Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του γαλλικού κολοσσού πολυτελών ειδών LVMH, Bernard Arnault ανακοίνωσε σήμερα ότι η κόρη του, Delphine θα αναλάβει επικεφαλής στην Christian Dior, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναδιάρθρωσης στον όμιλο, όπως μεταδίδουν ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία.
Ο όμιλος ανακοίνωσε ταυτόχρονα την αντικατάσταση του CEO της Louis Vuitton, Michael Burke με τον Pietro Beccari, ο οποίος είναι επικεφαλής της Dior από το 2018.
"Και οι δύο χαίρουν μεγάλου σεβασμού: είναι λογικές προαγωγές εντός του ομίλου", αναφέρει η αναλύτρια της Credit Suisse, Natasha Brilliant μιλώντας στο Reuters.
Η Delphine Arnault έχει εργαστεί τα τελευταία δέκα χρόνια στην Louis Vuitton μαζί με τον Burke, ενώ προηγουμένως ήταν στην Dior. Ο Burke θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τον Bernard Arnault, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία.
Οι κινήσεις αυτές ακολουθούν τον πρόσφατο διορισμό του Antoine Arnault, τον μεγαλύτερο γιο του Bernard Arnault, στο τιμόνι της οικογενειακής εταιρείας συμμετοχών, στη θέση του Sidney Toledano.
Ο ίδιος ο Bernard Arnault, ο οποίος είναι 73 ετών, δεν έχει δείξει ότι σχεδιάζει να αποχωρήσει κάποια στιγμή σύντομα, ενώ η εταιρεία το περασμένο έτος αύξησε την ανώτατη ηλικία του CEO στα 80 από 75.
Οι μετοχές της LVMH, ενισχύονται κατά 2%, στα 771,40 ευρώ, καταγράφοντας νέα υψηλά.
Η μοναδική ιστορία των ελληνικών επιχειρήσεων στη Νιγηρία - Από το εμπόριο, στην βιομηχανία εμφιάλωσης, τη σαπωνοποίια, τη μεταλλουργία και τις κατασκευές.
Η ανάκληση αφορά ορισμένα οχήματα Chrysler Jeep Wagoneer και Jeep Grand Wagoneer των ετών 2022–2024.
"Δεν παρέχουμε τεχνολογία για τη διευκόλυνση της μαζικής παρακολούθησης πολιτών", ανέφερε ο πρόεδρος της Microsoft.
Ο Ντόναλντ Τραμπ υπέγραψε χθες, Πέμπτη, διάταγμα που καθορίζει το πλαίσιο της παραχώρησης των αμερικανικών δραστηριοτήτων του TikTok σε πλούσιους υποστηρικτές του.
Λόγω του περιορισμού του όγκου των πωλήσεων.
Οι παραγγελίες θα εξαρτηθούν ανάλογα με την πορεία των συζητήσεων για τους κινητήρες τους
Έλλειψη ενότητας στις τάξεις των συμμάχων και στο εσωτερικό της χώρας για το τι θα σημαίνει πραγματικά "τέλος".
Ηλεκτρικά οχήματα "made in China" προκαλούν… μποτιλιάρισμα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Η αξία της επιχείρησης ανέρχεται σε 14 δισ. δολάρια, είπε ο Τζέι Ντι Βανς.
"Είναι πολύ οδυνηρό για εμάς, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει τρόπος να το παρακάμψουμε".
Ο γερμανικός κολοσσός λογισμικού υποστηρίζει ότι συμμορφώνεται πλήρως με τους κανόνες ανταγωνισμού της ΕΕ.
