Ο Έλον Μασκ ζητά από την OpenAI Inc. και τη Microsoft αποζημιώσεις ύψους 79 δισ. και 134 δισ. δολαρίων αντίστοιχα στο πλαίσιο παλαιότερης αγωγής που είχε κάνει κατά της πρώτης για εξαπάτηση, μεταδίδει το Bloomberg.
Το 2024 ο Έλον Μασκ είχε κατηγορήσει τον επικεφαλής της OpenAI Σαμ Άλτμαν ότι τον είχε εξαπατήσει πείθοντας τον να συμμετέχει ως συνιδρυτής στην εταιρεία με στόχο την ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης χωρίς κερδοσκοπικό σκοπό, κατεύθυνση την οποία στη συνέχεια εγκατέλειψε και συνεργάστηκε με τη Microsoft.
Σύμφωνα με τον Στίβεν Μόλο, δικηγόρο του Μασκ, ο Έλον Μασκ δικαιούται μέρος των 500 δισ. δολαρίων όπου αποτιμάται αυτήν την στιγμή η OpenAI, αφού εξαπατήθηκε ως προς το σκοπό της και βοήθησε στην ίδρυσή της με επένδυση 38 εκατ. δολαρίων.
Στο πλαίσιο αυτό ο Μόλο υποστήριξε πως ο ιδρυτής της Tesla δικαιούται μέρος των "αθέμιτων κερδών" που έχουν αποκομίσει η OpenAI και η Microsoft.
"Η αγωγή του κ. Μασκ εξακολουθεί να είναι αβάσιμη και αποτελεί μέρος του συνεχιζόμενου μοτίβου παρενόχλησης που εφαρμόζει. Ανυπομονούμε να το αποδείξουμε αυτό στη δίκη", ανακοίνωσε από την πλευρά της η OpenAI.
Πηγή: Bloomberg
Το Roundup παρήγαγε η Monsanto την οποία η Bayer εξαγόρασε το 2018.
Η νέα εταιρεία, τα επενδυτικά σχέδια σε δύο ΠΟΠ ζώνες και η στρατηγική μετάβαση σε πολυεστιακό παραγωγικό μοντέλο. Το "ταμείο" του 2025.
Στην Κίνα, οι πωλήσεις της Porsche μειώθηκαν κατά 26%.
Το έργο θα τεθεί σε λειτουργία προς το τέλος της δεκαετίας.
Η προσπάθεια για κατάληψη του νησιού δεν ωφελεί τη φήμη του προέδρου Τραμπ – ούτε και των ΗΠΑ.
Στις πρώτες εφαρμογές της, η πλατφόρμα έχει μειώσει το απαιτούμενο πειραματικό έργο έως και κατά 90%.
Το μεγάλο "unbundling" ξεκίνησε κυρίως μετά την 11η Σεπτεμβρίου, όταν οι αεροπορικές κλήθηκαν να βρουν τρόπους να αυξήσουν τα έσοδά τους, αφού οι τρομοκρατικές επιθέσεις αποδεκάτισαν τον κλάδο....
Ανώτερα στελέχη του αμερικανικού "γίγαντα" επισκέφθηκαν και το Λονδίνο.
Η συμφωνία, εάν εγκριθεί, θα δώσει στην Ford πρόσβαση σε φθηνότερες μπαταρίες και προηγμένη τεχνολογία από έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας.
Τα έσοδά της ανήλθαν στα 17,89 δισ. δολάρια έναντι 17.77 δισ. δολάρια πέρυσι.
Κέρδη αποδιδόμενα στους μετόχους ύψους 4,38 δισ. δολαρίων ή 14,01 δολ., ανά μετοχή.
