Η ναυτιλιακή οικονομία της Κίνας συνέχισε να καταγράφει σταθερή ανάπτυξη το εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου του 2023, σύμφωνα με το υπουργείο Φυσικών Πόρων.
Το ακαθάριστο ναυτιλιακό προϊόν της χώρας είχε ετήσια αύξηση κατά 5,8% στα 7,2 τρισεκατομμύρια γιουάν (920 δισεκατομμύρια ευρώ) κατά την ίδια χρονική περίοδο, σύμφωνα με τον Χε Γκουανγκσάν, διευθυντή του Τμήματος Ναυτιλιακού Στρατηγικού Σχεδιασμού και Οικονομικών του ίδιου υπουργείου.
Η παράκτια παραγωγή αργού πετρελαίου και φυσικού αερίου κατέγραψε ετήσια αύξηση 4,6% και 9,7% αντίστοιχα στο ίδιο εννεάμηνο.
ΠΗΓΗ: ΑΜΠΕ
Τα κονδύλια θα διατεθούν επίσης σε βιομηχανίες που έχουν πληγεί από τους αμερικανικούς δασμούς και τις χρηματικές επιδοτήσεις.
Εν μέσω κλιμάκωσης της ρητορικής κατά της Κίνας από την κυβέρνηση Τραμπ
Ένα υπερσύγχρονο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων, το Grande Auckland, εντάχθηκε στον στόλο του Ομίλου Grimaldi
Η Ρωσία αναλαμβάνει το κόστος, η Κίνα επωφελείται και η Μόσχα "μικραίνει" ως εταίρος.
Ο Κινέζος ομόλογός του προειδοποιεί ότι είναι "μάταιη" κάθε προσπάθεια να περιοριστεί το Πεκίνο.
Αύξηση 2,9% σε χωρητικότητα (DWT) κατέγραψε το 2024 η ελληνική ναυτιλία.
Η Κίνα ανησυχεί πολύ για την πιθανή κλιμάκωση στην οποία θα μπορούσαν να οδηγήσουν τα πλήγματα αυτά.
Για να περιοριστεί η χρηματοδότηση του πολέμου της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων αυξήθηκε το 2024 κατά 1,5%, στα 39,92 δισ. δολάρια.
Η Κίνα και η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να αυξήσουν την επικοινωνία, δήλωσε ο Σι Τζινπίνγκ.
Οι ΗΠΑ απειλούν με εμπορικούς δασμούς, περιορισμούς θεωρήσεων και λιμενικά τέλη.
