ΟΛΠ: Κερδοφορία και επενδύσεις οι στόχοι του 2011

Της Ρόης Χάικου

Επενδύσεις και κερδοφορία είναι το μίγμα που θέλει να επιτύχει ο ΟΛΠ την εφετινή χρονιά, γι’ αυτό και έχει ήδη δρομολογήσει σειρά έργων και παρεμβάσεων προκειμένου να υλοποιήσει αυτούς ακριβώς τους στόχους. 

Στο μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα που προσεγγίζει το 1 δισ. ευρώ, που σκοπεύει να υλοποιήσει την περίοδο 2011-2015, τρεις είναι οι βασικοί άξονες ανάπτυξης, που ουσιαστικά προαναγγέλθηκαν ή προετοιμάστηκαν το 2010: η προβλήτα Ι, το Car Terminal και η ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Με βάση τα χρονοδιαγράμματα του Οργανισμού, μέχρι στιγμής έχουν προϋπολογιστεί έργα που υπερβαίνουν σε κόστος τα 700 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), ενώ άλλα είναι στη φάση της μελέτης. 

Μάλιστα, με το ποδαρικό του νέου έτους, την Τρίτη 4 Ιανουαρίου, η διοίκηση του ΟΛΠ θα παρουσιάσει το master plan επενδύσεων ύψους 1 εκατ. ευρώ για την ανάδειξη της πολιτιστικής ακτής του Πειραιά και τη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου 55 στρεμμάτων. Το συνολικό έργο που θα λάβει χώρα στην Ηετιώνια Ακτή θα περιλαμβάνει 3 μουσεία, θεματικά πάρκα, κτίρια πολιτιστικών δραστηριοτήτων κ.ά.

Από το σύνολο των κονδυλίων του πενταετούς προγράμματος 2011-2015, σχεδόν το ένα δέκατο που αντιστοιχεί σε 73,3 εκατ. ευρώ θα απορροφηθεί τη νέα χρονιά, καθώς αφορά κυρίως project είτε που έχουν δρομολογηθεί από το 2010 είτε νέα που βρίσκονται στα πρώτα βήματα των τεχνικών μελετών. 

Κερδοφορία

Ο απώτερος στόχος του ΟΛΠ είναι η επίτευξη ισχυρής κερδοφορίας, μετά το αρνητικό αποτέλεσμα των 38 εκατ. ευρώ του 2009. Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού έχει εκφράσει τη βεβαιότητα ότι και η χρήση του 2010 θα κλείσει θετικά, ωστόσο το 2011 θεωρείται από την διοίκηση ως έτος ανάπτυξης. Και αυτό γιατί αφενός λειτουργεί πλέον ο προβλήτας Ι του ΟΛΠ και αφετέρου έχει γίνει η προεργασία για να ενισχύσει τις δραστηριότητες, άρα και την αποδοτικότητά του, το Car Terminal.

Το Car Terminal είναι ένα από τα μεγάλα στοιχήματα του ΟΛΠ, με την μετατροπή όλων των χωρών της ευρύτερης περιοχής του Νέου Ικονίου (Προβλήτας 4 & 5 Καρβουνόσκαλα και Ro-Ro) σε χώρους του σταθμού αυτοκινήτων να βρίσκεται σε εξέλιξη, με στόχο τον Ιανουάριο να παραδοθεί το έργο. Όπως έχει αναφέρει σχετικά ο κ. Ανωμερίτης, σε μια έκταση 750 στρεμμάτων δημιουργείται ένα σύγχρονο λιμάνι που θα εξυπηρετεί όλες τις χρήσεις θαλάσσιων μεταφορών, σύμφωνα με τη διοίκηση του ΟΛΠ. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο εννεάμηνο του 2010, ο σταθμός αυτοκινήτων παρουσίασε αύξηση 14,38% κυρίως λόγω της in transit μεταφοράς οχημάτων προς άλλες χώρες.

Ένα μεγαλόπνοο, δαπανηρό, αφού θα «αντλήσει» σχεδόν το 50% των συνολικών επενδύσεων του Οργανισμού και μακροχρόνιο επενδυτικό σχέδιο είναι η ανάπτυξη των υποδομών κρουαζιέρας στον Πειραιά. Το βασικότερο κομμάτι αυτού του σχεδίου είναι η επέκταση του νότιου λιμένα για τη δημιουργία 6 νέων θέσεων κρουαζιερόπλοιων νέας γενιάς, δαπάνης 230 εκατ. ευρώ. Το εν λόγω project αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2015, με το μεγάλο μέρος των επενδύσεων να απορροφάται την διετία 2014-2015. 

Μειώσεις κόστους

Στην προσπάθεια λειτουργικού εκσυγχρονισμού του ΟΛΠ έχουν συνδράμει μια σειρά διαρθρωτικών κινήσεων που έγιναν από τον τελευταίο χρόνο, όπως η μείωση του προσωπικού, οι εξορθολογήσεις εξόδων και δαπανών, η παύση ζημιογόνων δραστηριοτήτων κλπ.

Στο πλαίσιο αυτό ματαιώθηκε η κατασκευή νέου SILO Δημητριακών στον εμπορικό λιμένα δαπάνης 4 εκατ. ευρώ, αφού στον Πειραιά υπάρχουν ήδη εγκαταστάσεις δύο ιδιωτικών SILO (Λούλης - Μύλοι Αγ. Γεωργίου και Σαραντόπουλος). Για τη φορτοεκφόρτωση δημητριακών θα ανακατασκευαστεί και θα χρησιμοποιείται ο πρώην στρατιωτικός προβλήτας. 

Επίσης, παρατάθηκε ο διαγωνισμός για τη μελέτη, κατασκευή και εκμετάλλευση σύγχρονου πολυτελούς ξενοδοχειακού συγκροτήματος στη θέση του παλαιού εκθεσιακού κέντρου (Παγόδα) με την νέα ημερομηνία λήξης για την υποβολή προσφορών να μετατίθεται στις 16/03/2011.

roi.haikou@capital.gr