Με έντονη ανησυχία υποδέχθηκε η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα τις νέες δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με τις επιπτώσεις που πιθανότατα θα έχει η απόφαση της Χαμάς να ακυρώσει την παράδοση νέων ομήρων που προγραμματίζονταν για το Σάββατο.
Η ανησυχία αυτή ενισχύθηκε δυναμικά τις επόμενες ώρες ότι διαπιστώθηκε ότι ο Μπενιαμίν Νετανιάχου, εξαιτίας της στάσης της Χαμάς, δέχεται ισχυρότατες πιέσεις από την άκρα δεξιά στο Ισραήλ να ακυρώσει την κατάπαυση πυρός.
Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά οι Financial Times οι απροσδόκητες δηλώσεις του Τραμπ εντείνουν τις ανησυχίες νέων απειλών από τους αντάρτες Χούθι κατά της εμπορικής ναυτιλίας.
Υψηλόβαθμα στελέχη μεγάλων ναυτιλιακών εταιριών αναφέρουν ότι "οι δηλώσεις Τραμπ είναι ικανές να επαναφέρουν την αστάθεια στην Ερυθρά Θάλασσα αυξάνοντας τον κίνδυνο οι Χούθι να εγκαταλείψουν την προσωρινή κατάπαυσης του πυρός".
Η άρση των περιορισμών που έθεταν οι Χούθι μετά την συμφωνία για κατάπαυση του πυρός μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς προκάλεσε μια αισιοδοξία στις διεθνείς ναυτιλιακές αγορές οι οποίες άρχισαν σταδιακά να ενεργοποιούν τις γραμμές της Ερυθράς Θάλασσας.
Η Lloyd's List κατέγραψε μια αύξηση της τάξης του 4% στις διελεύσεις πλοίων μέσω του στενού Bab al-Mandab μετά την κατάπαυση του πυρός, με ορισμένα πλοία να επιστρέφουν στην περιοχή για πρώτη φορά από το 2023.
Επιπλέον, η ICIS ανέφερε ότι δεξαμενόπλοιο LNG που απέπλευσε από το Ομάν με προορισμό την Τουρκία είναι το πρώτο μη ρωσικό πλοίο της κατηγορίας αυτής που εμφανίστηκε να πλέει στην Ερυθρά Θάλασσα, εδώ και περισσότερο από ένα έτος.
Οι εκατέρωθεν "θερμές" δηλώσεις ωθούν τους, ανά τον κόσμο, ναυτιλιακούς παράγοντες να κάνουν ένα βήμα πίσω από την αισιοδοξία και να προετοιμάζονται για πιθανή κλιμάκωση.
Ο Lars Jensen της Vespucci Maritime εξέφρασε την βεβαιότητα ότι οι πρόσφατες πολιτικές εξελίξεις θα καθυστερήσουν την επιστροφή της περιοχής στην κανονικότητα. Την ίδια ώρα στελέχη της Maersk τα οποία είχαν εκδηλώσει την πεποίθηση πως εντός του 2025 η Ερυθρά Θάλασσα θα επέστρεφε στα δίκτυα τώρα δηλώνουν ότι δεν βλέπουν φως στην άκρη του τούνελ εντός του έτους.
Γ. Σ. Σκορδίλης
Παρά τις ανησυχίες στην αρχή του έτους, η παγκόσμια ναυπηγική δεν βίωσε την κατακόρυφη πτώση που πολλοί ανέμεναν.
Τα επόμενα χρόνια η διεθνής ναυτιλία μπαίνει σε μια φάση πρωτοφανούς ανακύκλωσης πλοίων.
Επιπλέον, στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης έχουν εξασφαλιστεί πάνω από 80 εκατ. ευρώ για παρεμβάσεις.
Η Ναυτιλία πρέπει να γίνει ο κλάδος που θα τραβήξει μπροστά και άλλους τομείς, θα ανοίξει νέες θέσεις εργασίας, θα δώσει ώθηση στην εκπαίδευση και στη βιομηχανία.
Το νέο πλαίσιο απειλεί με αδιέξοδο την πράσινη μετάβαση.
Στην αγορά δεξαμενόπλοιων, οι ναύλοι των VLCCs εκτοξεύθηκαν σε διαδρομές Μέσης Ανατολής - Κίνας.
Στο επίκεντρο βρέθηκε η διμερής συνεργασία με τις ΗΠΑ στον ναυτιλιακό τομέα και η ενίσχυση της ανταλλαγής τεχνογνωσίας και των συνεργειών.
Χωρίς στρατηγική ανανέωσης των πλοίων και αξιοποίηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων, ο κλάδος κινδυνεύει να συρρικνωθεί.
Η ισορροπία ανάμεσα στη φιλοδοξία και τον ρεαλισμό είναι δύσκολη
Η παγκόσμια ναυτιλία περνάει μια τεχνολογική επανάσταση που τρέχει με πρωτοφανή ταχύτητα.
