Νέο ιστορικό υψηλό κατέγραψαν τον Νοέμβριο οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών (plug-in hybrid) οχημάτων της κινεζικής BYD, η οποία βρίσκεται στο κατόπι της πρωτοπόρου του κλάδα Tesla, έχοντας θέσει στόχο να την ξεπεράσει σε παραδόσεις αυτοκινήτων παγκοσμίως.
Ειδικότερα, η BYD πούλησε τον περασμένο μήνα 301.378 επιβατικά οχήματα, στα ίδια επίπεδα με του Οκτωβρίου αλλά αυξημένα κατά 31% από πέρυσι.
Μεταξύ αυτών, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας κατέγραψε πωλήσεις 170.150 πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων τον Νοέμβριο, φτάνοντας στα 335.655 εντός του τέταρτου τριμήνου (σύνολο Οκτωβρίου-Νοεμβρίου).
Η Tesla δεν δημοσιεύει σχετικά στοιχεία ανά μήνα, αλλά προς σύγκριση στο δεύτερο τρίμηνο φέτος είχε πουλήσει 435.059 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
Η BYD έχει θέσει στόχο να πουλήσει συνολικά 3 εκατ. υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2023 και με τις πωλήσεις του Νοεμβρίου βρίσκεται ήδη στα 2,67 εκατ.
Στόχος να παρακινηθεί ο μεγιστάνας να ηγηθεί της Tesla για τα επόμενα 10 χρόνια.
Η BYD παρουσίασε τις νέες προτάσεις της στα μεσαία οικογενειακά μοντέλα που φέρουν υβριδική τεχνολογία Super DM Hybrid σε δύο εκδοχές αμαξωμάτων: Sedan και Touring.
Με αύξηση στις πωλήσεις, πολλαπλές επενδύσεις και διεύρυνση της αγοράς στην οποία απευθύνεται κινεζική φίρμα έχει καταφέρει μέσα στο 2025 να κάνει δύο φορές αύξηση μετοχικού κεφαλαίου.
Έμφαση στα ανθρωποειδή ρομπότ, εν μέσω πτωτικής πορείας των πωλήσεων EV.
Οι συνολικές πωλήσεις της BYD ενισχύθηκαν κατά μόλις 0,1% τον Αύγουστο
1 στα 5 νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη Νορβηγία τον Αύγουστο ήταν Tesla.
Τις τελευταίες ώρες, η Tesla φρόντισε μέσω αναρτήσεων στα social να μας προετοιμάσει για μία σημαντική παρουσίαση και πλέον, είμαστε σε θέση να υποδεχτούμε το νέο Model Y Performance.
Νέα "βουτιά" 40% για την Tesla, "άλμα" 225% για την BYD.
Το πιο μικρό ηλεκτρικό της BYD έχει την έξωθεν καλή μαρτυρία για μεγάλα πράγματα, αν και το σερφάρισμα εκεί έξω είναι πάντα συγκριτικό.
Το Yangwang U9 Track Edition μόλις κατέγραψε νέο παγκόσμιο ρεκόρ τελικής ταχύτητας για ηλεκτρικά οχήματα, στην πίστα δοκιμών Automotive Testing Papenburg, στη Γερμανία.
Μια υπόθεση που αποτελεί ξεκάθαρη υπενθύμιση πως, παρά τις προηγμένες δυνατότητες των νέων οχημάτων, η τελική ευθύνη για την οδήγηση ανήκει πάντοτε στον άνθρωπο πίσω από το τιμόνι.
