Τα χρέη "ψαλλίδισαν" την Έδραση Χ. Ψαλλίδας

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Μία από τις δυσκολότερες περιόδους στην εξηκονταετή ιστορία του διέρχεται ο κατασκευαστικός όμιλος Έδραση – Χ. Ψαλλίδας, ο οποίος υπέβαλε χθες αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99, επαληθεύοντας τις «Κασσάνδρες» που εδώ και πολλούς μήνες θεωρούσαν ως αναμενόμενη την εξέλιξη αυτή.

Κατά πληροφορίες, η αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99 της κατασκευαστικής, που είχε καθιερωθεί στην αγορά ως μία από τις καλύτερες μεσαίου μεγέθους τεχνικές εταιρείες με σημαντική τεχνογνωσία σε ειδικά γεωτεχνικά έργα, «επιβλήθηκε» από τις πιστώτριες τράπεζες, προκειμένου να αποφευχθούν τα χειρότερα (έκδοση ασφαλιστικών μέτρων για την διασφάλιση των απαιτήσεων κ.ο.κ.).

Εδώ και αρκετές εβδομάδες, οι τράπεζες διενεργούσαν «due diligence» στην εισηγμένη στο πλαίσιο των σχετικών διαπραγματεύσεων για την έγκριση του αναθεωρημένου business plan, ενώ είχαν ζητήσει από την εταιρεία πρόβλεψη μεγεθών για την φετινή χρήση.

Πλέον, ο όμιλος ελπίζει στην βοήθεια των τραπεζών, η οποία ωστόσο φαίνεται ότι θα καθυστερήσει να έρθει και από την οποία εξαρτάται η συνέχιση της εκτέλεσης των υπογεγραμμένων και μη εκτελεσμένων συμβάσεων έργων.

Πάντως, κατά πληροφορίες, η ισχύς του αναθεωρημένου business plan θα είναι πενταετής, ενώ η εκδοχή της εκποίησης από την εταιρεία ασημικών (π.χ. κτίρια γραφείων) συναντά υψηλές πιθανότητες επιβεβαίωσης.

Πως ήλθε το αδιέξοδο

Ο όμιλος της οικογένειας Ψαλλίδα υπέγραψε τον Οκτώβριο του 2009 κοινό ομολογιακό δάνειο 3,016 εκατ. ευρώ και έκτοτε εξελίσσεται ένα θρίλερ με την έγκριση του αναθεωρημένου business plan από τις πιστώτριες τράπεζες. Είναι χαρακτηριστικό ότι τους τελευταίους τουλάχιστον οκτώ μήνες η εισηγμένη βρίσκεται σε συνεχείς, αλλά δίχως αποτέλεσμα, διαπραγματεύσεις με τις τράπεζες, από τις οποίες είχε εξασφαλίσει περίοδο χάριτος για την εξυπηρέτηση των δανείων της έως το τέλος του Μαΐου.

Μέχρι τότε δηλαδή, ο όμιλος είχε την δυνατότητα να μην καταβάλλει τόκους προς τις πιστώτριες τράπεζες για τον συνολικό δανεισμό του, που διαμορφώθηκε στο τέλος του 2009 στα 108,91 εκατ. ευρώ, ενώ σε συνεργασία με την Alpha Bank εκπονεί νέο επιχειρησιακό σχέδιο με στόχο την επιμήκυνση του δανεισμού του.

Οι επικεφαλής της εισηγμένης πάντως, ο πατήρ Κωνσταντίνος και ο υιός Χρήστος Ψαλλίδας, σε μία προσπάθεια να αποφύγουν τα χειρότερα και να υποχρεωθούν σε απολύσεις, έχουν προχωρήσει από πέρυσι σε εκτεταμένες περικοπές λειτουργικού κόστους.

Δεν τα κατάφεραν όμως, με αποτέλεσμα το «»φάντασμα» της ρευστότητας να απειλεί την βιωσιμότητα της τεχνικής εταιρείας, της οποίας οι ληξιπρόθεσμες οφειλές διαμορφώνονταν έως το πρώτο δεκαήμερο του Μαΐου στα 9,5 εκατ. ευρώ. Από αυτές 3,3 εκατ. ευρώ αφορούν αμοιβές μισθοδοσίας, ενώ 3,7 εκατ. ευρώ είναι καθυστερημένες επιταγές.

Η αιτία των δεινών της Έδραση υπήρξε η διόγκωση του δανεισμού της, σε μία περίοδο κατά την οποία οι δημόσιες κατασκευές στην Ελλάδα έχουν περιέλθει σε τέλμα, γεγονός που μείωσε κατά 50% τον τζίρο της εταιρείας, υποχρεώνοντάς την σε ελλειμματική λειτουργία. Την ίδια στιγμή, οι σφικτοί τραπεζικοί κρουνοί, όπως και οι οφειλές του δημοσίου, ύψους 12 εκατ. ευρώ απεκάλυψαν αιφνίδια την ένδεια της τεχνικής εταιρείας, φαινόμενο που συναντάται στο σύνολο των εγχώριων τεχνικών εταιρειών.

Όπως αποδεικνύεται από τις οικονομικές καταστάσεις της εισηγμένης, το 2009 συγκριτικά με το αμέσως προηγούμενο έτος, ο βραχυπρόθεσμος δανεισμός διπλασιάστηκε, την ώρα που τα ίδια κεφάλαιά της υποτριπλασιάστηκαν και ο κύκλος εργασιών της σημείωσε ελεύθερη πτώση. Η άσχημη πορεία της εταιρείας απεικονίζεται και στην μετοχή της, η οποία την τελευταία πενταετία έχει χάσει το 80% της αξίας της, ενώ από τον Απρίλιο έχει μεταφερθεί σε καθεστώς επιτήρησης

Τα μεγέθη του ομίλου 

(Σε εκατ. ευρώ)	2008	2009	Μεταβολή
Κύκλος Εργασιών	108,15	52,21	-51,7%
Ίδια Κεφάλαια	55,85	17,54	-68,6%
Βραχυπρόθεσμα δάνεια	50,53	104.62	+107%

Πηγή: Οικονομικές καταστάσεις 

Εξήντα χρόνια ιστορίας

Ο κατασκευαστικός όμιλος από το 1950 που ιδρύθηκε μέχρι σήμερα, έχει υλοποιήσει είτε αυτόνομα είτε σε κοινοπραξία τουλάχιστον 3.000 έργα θεμελιώσεων και αντιστηρίξεων, εκ των οποίων το Μετρό Αθήνας, η Αττική Οδός, η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, το ξενοδοχείο Χίλτον και πολλές ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Πρόκειται για την εταιρεία που έχει πραγματοποιήσει εργασίες υποστύλωσης στο θρυλικό γεφύρι της Άρτας, έργα επεμβάσεων στο Παναθηναϊκό Στάδιο και σε πολλά μεγάλα αρχαιολογικά μνημεία της χώρας.

dimitris.delevegos@capital.gr