Περαιτέρω ύφεση εμφάνισε ο τομέας των υπηρεσιών στην Κίνα τον Οκτώβριο, με βάση μια ιδιωτική μέτρηση, αποτυπώνοντας τον αντίκτυπο των αυστηρών περιορισμών για τον κορονοϊό στη χώρα.
Ο ΡΜΙ υπηρεσιών σημείωσε πτώση στις 48,4 μονάδες τον Οκτώβριο μετά τις 49,3 μονάδες τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την Caixin και την S&P Global.
Οι μετρήσεις για τη δραστηριότητα στον τομέα των υπηρεσιών και τις συνολικές νέες παραγγελίες διαμορφώθηκαν κάτω των 50 μονάδων για δεύτερο συνεχόμενο μήνα, τόνισε ο Wang Zhe, ανώτερος οικονομολόγος της Caixin.
Πρόσθεσε δε ότι η συρρίκνωση στον τομέα της προσφοράς επιταχύνθηκε, ενώ η συρρίκνωση από την πλευρά της ζήτησης επιβραδύνθηκε ελαφρώς.
Ο κύριος λόγος για την πτώση του δείκτη είναι τα κρούσματα του κορονοϊού, με τον υποδείκτη νέων παραγγελιών για εξαγωγές να διαμορφώνεται σε υφεσιακό έδαφος για ένατη φορά τους τελευταίους 10 μήνες.
Η απασχόληση στον τομέα των υπηρεσιών βελτιώθηκε οριακά, με τον υποδείκτη να αυξάνεται υψηλότερα των 50 μονάδων για πρώτη φορά το 2022.
Οι κινεζικές φίρμες εξακολούθησαν και τον Αύγουστο να πουλάνε σαρωτικά ηλεκτρικά και plug-in αυτοκίνητα στην Ευρώπη.
Η δυναμική είσοδος της Xiaomi στην αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζεται όσο η εταιρεία πλησιάζει στο παγκόσμιο άνοιγμά της στην αγορά
'Ελπίζουμε πως οι ΗΠΑ θα προτείνουν ένα ανοικτό, δίκαιο και χωρίς διακρίσεις εμπορικό περιβάλλον για τις κινεζικές επιχειρήσεις που επενδύουν στις ΗΠΑ".
"Με δεδομένο το σημαντικό αποτύπωμα άνθρακα της Κίνας, καθιστά πολύ πιο δύσκολη την πραγματοποίηση των παγκόσμιων κλιματικών στόχων".
Τα ανταλλακτικά αερόσακων της κινεζικής εταιρείας DTN μπορεί να είναι έως και 10 φορές φτηνότερα από τα γνήσια, αλλά μια σειρά ατυχών περιστατικών δημιουργεί σοβαρό ζήτημα ασφάλειας.
Η Kupol έλαβε πέρυσι περισσότερα από δώδεκα drone μιας χρήσης που κατασκευάστηκαν από την Sichuan AEE, έναν κινεζικό κατασκευαστή drone.
Με στόχο να διατηρηθεί η εύθραυστη εμπορική εκεχειρία ΗΠΑ-Κίνας.
Παρά τις ανησυχίες στην αρχή του έτους, η παγκόσμια ναυπηγική δεν βίωσε την κατακόρυφη πτώση που πολλοί ανέμεναν.
Προσπάθεια της ΕΕ και της G7 για την εξασφάλιση κρίσιμων ορυκτών.
Νέος γύρος συνομιλιών τον Οκτώβριο και το Νοέμβριο.
"Πρόκειται για έναν αγώνα για την κυριαρχία, όχι για την κερδοφορία", δηλώνει ένας γνωστός αναλυτής. Ας δούμε τι συμβαίνει με την αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας.
