Το ΑΕΠ της Γερμανίας αναμένεται να συρρικνωθεί κατά 0,6% στο σύνολο του 2023, εκτιμούν πέντε οικονομικά ινστιτούτα, καθώς τα αυξημένα επιτόκια συνεχίζουν να ασκούν πίεση την οικονομία την ώρα που ο υψηλός πληθωρισμός περιορίζει την κατανάλωση.
Σημειώνεται ότι στις εαρινές προβλέψεις τους τα ινστιτούτα περίμεναν μικρή αύξηση του ΑΕΠ κατά 0,3%.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής μακροοικονομικών και αντιπρόεδρο του IWH (Halle Institute for Economic Research), Όλιβερ Χολτεμέλερ, "ο σημαντικότερος λόγος της αναθεώρησης ήταν ότι η βιομηχανία και η ιδιωτική κατανάλωση ανακάμπτουν πιο αργά από ό,τι περιμέναμε την άνοιξη".
Το γερμανικό ΑΕΠ αναμένεται πλέον να συρρικνωθεί κατά 0,4% στο τρίτο τρίμηνο, μετά τη στασιμότητα του δεύτερου, ενώ στο τελευταίο τρίμηνο του 2023 η ανάπτυξη προβλέπεται ότι θα επιταχυνθεί εκ νέου, με μικρή όμως επέκταση κατά 0,2%.
Για το 2024, τα ινστιτούτα (τέσσερα γερμανικά και ένα αυστριακό) προβλέπουν αύξηση του ΑΕΠ της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης κατά 1,3% έναντι του 1,5% που περίμεναν προηγουμένως. Για το 2025, προβλέπεται ανάπτυξη του ΑΕΠ κατά 1,5%.
Παράλληλα, όμως, προειδοποιούν ότι από το 2025 και μετά θα γίνεται όλο και πιο εμφανής μία μειωμένη δυναμική ανάπτυξης λόγω της συρρίκνωσης του εργατικού δυναμικού.
Κατά τα άλλα, ο πληθωρισμός στη Γερμανία αναμένεται να κινηθεί στο 6,1% φέτος και να υποχωρήσει στο 2,6% το 2024, σύμφωνα με τις φθινοπωρινές προβλέψεις των ινστιτούτων. Σημειώνεται ότι ο πληθωρισμός στη χώρα "έτρεξε" πέρυσι με 6,9%.
Το 2025, αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω στο 1,9%.
Η Ισπανία, η Ιρλανδία, η Σλοβενία, η Ισλανδία και η Ολλανδία ανακοίνωσαν πως δεν θα στείλουν αντιπρόσωπο.
Το Future Combat Air System, που ξεκίνησε το 2017, έχει στόζο να αντικαταστήσει τα Rafale και Eurofighter Typhoon μέχρι το 2040.
Το κόστος για την γερμανική οικονομία είναι δυσβάσταχτο.
Μία από τις επιλογές που εξετάζονται είναι η αντικατάσταση του γαλλικού κατασκευαστή με νέους εταίρους, για παράδειγμα από το Ηνωμένο Βασίλειο ή τη Σουηδία.
Χαμηλώνουν οι προσδοκίες για την ώθηση που μπορεί να δώσει η Γερμανία στην οικονομία της Ευρωζώνης.
Το σχέδιο δεν προχωρά, εξαιτίας διαφωνιών ανάμεσα στη γαλλική κατασκευάστρια Dassault και την ευρωπαϊκή Airbus.
Ο συνολικός δανεισμός αυξάνεται στα 143,2 δισεκατομμύρια ευρώ.
Επιπλέον 10,5 δισ. ευρώ θα συγκεντρωθούν μέσω της κεφαλαιαγοράς το δ' τρίμηνο.
Βαριά σύννεφα πάνω από τη γερμανική βαριά βιομηχανία. Επιπλέον 1.000 θέσεις αναμένεται να κόψει η Ford στην Κολωνία ενώ και η Bosch εξαγγέλει μέτρα περικοπών ύψους 2,5 δις ετησίως.
CDU/CSU περιορίζονται στο 26%
