Βρίσκεται στις ορεινές περιοχές της επαρχίας Τσίμπα στην Ιαπωνία και αποτελεί έναν από τους πιο αποκλειστικούς αγωνιστικούς χώρους στον κόσμο. Ο λόγος για την ιδιωτική πίστα Magarigawa Club, κόστους 185 εκατομμυρίων ευρώ, που κατασκευάστηκε το 2023.
Η πίστα αποτελεί φόρο τιμής ενός ιάπωνα δισεκατομμυριούχου στην αγάπη της οικογένειάς του για τα υπεραυτοκίνητα και η αρχική σκέψη, ήταν να την απολαμβάνει ο ίδιος με τη σύζυγο και τις δύο κόρες τους.
Με μήκος 3,5 χιλιόμετρα και 22 στροφές, έντονες κλίσεις και μια ευθεία 800 μέτρων, η πίστα σχεδιάστηκε από τον Hermann Tilke, τον μηχανικό που βρίσκεται πίσω από διάσημες πίστες της Formula 1, όπως του Μπαχρέιν και του Άμπου Ντάμπι.
Περιτριγυρισμένη από μαγευτική θέα προς το όρος Φούτζι και τον κόλπο του Τόκιο, το Magarigawa συνδυάζει μοναδικά τις αγωνιστικές προδιαγραφές με τη φυσική ομορφιά.
Ο ιδιοκτήτης της μάλιστα αποφάσισε στην πορεία να επιτρέψει την πρόσβαση και σε μερικούς τυχερούς ακόμη. Η εγγραφή στο club απαιτεί ένα αρχικό κόστος περίπου 220.000 ευρώ, δίνοντας στα μέλη τη δυνατότητα να απολαμβάνουν την πίστα και μια σειρά πολυτελών εγκαταστάσεων για ολόκληρη την οικογένεια.
Σε αντίθεση με τους δημόσιους αγωνιστικούς χώρους, το Magarigawa δημιουργήθηκε ως ιδιωτικό club, όπου οι οδηγοί μπορούν να απολαύσουν υψηλές επιδόσεις σε ένα ασφαλές και ελεγχόμενο περιβάλλον, ενώ παράλληλα οι οικογένειές τους περνούν ποιοτικό χρόνο.
Τι είναι αυτό όμως που καθιστά το Magarigawa μοναδικό;
-Σχεδιασμός Πίστας: Οι 22 στροφές και οι υψομετρικές διαφορές, κάνουν το circuit από τα πιο τεχνικά ιδιωτικά σιρκουί στον πλανήτη, ιδανικό τόσο για προπόνηση όσο και για απόλαυση.
-Οικογενειακή Προσέγγιση: Σε αντίθεση με άλλα αγωνιστικά club, το Magarigawa προσφέρει βίλες, σπα, γυμναστήριο, πισίνα, εστιατόρια και χώρους ψυχαγωγίας για παιδιά, ώστε η απόλαυση να αφορά όλα τα μέλη, όχι μόνο τους οδηγούς.
-Αποκλειστικότητα: Με περιορισμένο αριθμό μελών, αποφεύγεται η πολυκοσμία στους δημόσιους χώρους, εξασφαλίζοντας ιδιωτικότητα, ασφάλεια και εξατομικευμένη εμπειρία.
-Παγκόσμιο Κύρος: Σχεδιασμένο από τον Tilke και υποστηριζόμενο από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, το Magarigawa εντάσσεται σε μια μικρή ομάδα πολυτελών driving clubs παγκοσμίως, ενώ αποτελεί το πρώτο του είδους του στην Ασία.
Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές αγωνιστικές πίστες που επικεντρώνονται αποκλειστικά στον ανταγωνισμό, το Magarigawa σχεδιάστηκε τόσο ως παράδεισος για τους οδηγούς όσο και ως καταφύγιο για τις οικογένειες.
Αντιπροσωπεύει ένα νέο μοντέλο ψυχαγωγίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, όπου η αγωνιστική απόλαυση συνδυάζεται με την χαλάρωση. Φυσικά, με το ανάλογο τίμημα.
Διαβάστε περισσότερα άρθρα στο topgeargreece.gr
To νέο Renault Clio έφτασε στην Ελλάδα. Υβριδικό, πιο premium και πιο τεχνολογικά εξελιγμένο από ποτέ επιστρέφει το γαλλικό best seller. Δείτε τις τιμές του.
Ένα πρόβλημα που περισσότερο τρομοκρατεί παρά δημιουργεί πραγματικό κίνδυνο εντοπίστηκε στο τιμόνι περίπου 37.000 νέων BMW X3 και ευτυχώς λύνεται σχετικά εύκολα.
Η επιλογή της Ligier να φέρει ένα όχημα με ισχύ 8 ίππων στην πίστα του Nurburgring, πέρα από την σαφή χιουμοριστική διάθεση, επιχειρεί να αναδείξει πως η διασκέδαση δεν είναι απαραίτητα θέμα...
Λίγες μόλις μέρες μετά την αποχώρησή του από τη θέση του CEO της Porsche, ο Oliver Blume κάνει την αυτοκριτική του και παραδέχεται πως η απόφαση για κατάργηση ενός σημαντικού μοντέλου της φίρμας ήταν...
Η Sony και η Honda συνεχίζουν τη συνεργασία τους παρουσιάζοντας μετά το σεντάν και ένα πρωτότυπο SUV Afeela, που σύμφωνα με τον προγραμματισμό θα μπει σε παραγωγή το νωρίτερο το 2028.
Αν νιώθεις έτοιμος να κοιτάξεις προς την μεριά της Κίνας για το επόμενο σου αυτοκίνητο, το Deepal S07 είναι πιο όμορφο από τα περισσότερα κινεζικά μοντέλα εκεί έξω και αποτελεί ευχάριστη έκπληξη στο...
Τα μικροτρακαρίσματα έχουν πάψει να είναι όσο "αθώα" ήταν στο παρελθόν, καθώς σύμφωνα με νεότερα στοιχεία, 1 στα 4 αυτοκίνητα κρίνεται ολική απώλεια μετά από σύγκρουση για λόγους που ίσως δεν...
Μια χώρα της Ευρώπης πέτυχε αυτό που αποτελεί ζητούμενο για όλη την περιοχή, σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται να είναι ηλεκτρικά. Πώς έφτασε τόσο γρήγορα εκεί και τι αλλάζει τώρα που τα...
Σε νέα του εμφάνιση σε podcast ο Elon Musk, αναφέρθηκε για μία ακόμη φορά στο πολυαναμενόμενο Roadster, με τα λεγόμενά του να ανεβάζουν τις προσδοκίες αναφορικά με τις δυνατότητες και τα...
Στα τέλη της δεκαετίας του ’50, η VW προσέφερε στο Beetle μια επιλογή που έγραψε ιστορία και θα μπορούσε να θεωρηθεί ίσως το πιο τολμηρό στοιχείο προαιρετικού εξοπλισμού σε ένα αυτοκίνητο.
Μια κατηγορία που τελειώνει αλλά με κάποιον μαγικό τρόπο πάντα συγκινεί και πάντα έχει να προσφέρει αυτοκίνητα που κάνουν τους λάτρεις της οδήγησης να στέκονται λίγο περισσότερο σε αυτά.
Έχοντας αλλάξει σημαντικά από την τελευταία φορά που το είδαμε, το hypercar της Red Bull έφτασε πλέον στην τελική του μορφή και μας ξανασυστήνεται λίγο πριν ξεκινήσει η παραγωγή του.
Και τι δεν είχε το 2025: Καλό και προσιτό ηλεκτρικό ευρωπαϊκό, ηλεκτρική Cayenne, ψηφιακή Ferrari, υβριδική 911 και πολλά άλλα.
Από τα γραφικά του ψηφιακού πίνακα οργάνων, μέχρι τα φυσικά κουμπιά και την εμφάνιση μιας κασέτας στην οθόνη infotainment για τη λειτουργία του ηχοσυστήματος, το νέο ID. Polo κλείνει το μάτι στην Gen...
Μια απρόσμενη απάντηση για την BMW από το σύστημα infotainment της Mercedes δείχνει πώς η τεχνητή νοημοσύνη αποκτά χιούμορ και προσωπικότητα.
Όπως απέδειξε μια πρόσφατη δοκιμή, ένα Tesla δεν θα σας αφήσει ακινητοποιημένους σύντομα, ακόμα και όταν η μπαταρία του εξαντληθεί εντελώς.
