Η Ευρωπαϊκή Ένωση προετοιμάζεται για μια κρίσιμη ψηφοφορία στις 4 Οκτωβρίου, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει στην επιβολή δασμών έως και 45% στα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, σύμφωνα με πηγές που είναι εξοικειωμένες με τις συνομιλίες.
Οι προτεινόμενοι δασμοί έρχονται ως απάντηση στην προσπάθεια της ΕΕ να αντιμετωπίσει τις αθέμιτες επιδοτήσεις που παρέχει η κινεζική κυβέρνηση στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, κίνηση που θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Η ψηφοφορία έρχεται μετά από έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, του εκτελεστικού βραχίονα της ΕΕ, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι κινεζικές επιδοτήσεις δημιουργούν ένα άνισο πεδίο για τους ευρωπαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων.
Ως απάντηση, η Επιτροπή πρότεινε την επιβολή δασμών για την προστασία της ευρωπαϊκής αγοράς από τα υποτιμημένα κινεζικά εισαγόμενα προϊόντα. Οι προτεινόμενοι δασμοί θα προστεθούν στον υπάρχοντα δασμό εισαγωγής 10%, ανεβάζοντας το συνολικό ποσοστό έως και 45%.
Τα κράτη-μέλη της ΕΕ έχουν ήδη λάβει ένα σχέδιο κανονισμού που περιγράφει αυτά τα μέτρα. Η απόφαση αρχικά ήταν προγραμματισμένη για νωρίτερα, αλλά έχει καθυστερήσει λόγω των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων μεταξύ της ΕΕ και της Κίνας, οι οποίες στοχεύουν στην εξεύρεση μιας διπλωματικής λύσης που θα μπορούσε να αποτρέψει την επιβολή των νέων δασμών.
Παρά την επικείμενη ψηφοφορία, οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της ΕΕ και της Κίνας αναμένεται να συνεχιστούν, ακόμη και αν εγκριθούν οι δασμοί. Η Κίνα έχει απορρίψει κατηγορηματικά τις κατηγορίες για αθέμιτες εμπορικές πρακτικές και έχει απειλήσει με αντίμετρα σε ευρωπαϊκά προϊόντα, όπως γαλακτοκομικά, μπράντι, χοιρινό κρέας και οχήματα με μεγάλους κινητήρες.
Τα διακυβεύματα είναι υψηλά. Η Κίνα είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Ευρώπης και οι δύο οικονομίες αντάλλαξαν αγαθά αξίας 739 δισ. ευρώ τον περασμένο χρόνο. Η επιβολή δασμών ενέχει τον κίνδυνο να προκαλέσει εμπορικό πόλεμο, κάτι που έχει οδηγήσει ορισμένα κράτη-μέλη, όπως η Γερμανία και η Ισπανία, να εκφράσουν τις ανησυχίες τους.
Ο υπουργός Οικονομίας της Γερμανίας, Ρόμπερτ Χάμπεκ, εξέφρασε αμφιβολίες για τους δασμούς, προειδοποιώντας ότι μπορεί να οδηγήσουν σε αντίποινα και να κλιμακώσουν τις εντάσεις σε πλήρη εμπορικό πόλεμο με την Κίνα. Ο Ισπανός πρωθυπουργός, Πέδρο Σάντσες, επίσης έχει ταχθεί κατά των μέτρων.
"Δεν είμαι υπέρ των αντισταθμιστικών δασμών, γιατί αυτό πιθανώς θα οδηγήσει σε αντίμετρα και θα μας εμπλέξει σε μια διαμάχη δασμών, ίσως και σε έναν εμπορικό πόλεμο, με την Κίνα", δήλωσε ο Χάμπεκ στις 23 Σεπτεμβρίου. Τόνισε την ανάγκη για πολιτική λύση που θα αποφεύγει αυτό το σενάριο.
Παρά τις ανησυχίες, οι αξιωματούχοι της ΕΕ πιστεύουν ότι έχουν αρκετή υποστήριξη για να περάσουν οι δασμοί, οι οποίοι θα ισχύσουν για πέντε χρόνια εκτός εάν μια ειδική πλειοψηφία των κρατών-μελών — 15 χώρες που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της ΕΕ — εμποδίσει την απόφαση.
Ωστόσο, οι συνομιλίες μεταξύ της ΕΕ και της Κίνας δεν έχουν εγκαταλειφθεί. Αξιωματούχοι και από τις δύο πλευρές φέρεται να εξετάζουν εναλλακτικές λύσεις αντί για δασμούς, συμπεριλαμβανομένου ενός μηχανισμού που θα ρυθμίζει τις τιμές και τους όγκους των εξαγωγών.
Οποιαδήποτε συμφωνία θα πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ), να αντιμετωπίζει την επίδραση των κινεζικών επιδοτήσεων και να περιλαμβάνει μηχανισμούς παρακολούθησης για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης — προϋποθέσεις που η ΕΕ επιμένει ότι είναι αδιαπραγμάτευτες. Προς το παρόν, ωστόσο, η πιθανότητα νέων δασμών ήδη από τον Νοέμβριο παραμένει ανοιχτή.
Αν η ψηφοφορία περάσει, θα μπορούσε να σηματοδοτήσει μια σημαντική αλλαγή στις εμπορικές σχέσεις Ευρώπης-Κίνας και να αναδιαμορφώσει το ανταγωνιστικό τοπίο της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων σε ολόκληρη την ήπειρο.
Διαβάστε περισσότερα στο topgeargreece.gr
Γέφυρα που παρέμενε κλειστή από τον Μαΐο δόθηκε στην κυκλοφορία μετά απο τις εργασίες αναβάθμισης και τελειώνει η ταλαιπωρία εκατοντάδων οδηγών.
Το νορβηγικό κρατικό επενδυτικό ταμείο, που κατέχει το 1,12% των μετοχών της Tesla, είναι ο μεγαλύτερος θεσμικός επενδυτής εκτός ΗΠΑ και διαφωνεί για το πακέτο αποδοχών του Musk.
Τι δείχνει πρόσφατη έρευνα για την χωρητικότητα στις ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πόσο αντέχουν τελικά σε βάθος χρόνου;
Μια νέα ειδική έκδοση του Citroen Ami φέρνει η εταιρεία για να γιορτάσει το Halloween αλλά και να δείξει πως μπορεί να αγριέψει η μικροκινητικότητα
Ήρθε στην ελληνική αγορά ένα από τα πλέον πολυαναμενόμενα C-SUV. Το νέο C5 Aircross είναι πλέον διαθέσιμο και στην Ελλάδα και έχουμε όλα τα στοιχεία και τιμές.
Η στρατηγική συμμαχία της Renault με κινεζικό κολοσσό αποκτά άλλη διάσταση μετά την πώληση του 26,4% της Renault Βραζιλίας.
Τελικά οι Έλληνες αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τι μερίδιο αγοράς έχουν στην Ελλάδα τα αμιγώς ηλεκτρικά; Ας δούμε τα στοιχεία.
Το πρωτότυπο Vision X-Compact που παρουσίασε η Mazda στην έκθεση του Τόκιο, δείχνει ότι τα μικρά αυτοκίνητα όχι μόνο δεν έχουν πεθάνει, αλλά διεκδικούν τη θέση τους στην εποχή της τεχνητής...
Αν έχεις δει την θρυλική ταινία Christine καταλαβαίνεις πόσο αγχωτικό μπορεί να γίνει ένα αυτοκίνητο. Τώρα τη θέση της Christine παίρνει το Dolus.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού του What Car? ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αναδεικνύεται το καλύτερο μεταχειρισμένο της χρονιάς.
Τα μυστικά για ταχύτερη φόρτιση, μεγαλύτερη αυτονομία και αποφυγή λαθών που μειώνουν την ισχύ φόρτισης, από τον ειδικό του θέματος, Kevin Giek της Porsche.
Ο θεσμός για το παγκόσμιο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2026" φτάνει στον μεγάλο τελικό καθώς ανακοινώθηκαν τα επτά μοντέλα που θα διεκδικήσουν τον τίτλο φέτος.
Το οδικό δίκτυο της Δυτικής Μακεδονίας εκσυγχρονίζεται ακόμη περισσότερο με ένα μεγάλο τούνελ που θα μειώσει τις αποστάσεις από και προς την Θεσσαλονίκη.
Αν απορείς πώς είναι να οδηγείς όλες τις Porsche μέσα σε μία μέρα και μάλιστα στην πίστα των Σερρών, το κάναμε και έχουμε την απάντηση.
Η Toyota πήρε τη δημοφιλή Corolla Cross και την μετέτρεψε σε όχημα περιπέτειας για τις ανάγκες της έκθεσης SEMA 2025, με το αποτέλεσμα να είναι το πιο "άγριο" αυτοκίνητο με το λογότυπο της Corolla που...
Παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Nissan, οι φίλοι της έχουν κάθε λόγο να ανυπομονούν για το μέλλον, καθώς τα επόμενα χρόνια προμηνύονται εξαιρετικά ενδιαφέροντα σε προϊοντικό επίπεδο.
