Η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μέσω του Νέου Διεθνούς Εμπορικού Διαδρόμου Ξηράς-Θάλασσας κατέγραψε αύξηση στα τρία τρίμηνα του 2023, σύμφωνα με τις σιδηροδρομικές αρχές στην Αυτόνομη Περιφέρεια Κουανγκσί Τσουάνγκ που βρίσκεται στα νότια της Κίνας.
Κατά την ίδια περίοδο, διακινήθηκαν περίπου 633.000 εμπορευματοκιβώτια (ισοδύναμα των 20 ποδιών- TEU) μεταφέροντας εμπορικά φορτία μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά και θαλάσσιων εμπορικών διόδων που έχουν συμπεριληφθεί στον αναφερόμενο διεθνή εμπορικό διάδρομο, με ετήσια αύξηση 14%, σύμφωνα με τα στοιχεία της China Railway Nanning Group Co., Ltd.
Τα κονδύλια θα διατεθούν επίσης σε βιομηχανίες που έχουν πληγεί από τους αμερικανικούς δασμούς και τις χρηματικές επιδοτήσεις.
Εν μέσω κλιμάκωσης της ρητορικής κατά της Κίνας από την κυβέρνηση Τραμπ
Η Ρωσία αναλαμβάνει το κόστος, η Κίνα επωφελείται και η Μόσχα "μικραίνει" ως εταίρος.
Ο Κινέζος ομόλογός του προειδοποιεί ότι είναι "μάταιη" κάθε προσπάθεια να περιοριστεί το Πεκίνο.
Η Κίνα ανησυχεί πολύ για την πιθανή κλιμάκωση στην οποία θα μπορούσαν να οδηγήσουν τα πλήγματα αυτά.
Για να περιοριστεί η χρηματοδότηση του πολέμου της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Η Κίνα και η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να αυξήσουν την επικοινωνία, δήλωσε ο Σι Τζινπίνγκ.
Σε ένα νέο χρηματοοικονομικό "πεδίο μάχης" Πεκίνο και Μόσχα μπορούν να αποκλείσουν το δολάριο
"Οι χώρες μας έπεσαν θύματα αδικαιολόγητων και παράνομων εμπορικών πρακτικών", καταγγέλλει ο Λούλα.
"Να υποστηρίξουμε το πολυμερές εμπορικό σύστημα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου στον πυρήνα του", είπε.
Η αναθεώρηση θα ενισχύσει τα εμπορικά αντίμετρα της Κίνας.
