότι το 30% των εργαζομένων βρίσκεται σε διακοπές, κάνοντας χρήση των αδειών τους. Ωστόσο, όπως τονίζει ο Ν. Αναστασόπουλος, καταβάλλει προσπάθεια ώστε να εξυπηρετήσει 20.000 κοντέηνερ, αξιοποιώντας τους χώρους από το Car Terminal, προσωρινά.