Πριν το καλοκαίρι είχε ξεκινήσει μια νέα συζήτηση σχετικά με το τι σκοπεύει να κάνει η Stellantis με τις 14 φίρμες που έχει ύπο την διαχείρισή της ως όμιλος. Μια αποστροφή ενός CEO ή μια πτώση στις πωλήσεις και τις προβλέψεις της εμπορικής πορείας είναι πράγματα που πυροδοτούν τέτοιες συζητήσεις, όμως τελικά φαίνεται πως δεν υπάρχει θέμα. Τουλάχιστον προς το παρόν.
Σε νέα δήλωσή της, η Stellantis ανακοίνωσε ότι "δεν επιδιώκει τις διακρίσεις για κανέναν από τα εμπορικά της σήματα" και επαναβεβαιώνει τη δέσμευσή της προς και τα 14 από αυτά. Επιπλέον, η αρχική υπόσχεση που δόθηκε το 2021 για τη διατήρηση όλων των "ισχυρών και εμβληματικών εμπορικών σημάτων" παραμένει σε ισχύ. Αυτό σημαίνει ότι εμπορικά σήματα όπως η Lancia, η DS Automobiles, η Abarth και οι υπόλοιποι θα παραμείνουν μέρος του ομίλου τουλάχιστον μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Η μακροπρόθεσμη αυτή δέσμευση από την Stellantis έρχεται μόλις έναν μήνα αφότου ο CEO υπαινίχθηκε ότι μη κερδοφόρα εμπορικά σήματα μπορεί να καταργηθούν. Ο Carlos Tavares δήλωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που αιμορραγούν χρήματα θα κλείσουν: "Αν δεν βγάζουν χρήματα, θα τα κλείσουμε. Δεν μπορούμε να αντέξουμε να έχουμε εμπορικά σήματα που δεν κερδίζουν χρήματα".
Αμέσως μετά από αυτή τη δήλωση, το Reuters επικαλέστηκε ειδικούς της βιομηχανίας που είπαν ότι η Maserati μπορεί να πωληθεί και ότι είτε η Lancia είτε η DS Automobiles μπορεί να καταργηθούν. Ωστόσο, φαίνεται ότι τίποτα από αυτά δεν ισχύει, καθώς και τα 14 brands θα συνεχίσουν υπό την Stellantis.
Η Maserati για παράδειγμα ανανεώνει τη γκάμα της, οπότε χρειάζεται χρόνο για να αποδείξει την αξία της. Όσον αφορά τη DS, η Stellantis την χαρακτηρίζει premium μάρκα, μαζί με τις Alfa Romeo και Lancia, ενώ η Maserati είναι "πολυτελής", που είναι διαφορετικό όσο παράξενο και αν φαίνεται.
Η αλήθεια είναι πως η Stellantis κατά έναν περίεργο τρόπο έχει δημιουργήσει μόνη της τέτοιου είδους σπαζοκεφαλιές. Αποφάσισε ας πούμε να διαχωρίσει την DS από την Citroen ή την Abarth από την Fiat και να προσθέσει δύο φίρμες που κατά τεκμήριο λειτουργούν ανταγωνιστικά η κάθε μια προς την μητρική της.
Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού υπάρχουν αντίστοιχα προβλήματα καθώς η Chrysler είναι πλέον μια σκιά του πρώην ένδοξου εαυτού της. Έχοντας καταργήσει το γηρασμένο σεντάν 300C, έχει περιοριστεί σε ένα μόνο μοντέλο–το μίνι βαν Pacifica. Το χαρτοφυλάκιο της Dodge δεν ξεχειλίζει από προϊόντα, αλλά τουλάχιστον υπάρχει μεγαλύτερη ποικιλία με την προσθήκη του Hornet, αν και αυτό είναι μια ανασχεδιασμένη Alfa Romeo Tonale. Το νέο Charger έρχεται με ηλεκτρική και εξακύλινδρη ισχύ, αλλά ο V-8 δυστυχώς έχει πεθάνει.
Μέσα σε όλα αυτά μάλιστα η Stellantis έχει ανακοινώσει ήδη υπερήφανα πως διαθέτει το 51% σε μια κοινοπραξία που έχει φτιάξει με την κινεζική Leapmotor, τα αυτοκίνητα της οποίας θα εισάγει στην Ευρώπη. Άλλο ένα σκέλος δηλαδή στον εσωτερικό ανταγωνισμό.
Διαβάστε περισσότερα στο topgeargreece.gr
Δείτε ποια είναι τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα του 2025 σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό Euro NCAP.
Η εμπορική συμφωνία Mercosur που υπεγράφη την περασμένη Παρασκευή, θέτει νέους κανόνες στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ένα νέο σήμα Honda χωρίς περίγραμμα θα κάνει την εμφάνισή του το 2027, αλλά δεν θα αντικαταστήσει το γνωστό έμβλημα σε κάθε αυτοκίνητο.
Οι παρουσιάσεις των νέων μονοθεσίων της F1 ξεκινούν και το κλίμα ενόψει του πρωταθλήματος του 2026 αρχίζει να ζεσταίνεται. Η Cadillac ήδη έδειξε το μονοθέσιό της.
Το νέο ηλεκτρικό SUV επτά θέσεων της Skoda θα ονομάζεται Peaq και είναι βασισμένο στο πρωτότυπο Vision 7S του 2022, που καθιέρωσε τη σχεδιαστική γλώσσα "Modern Solid". Αναμένεται στην αγορά το...
Μετά το Spring, η Dacia θα παρουσιάσει σύντομα και το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης και έχει σοβαρό λόγο να το κάνει.
Το Nissan Z ανανεώνεται με διακριτικές αλλά ουσιαστικές αλλαγές, νέα εμφάνιση και βελτιώσεις στα μηχανικά μέρη, που υπόσχονται πιο καθαρή σχεδίαση και ακόμη πιο απολαυστική οδήγηση.
Μια φωτογραφία του Tesla Cybercab δίπλα σε όχημα οδικής βοήθειας οδήγησε σε διάφορα σενάρια, ωστόσο φαίνεται να πρόκειται μάλλον για φυσιολογικό μέρος των δοκιμών εξέλιξης του μοντέλου.
Το νέο Renault Filante σηματοδοτεί την επιστροφή της γαλλικής μάρκας στην premium κατηγορία με ένα SUV που συνδυάζει full hybrid τεχνολογία, χώρους και κορυφαία τεχνολογία στους τομείς της ασφάλειας...
Εργασίες που θα ολοκληρωθούν το 2027 ξεκίνησαν στην Παλαιά Εθνική Οδό και ο δρόμος κλείνει για έναν χρόνο στο ύψος της Ελευσίνας.
Οι οδηγοί ταξί ξεκίνησαν 48ώρη απεργία και το βασικό τους πρόβλημα είναι ο νόμος για τα ηλεκτρικά. Ας δούμε τι συμβαίνει.
Η Nissan ανοίγει τις πόρτες του εργοστασίου της στο Sunderland και αποκαλύπτει τη διαδικασία κατασκευής του νέου ηλεκτρικού, ενός μοντέλου που σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στην Ευρώπη.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να ενισχύσει 3.400 απολυμένους της Audi με προγράμματα που θα τους επαναφέρουν στην αγορά εργασίας.
Θεαματική είναι η είσοδος της Citroen στο πρωτάθλημα της Formula E καθώς μόλις στον δεύτερο αγώνα της κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Από τις πιο σκληρές διαδρομές, μέχρι την ηλεκτρική εποχή, το Hilux αλλάζει και καλείται πλέον να αποδείξει ότι μπορεί να σταθεί και σε έναν κόσμο χωρίς ρύπους, χωρίς να αλλοιωθεί ο χαρακτήρας του.
Από τη Νότια Καλιφόρνια μέχρι την καρδιά του Τόκιο, το Luftgekhuhlt ετοιμάζεται να μετατρέψει τον προσεχή Μάρτιο την θρυλική KK Route της ιαπωνικής πρωτεύουσας σε έναν ζωντανό ναό της Porsche, γεμάτο...
