Μόλις τέσσερα χρόνια μετά τη δημιουργία της Bugatti Rimac, της κοινοπραξίας μεταξύ του Rimac Group και της Porsche, ο Διευθύνων Σύμβουλος, Mate Rimac, φαίνεται να έχει κουραστεί από τη γραφειοκρατία και αναζητά περισσότερη ελευθερία κινήσεων.
Σύμφωνα με συνέντευξή του στο Bloomberg, ο Rimac βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για την εξαγορά του 45% που ανήκει στην Porsche, από την Bugatti Rimac.
Όπως αποκάλυψε ο ίδιος, έχει ήδη εξασφαλίσει την απαραίτητη επενδυτική στήριξη για να αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της κοινοπραξίας και φέρεται να προσέφερε στην Porsche περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ για το μερίδιό της ήδη από τον Απρίλιο.
"Απλώς θέλω να μπορώ να λαμβάνω μακροπρόθεσμες αποφάσεις, να κάνω επενδύσεις σε βάθος χρόνου και να λειτουργώ με διαφορετικό τρόπο, χωρίς να χρειάζεται να εξηγώ τα πάντα σε 50 άτομα", δήλωσε χαρακτηριστικά ο Rimac.
Η εξαγορά του ποσοστού της Porsche θα έδινε στον ίδιο και στο Rimac Group τον πλήρη έλεγχο της Bugatti Rimac. Ωστόσο, η Porsche θα εξακολουθούσε να διατηρεί σημαντική επιρροή, αφού κατέχει το 22% του Rimac Group, μαζί με τον ίδιο τον Rimac (35%), τη Hyundai Motor Group (11%) και άλλους επενδυτές (32%).
Ο Rimac εκτίμησε ότι η συμφωνία θα μπορούσε να ολοκληρωθεί μέσα στο επόμενο έτος, αν και αναγνώρισε πως υπάρχουν πολλοί παράγοντες που περιπλέκουν τη διαδικασία.
Επιπλέον, δεν παραβλέπει το συναισθηματικό βάρος της υπόθεσης, δεδομένου ότι η οικογένεια Porsche–Piech εξακολουθεί να έχει συμμετοχή στην Porsche. "Είναι ένα συναισθηματικά φορτισμένο θέμα", σχολίασε.
Η Porsche, από την πλευρά της, αντιμετωπίζει τις δικές της προκλήσεις. Ο CEO της εταιρείας, Oliver Blume, προειδοποίησε τους εργαζόμενους το περασμένο καλοκαίρι ότι το επιχειρηματικό μοντέλο της Porsche, το οποίο τη στήριζε επί δεκαετίες, δεν είναι πλέον βιώσιμο με τη σημερινή του μορφή.
Η γερμανική φίρμα βρίσκεται αντιμέτωπη με σκληρό ανταγωνισμό στην Κίνα, ενώ η ζήτηση για τα ηλεκτρικά της οχήματα μειώνεται. Η κατάσταση επιδεινώνεται περαιτέρω από δασμούς και ρυθμιστική αβεβαιότητα.
Αν η συμφωνία ολοκληρωθεί, ενδέχεται να δούμε σημαντικές αλλαγές στην κατεύθυνση και στα προϊόντα της Bugatti Rimac. Ο Mate Rimac ίδρυσε την εταιρεία του το 2009 και αποκάλυψε το πρώτο του μοντέλο, το Concept_One, μόλις δύο χρόνια αργότερα. Το 2022 ξεκίνησε η παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού hypercar, Nevera.
Μένει να φανεί αν η φιλοδοξία του Rimac για πλήρη ανεξαρτησία, θα σημάνει ένα νέο κεφάλαιο για τη θρυλική Bugatti.
Διαβάστε περισσότερα άρθρα στο topreargreece.gr
To νέο Renault Clio έφτασε στην Ελλάδα. Υβριδικό, πιο premium και πιο τεχνολογικά εξελιγμένο από ποτέ επιστρέφει το γαλλικό best seller. Δείτε τις τιμές του.
Ένα πρόβλημα που περισσότερο τρομοκρατεί παρά δημιουργεί πραγματικό κίνδυνο εντοπίστηκε στο τιμόνι περίπου 37.000 νέων BMW X3 και ευτυχώς λύνεται σχετικά εύκολα.
Η επιλογή της Ligier να φέρει ένα όχημα με ισχύ 8 ίππων στην πίστα του Nurburgring, πέρα από την σαφή χιουμοριστική διάθεση, επιχειρεί να αναδείξει πως η διασκέδαση δεν είναι απαραίτητα θέμα...
Λίγες μόλις μέρες μετά την αποχώρησή του από τη θέση του CEO της Porsche, ο Oliver Blume κάνει την αυτοκριτική του και παραδέχεται πως η απόφαση για κατάργηση ενός σημαντικού μοντέλου της φίρμας ήταν...
Η Sony και η Honda συνεχίζουν τη συνεργασία τους παρουσιάζοντας μετά το σεντάν και ένα πρωτότυπο SUV Afeela, που σύμφωνα με τον προγραμματισμό θα μπει σε παραγωγή το νωρίτερο το 2028.
Αν νιώθεις έτοιμος να κοιτάξεις προς την μεριά της Κίνας για το επόμενο σου αυτοκίνητο, το Deepal S07 είναι πιο όμορφο από τα περισσότερα κινεζικά μοντέλα εκεί έξω και αποτελεί ευχάριστη έκπληξη στο...
Τα μικροτρακαρίσματα έχουν πάψει να είναι όσο "αθώα" ήταν στο παρελθόν, καθώς σύμφωνα με νεότερα στοιχεία, 1 στα 4 αυτοκίνητα κρίνεται ολική απώλεια μετά από σύγκρουση για λόγους που ίσως δεν...
Μια χώρα της Ευρώπης πέτυχε αυτό που αποτελεί ζητούμενο για όλη την περιοχή, σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται να είναι ηλεκτρικά. Πώς έφτασε τόσο γρήγορα εκεί και τι αλλάζει τώρα που τα...
Σε νέα του εμφάνιση σε podcast ο Elon Musk, αναφέρθηκε για μία ακόμη φορά στο πολυαναμενόμενο Roadster, με τα λεγόμενά του να ανεβάζουν τις προσδοκίες αναφορικά με τις δυνατότητες και τα...
Στα τέλη της δεκαετίας του ’50, η VW προσέφερε στο Beetle μια επιλογή που έγραψε ιστορία και θα μπορούσε να θεωρηθεί ίσως το πιο τολμηρό στοιχείο προαιρετικού εξοπλισμού σε ένα αυτοκίνητο.
Μια κατηγορία που τελειώνει αλλά με κάποιον μαγικό τρόπο πάντα συγκινεί και πάντα έχει να προσφέρει αυτοκίνητα που κάνουν τους λάτρεις της οδήγησης να στέκονται λίγο περισσότερο σε αυτά.
Έχοντας αλλάξει σημαντικά από την τελευταία φορά που το είδαμε, το hypercar της Red Bull έφτασε πλέον στην τελική του μορφή και μας ξανασυστήνεται λίγο πριν ξεκινήσει η παραγωγή του.
Και τι δεν είχε το 2025: Καλό και προσιτό ηλεκτρικό ευρωπαϊκό, ηλεκτρική Cayenne, ψηφιακή Ferrari, υβριδική 911 και πολλά άλλα.
Από τα γραφικά του ψηφιακού πίνακα οργάνων, μέχρι τα φυσικά κουμπιά και την εμφάνιση μιας κασέτας στην οθόνη infotainment για τη λειτουργία του ηχοσυστήματος, το νέο ID. Polo κλείνει το μάτι στην Gen...
Μια απρόσμενη απάντηση για την BMW από το σύστημα infotainment της Mercedes δείχνει πώς η τεχνητή νοημοσύνη αποκτά χιούμορ και προσωπικότητα.
Όπως απέδειξε μια πρόσφατη δοκιμή, ένα Tesla δεν θα σας αφήσει ακινητοποιημένους σύντομα, ακόμα και όταν η μπαταρία του εξαντληθεί εντελώς.
