Πριν το καλοκαίρι είχε ξεκινήσει μια νέα συζήτηση σχετικά με το τι σκοπεύει να κάνει η Stellantis με τις 14 φίρμες που έχει ύπο την διαχείρισή της ως όμιλος. Μια αποστροφή ενός CEO ή μια πτώση στις πωλήσεις και τις προβλέψεις της εμπορικής πορείας είναι πράγματα που πυροδοτούν τέτοιες συζητήσεις, όμως τελικά φαίνεται πως δεν υπάρχει θέμα. Τουλάχιστον προς το παρόν.
Σε νέα δήλωσή της, η Stellantis ανακοίνωσε ότι "δεν επιδιώκει τις διακρίσεις για κανέναν από τα εμπορικά της σήματα" και επαναβεβαιώνει τη δέσμευσή της προς και τα 14 από αυτά. Επιπλέον, η αρχική υπόσχεση που δόθηκε το 2021 για τη διατήρηση όλων των "ισχυρών και εμβληματικών εμπορικών σημάτων" παραμένει σε ισχύ. Αυτό σημαίνει ότι εμπορικά σήματα όπως η Lancia, η DS Automobiles, η Abarth και οι υπόλοιποι θα παραμείνουν μέρος του ομίλου τουλάχιστον μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Η μακροπρόθεσμη αυτή δέσμευση από την Stellantis έρχεται μόλις έναν μήνα αφότου ο CEO υπαινίχθηκε ότι μη κερδοφόρα εμπορικά σήματα μπορεί να καταργηθούν. Ο Carlos Tavares δήλωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που αιμορραγούν χρήματα θα κλείσουν: "Αν δεν βγάζουν χρήματα, θα τα κλείσουμε. Δεν μπορούμε να αντέξουμε να έχουμε εμπορικά σήματα που δεν κερδίζουν χρήματα".
Αμέσως μετά από αυτή τη δήλωση, το Reuters επικαλέστηκε ειδικούς της βιομηχανίας που είπαν ότι η Maserati μπορεί να πωληθεί και ότι είτε η Lancia είτε η DS Automobiles μπορεί να καταργηθούν. Ωστόσο, φαίνεται ότι τίποτα από αυτά δεν ισχύει, καθώς και τα 14 brands θα συνεχίσουν υπό την Stellantis.
Η Maserati για παράδειγμα ανανεώνει τη γκάμα της, οπότε χρειάζεται χρόνο για να αποδείξει την αξία της. Όσον αφορά τη DS, η Stellantis την χαρακτηρίζει premium μάρκα, μαζί με τις Alfa Romeo και Lancia, ενώ η Maserati είναι "πολυτελής", που είναι διαφορετικό όσο παράξενο και αν φαίνεται.
Η αλήθεια είναι πως η Stellantis κατά έναν περίεργο τρόπο έχει δημιουργήσει μόνη της τέτοιου είδους σπαζοκεφαλιές. Αποφάσισε ας πούμε να διαχωρίσει την DS από την Citroen ή την Abarth από την Fiat και να προσθέσει δύο φίρμες που κατά τεκμήριο λειτουργούν ανταγωνιστικά η κάθε μια προς την μητρική της.
Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού υπάρχουν αντίστοιχα προβλήματα καθώς η Chrysler είναι πλέον μια σκιά του πρώην ένδοξου εαυτού της. Έχοντας καταργήσει το γηρασμένο σεντάν 300C, έχει περιοριστεί σε ένα μόνο μοντέλο–το μίνι βαν Pacifica. Το χαρτοφυλάκιο της Dodge δεν ξεχειλίζει από προϊόντα, αλλά τουλάχιστον υπάρχει μεγαλύτερη ποικιλία με την προσθήκη του Hornet, αν και αυτό είναι μια ανασχεδιασμένη Alfa Romeo Tonale. Το νέο Charger έρχεται με ηλεκτρική και εξακύλινδρη ισχύ, αλλά ο V-8 δυστυχώς έχει πεθάνει.
Μέσα σε όλα αυτά μάλιστα η Stellantis έχει ανακοινώσει ήδη υπερήφανα πως διαθέτει το 51% σε μια κοινοπραξία που έχει φτιάξει με την κινεζική Leapmotor, τα αυτοκίνητα της οποίας θα εισάγει στην Ευρώπη. Άλλο ένα σκέλος δηλαδή στον εσωτερικό ανταγωνισμό.
Διαβάστε περισσότερα στο topgeargreece.gr
Σε μια από τις πιο απαιτητικές παραγωγές του Top Gear και σίγουρα εκείνη για την οποία είμαστε πιο περήφανοι απο ποτέ "κλείνουμε ραντεβού" στο Renault Rafale με το μαχητικό αεροσκάφος της Πολεμικής...
Ένα Peugeot 104 ηλικίας 50 ετών, ελάχιστος εξοπλισμός και ένας οδηγός που πίστεψε ότι μπορεί να φτάσει οδηγώντας το από το Παρίσι στο Τόκιο. Αυτή είναι η απίθανη ιστορία του Renan Favigny.
Αυτοκίνητα που δεν προσέφεραν τα αναμενόμενα στο εμπορικό κομμάτι, "γηρασμένος" στόλος, αλλά και η ανάγκη για φρέσκες ιδέες οδηγούν τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην απόσυρση ορισμένων μοντέλων μέσα στο...
Σε νέο video του The Ellinikon παρουσιάζεται η πρόοδος στην υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος και στο νέο τούνελ που κατασκευάζεται και θα αλλάξει πλήρως την εικόνα της παραλιακής Αθήνας.
Άλλο ένα βήμα υψηλής στρατηγικής συμφωνίας για την BYD, η οποία μετά το UEFA EURO 2024, ενισχύει την παρουσία της στο διεθνές ποδόσφαιρο με τη συνεργασία με μεγάλο ευρωπαϊκό club. Ο ρόλος που θα...
Η Ferrari ετοιμάζεται να παρουσιάσει το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, Luce, σε μια ειδική εκδήλωση στη Ρώμη, χωρίς να την προβληματίζει καθόλου η εμπορική του πορεία, σύμφωνα με τον CEO, Benedetto...
Ένα πρωτότυπο EV2 "GT-line" έκανε την Kia να δώσει πειστικές απαντήσεις για την απόδοση ενός προσιτού ηλεκτρικού αυτοκινήτου της σε συνθήκες απόλυτου κρύου, αν και δεν θα εμφανιστεί στην τελική...
Με τη Renault να καταγράφει ιστορικό 19 ετών και την Dacia να καταλαμβάνει σημαντικό ποσοστό στην ελληνική αγορά, η Grand Automotive Hellas παρουσίασε αύξηση +64% στις πωλήσεις του 2025.
Η MG ξεκινάει το λανσάρισμα του MG4 EV Urban στην Ευρώπη με τιμή που προκαλεί έκπληξη καθώς σπάει το "φράγμα" των 20.000 ευρώ.
Η CATL και η Changan ετοιμάζουν το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία νατρίου, υποσχόμενες μεγαλύτερη ασφάλεια, λιγότερους περιορισμούς και μια νέα εποχή για τα EV.
Επενδυτές μιλούν για αποτίμηση 92 τρισ. ευρώ της Tesla, καθώς AI, ρομποτική και γενικότερα η εμπλοκή σε πολλούς κλάδους υψηλής τεχνολογίας, αλλάζουν το αφήγημα γύρω από το μέλλον της εταιρείας του...
Με τον Elon Musk να ανακοινώνει τις προηγούμενες μέρες ότι η μαζική παραγωγή του Semi προγραμματίζεται για αργότερα φέτος, η Tesla άρχισε να προχωρά στις ανάλογες προετοιμασίες.
Το Drive to Survive επιστρέφει στο Netflix ακριβώς πριν το ξεκίνημα της νέας χρονιάς που αναμένεται με αγωνία λόγω των νέων κανονισμών.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, μοιράστηκε περισσότερες πληροφορίες για το επερχόμενο ηλεκτρικό pickup και κυρίως τη διαδικασία παραγωγής του, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Η τεχνολογία eHybrid τοποθετεί τα plug-in υβριδικά μοντέλα της Volkswagen μεταξύ των κορυφαίων σε ηλεκτρικά χιλιόμετρα και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Σε μια παράτολμη ενέργεια, οι ληστές σταμάτησαν την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο προσποιούμενοι αστυνομικούς, ανατίναξαν το θωρακισμένο όχημα, με δύο από αυτούς τελικά να συλλαμβάνονται.
