Το εργοστάσιο Viry-Chatillon, κοντά στο Παρίσι, το οποίο απασχολεί 334 εργαζόμενους, παράγει τους κινητήρες που χρησιμοποιεί η ομάδα Alpine της Renault στην F1. Το εργοστάσιο σχεδιάζει κινητήρα για το 2026, όταν το άθλημα θα υποστεί αναθεώρηση των κανονισμών.
Ωστόσο, υπάρχουν αναφορές ότι η διοίκηση της Renault εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει τις δραστηριότητές της στην F1 και να αγοράσει κινητήρες Mercedes για να μειώσει τα κόστη από τα 120 εκατομμύρια δολάρια στα 17 εκατομμύρια δολάρια.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ: Ανάκληση για το Mini Cooper-ποια έκδοση αφορά
Το Κοινωνικό και Οικονομικό Συμβούλιο των εργαζομένων στο Viry κατηγόρησε τη διοίκηση της Renault ότι επιθυμεί να εγκαταλείψει τις δραστηριότητες της F1 στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, δηλώνοντας ότι αναμένεται να ληφθεί απόφαση στις 30 Σεπτεμβρίου.
Ενώ η Renault δεν έχει σχολιάσει τις αναφορές, ο επικεφαλής της Mercedes F1 Toto Wolff έχει εκφράσει την πεποίθησή του ότι η Alpine θα λάβει σύντομα απόφαση σχετικά με το εάν θα συνεχίσει ή όχι το πρόγραμμα κινητήρων της F1.
Ο τρέχων κινητήρας της Renault είναι λιγότερο ισχυρός από τον αντaγωνισμό και η ομάδα, πρώην παγκόσμιοι πρωταθλητές, είναι η 8η από τις 10 ομάδες στη βαθμολογία. Η δήλωση των εργαζομένων στο Viry, που εκδόθηκε κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Ολλανδίας, υπενθύμισε ότι ο ιδρυτής της Alpine Jean Redele πίστευε στη γαλλική καινοτομία και τεχνογνωσία για να ανταγωνιστεί στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Έδωσαν έμφαση στο ότι η εγκατάλειψη της παραγωγής κινητήρων F1 θα ήταν προδοσία αυτού του οράματος και των 50 ετών ιστορίας και εμπειρίας υψηλής τεχνολογίας της εταιρείας. Η δήλωση επικρίνει την απόφαση να διαλυθεί το εργοστάσιο Viry-Chatillon και να αντικατασταθούν οι γαλλικής κατασκευής κινητήρες με κινητήρες Mercedes, χαρακτηρίζοντάς την κίνηση, ανοησία. Παρότρυναν τον CEO της Renault Luca de Meo και το διοικητικό συμβούλιο να αναστρέψουν αυτήν την απόφαση.
Ο Flavio Briatore, που διορίστηκε τον Ιούνιο ως σύμβουλος F1 του de Meo, δήλωσε σε δημοσιογράφους το Σάββατο ότι δεν είχε γνώση της απόφασης για τον κινητήρα, δηλώνοντας ότι ήταν απόφαση του προέδρου του ομίλου Renault. Ωστόσο, σημείωσε ότι η McLaren, χρησιμοποιώντας κινητήρες Mercedes, κερδίζει τώρα αγώνες, υπογραμμίζοντας τα πιθανά οφέλη μιας τέτοιας συνεργασίας.
Το μέλλον του προγράμματος κινητήρων της Renault F1 παραμένει αβέβαιο καθώς πλησιάζει η ημερομηνία λήξης της απόφασης.
Πηγή: topgeargreece.gr
To νέο Renault Clio έφτασε στην Ελλάδα. Υβριδικό, πιο premium και πιο τεχνολογικά εξελιγμένο από ποτέ επιστρέφει το γαλλικό best seller. Δείτε τις τιμές του.
Ένα πρόβλημα που περισσότερο τρομοκρατεί παρά δημιουργεί πραγματικό κίνδυνο εντοπίστηκε στο τιμόνι περίπου 37.000 νέων BMW X3 και ευτυχώς λύνεται σχετικά εύκολα.
Η επιλογή της Ligier να φέρει ένα όχημα με ισχύ 8 ίππων στην πίστα του Nurburgring, πέρα από την σαφή χιουμοριστική διάθεση, επιχειρεί να αναδείξει πως η διασκέδαση δεν είναι απαραίτητα θέμα...
Λίγες μόλις μέρες μετά την αποχώρησή του από τη θέση του CEO της Porsche, ο Oliver Blume κάνει την αυτοκριτική του και παραδέχεται πως η απόφαση για κατάργηση ενός σημαντικού μοντέλου της φίρμας ήταν...
Η Sony και η Honda συνεχίζουν τη συνεργασία τους παρουσιάζοντας μετά το σεντάν και ένα πρωτότυπο SUV Afeela, που σύμφωνα με τον προγραμματισμό θα μπει σε παραγωγή το νωρίτερο το 2028.
Αν νιώθεις έτοιμος να κοιτάξεις προς την μεριά της Κίνας για το επόμενο σου αυτοκίνητο, το Deepal S07 είναι πιο όμορφο από τα περισσότερα κινεζικά μοντέλα εκεί έξω και αποτελεί ευχάριστη έκπληξη στο...
Τα μικροτρακαρίσματα έχουν πάψει να είναι όσο "αθώα" ήταν στο παρελθόν, καθώς σύμφωνα με νεότερα στοιχεία, 1 στα 4 αυτοκίνητα κρίνεται ολική απώλεια μετά από σύγκρουση για λόγους που ίσως δεν...
Μια χώρα της Ευρώπης πέτυχε αυτό που αποτελεί ζητούμενο για όλη την περιοχή, σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται να είναι ηλεκτρικά. Πώς έφτασε τόσο γρήγορα εκεί και τι αλλάζει τώρα που τα...
Σε νέα του εμφάνιση σε podcast ο Elon Musk, αναφέρθηκε για μία ακόμη φορά στο πολυαναμενόμενο Roadster, με τα λεγόμενά του να ανεβάζουν τις προσδοκίες αναφορικά με τις δυνατότητες και τα...
Στα τέλη της δεκαετίας του ’50, η VW προσέφερε στο Beetle μια επιλογή που έγραψε ιστορία και θα μπορούσε να θεωρηθεί ίσως το πιο τολμηρό στοιχείο προαιρετικού εξοπλισμού σε ένα αυτοκίνητο.
Μια κατηγορία που τελειώνει αλλά με κάποιον μαγικό τρόπο πάντα συγκινεί και πάντα έχει να προσφέρει αυτοκίνητα που κάνουν τους λάτρεις της οδήγησης να στέκονται λίγο περισσότερο σε αυτά.
Έχοντας αλλάξει σημαντικά από την τελευταία φορά που το είδαμε, το hypercar της Red Bull έφτασε πλέον στην τελική του μορφή και μας ξανασυστήνεται λίγο πριν ξεκινήσει η παραγωγή του.
Και τι δεν είχε το 2025: Καλό και προσιτό ηλεκτρικό ευρωπαϊκό, ηλεκτρική Cayenne, ψηφιακή Ferrari, υβριδική 911 και πολλά άλλα.
Από τα γραφικά του ψηφιακού πίνακα οργάνων, μέχρι τα φυσικά κουμπιά και την εμφάνιση μιας κασέτας στην οθόνη infotainment για τη λειτουργία του ηχοσυστήματος, το νέο ID. Polo κλείνει το μάτι στην Gen...
Μια απρόσμενη απάντηση για την BMW από το σύστημα infotainment της Mercedes δείχνει πώς η τεχνητή νοημοσύνη αποκτά χιούμορ και προσωπικότητα.
Όπως απέδειξε μια πρόσφατη δοκιμή, ένα Tesla δεν θα σας αφήσει ακινητοποιημένους σύντομα, ακόμα και όταν η μπαταρία του εξαντληθεί εντελώς.
