Η Suzuki, διάσημη για τα μικρά και χρηστικά μοντέλα της, σχεδιάζει να τα κάνει ακόμη πιο ευέλικτα και ελαφρά στο πλαίσιο μιας νέας τεχνολογικής στρατηγικής που περιλαμβάνει τη συνεργασία με την Toyota, στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και του λογισμικού.
Ο πρόεδρος Toshihiro Suzuki ανέλυσε το σχέδιο σε συνέντευξη Τύπου στις 17 Ιουλίου, λέγοντας ότι η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι η διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της μάρκας σε ένα μεταβαλλόμενο περιβάλλον.
Για να επιτύχει τους στόχους της, η Suzuki θα στηριχθεί εν μέρει στη γιγαντιαία σύμμαχό της Toyota, δήλωσε ο πρόεδρος. Η Toyota θα βοηθήσει τη Suzuki όχι μόνο με τις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης αλλά και με τα συστήματα υπολογιστών που χρειάζεται η δεύτερη -και μικρότερη σε μέγεθος- εταιρεία για να εξελίξει τα μελλοντικά μοντέλα που θα καθορίζονται από το λογισμικό. Ωστόσο, η συνεργασία θα βοηθήσει και την Toyota, η οποία κατέχει ποσοστό 5% στη Suzuki, δίνοντας ώθηση στην επένδυσή της.
Άλλοι εταίροί της, συμπεριλαμβανομένης της Subaru και της Mazda, έχουν δηλώσει ότι θα επωφεληθούν από την εξελισσόμενη τεχνολογία της Toyota, της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου, με δεδομένο ότι τα τελευταία χρόνια η πρακτική του διαμερισμού του κόστους εξέλιξης μεταξύ των κατασκευαστών είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη.
Η Subaru, συνεργάζεται με την Toyota για τα μελλοντικά ηλεκτρικά αυτοκίνητά της, ενώ ήδη χρησιμοποιεί τα υβριδικά της συστήματα για τα αντίστοιχα μοντέλα της. Με τη σειρά της, η Mazda ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να υιοθετήσει το λειτουργικό σύστημα Arene που εξελίσσει η θυγατρική εταιρία Woven by Toyota.
Ο Suzuki συνόψισε τον οδικό χάρτη της εταιρείας του με τις λέξεις-κλειδιά "μικρότερα, λιγότερο, ελαφρύτερα, συμπαγή, ομορφιά”. Στο σύνολό της, αυτή η στρατηγική θα βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να περιορίσει το κόστος και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων, τόσο κατά την κατασκευή όσο και κατά τη χρήση των αυτοκίνητών της. Χαρακτηριστικά, η εταιρία ανακοίνωσε ότι το επόμενο Alto θα είναι περίπου κατά 220 ελαφρύτερο από το υπάρχον μοντέλο.
Τα ελαφρύτερα οχήματα θα επιτρέψουν λιγότερο δαπανηρά συστήματα ηλεκτροκίνησης, όπως οι ήπιες υβριδικές διατάξεις των 48V, στις οποίες θερμικοί κινητήρες με απόδοση 48 ίππων μπορούν να συνδυαστούν με ηλεκτροκινητήρες μόλις 2 KW. Αυτό θα βοηθήσει τη Suzuki να παραμείνει ανταγωνιστική, με δεδομένο ότι οι μεγαλύτερες αγορές της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκονται σε χώρες όπως η Ινδία και περιοχές όπως η Ανατολική Ευρώπη, που ο ανταγωνισμός μεταξύ των προσιτών αυτοκινήτων είναι έντονος.
"Νομίζω ότι θα είμαστε σε θέση να βελτιστοποιήσουμε την απόδοση της ηλεκτρική ισχύος (...) χωρίς να κάνουμε το όχημα πολύ βαρύ", δήλωσε η Suzuki. "Θα έχουμε συζητήσεις με την Toyota για να αναπτύξουμε ένα υβριδικό που θα ταιριάζει στη Suzuki και που θα είναι επίσης καλό για το μέλλον αλλά και για την Toyota", είπε ακόμη.
Πέρυσι, η Toyota ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με τη Suzuki και τη θυγατρική της Daihatsu, για να εξελίξουν και να κατασκευάσουν από κοινού ένα αμιγώς ηλεκτρικό μικρό van, που θα διατίθεται και από τις τρεις μάρκες. Η Suzuki ανακοίνωσε πέρσι, ότι μέχρι το 2030 σχεδιάζει να παρουσιάσει έξι ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ιαπωνία, πέντε στην Ευρώπη και έξι στην Ινδία. Μέχρι τότε, περίπου το 20% των πωλήσεών της στην Ιαπωνία θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ενώ τα υπόλοιπα θα είναι υβριδικά.
Η εταιρία προβλέπει ότι η αναλογία αυτή θα είναι αντίστροφη στην Ευρώπη, με τα EV να κατέχουν το 80% των πωλήσεων της. Αντίθετα, στην Ινδία (που αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά της Suzuki αντιπροσωπεύοντας το 55% των παγκόσμιων πωλήσεων της) η εταιρεία αναμένει ότι μέχρι το 2030, το 60% των μοντέλων που διαθέτει θα εξακολουθούν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αν και το model mix των πωλήσεων θα περιλαμβάνει και εκδόσεις με καύσιμα πιο φιλικά προς το περιβάλλον, όπως το φυσικό αέριο και τα μίγματα αιθανόλης.
Πηγή: topgeargreece.gr
To νέο Renault Clio έφτασε στην Ελλάδα. Υβριδικό, πιο premium και πιο τεχνολογικά εξελιγμένο από ποτέ επιστρέφει το γαλλικό best seller. Δείτε τις τιμές του.
Ένα πρόβλημα που περισσότερο τρομοκρατεί παρά δημιουργεί πραγματικό κίνδυνο εντοπίστηκε στο τιμόνι περίπου 37.000 νέων BMW X3 και ευτυχώς λύνεται σχετικά εύκολα.
Η επιλογή της Ligier να φέρει ένα όχημα με ισχύ 8 ίππων στην πίστα του Nurburgring, πέρα από την σαφή χιουμοριστική διάθεση, επιχειρεί να αναδείξει πως η διασκέδαση δεν είναι απαραίτητα θέμα...
Λίγες μόλις μέρες μετά την αποχώρησή του από τη θέση του CEO της Porsche, ο Oliver Blume κάνει την αυτοκριτική του και παραδέχεται πως η απόφαση για κατάργηση ενός σημαντικού μοντέλου της φίρμας ήταν...
Η Sony και η Honda συνεχίζουν τη συνεργασία τους παρουσιάζοντας μετά το σεντάν και ένα πρωτότυπο SUV Afeela, που σύμφωνα με τον προγραμματισμό θα μπει σε παραγωγή το νωρίτερο το 2028.
Αν νιώθεις έτοιμος να κοιτάξεις προς την μεριά της Κίνας για το επόμενο σου αυτοκίνητο, το Deepal S07 είναι πιο όμορφο από τα περισσότερα κινεζικά μοντέλα εκεί έξω και αποτελεί ευχάριστη έκπληξη στο...
Τα μικροτρακαρίσματα έχουν πάψει να είναι όσο "αθώα" ήταν στο παρελθόν, καθώς σύμφωνα με νεότερα στοιχεία, 1 στα 4 αυτοκίνητα κρίνεται ολική απώλεια μετά από σύγκρουση για λόγους που ίσως δεν...
Μια χώρα της Ευρώπης πέτυχε αυτό που αποτελεί ζητούμενο για όλη την περιοχή, σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται να είναι ηλεκτρικά. Πώς έφτασε τόσο γρήγορα εκεί και τι αλλάζει τώρα που τα...
Σε νέα του εμφάνιση σε podcast ο Elon Musk, αναφέρθηκε για μία ακόμη φορά στο πολυαναμενόμενο Roadster, με τα λεγόμενά του να ανεβάζουν τις προσδοκίες αναφορικά με τις δυνατότητες και τα...
Στα τέλη της δεκαετίας του ’50, η VW προσέφερε στο Beetle μια επιλογή που έγραψε ιστορία και θα μπορούσε να θεωρηθεί ίσως το πιο τολμηρό στοιχείο προαιρετικού εξοπλισμού σε ένα αυτοκίνητο.
Μια κατηγορία που τελειώνει αλλά με κάποιον μαγικό τρόπο πάντα συγκινεί και πάντα έχει να προσφέρει αυτοκίνητα που κάνουν τους λάτρεις της οδήγησης να στέκονται λίγο περισσότερο σε αυτά.
Έχοντας αλλάξει σημαντικά από την τελευταία φορά που το είδαμε, το hypercar της Red Bull έφτασε πλέον στην τελική του μορφή και μας ξανασυστήνεται λίγο πριν ξεκινήσει η παραγωγή του.
Και τι δεν είχε το 2025: Καλό και προσιτό ηλεκτρικό ευρωπαϊκό, ηλεκτρική Cayenne, ψηφιακή Ferrari, υβριδική 911 και πολλά άλλα.
Από τα γραφικά του ψηφιακού πίνακα οργάνων, μέχρι τα φυσικά κουμπιά και την εμφάνιση μιας κασέτας στην οθόνη infotainment για τη λειτουργία του ηχοσυστήματος, το νέο ID. Polo κλείνει το μάτι στην Gen...
Μια απρόσμενη απάντηση για την BMW από το σύστημα infotainment της Mercedes δείχνει πώς η τεχνητή νοημοσύνη αποκτά χιούμορ και προσωπικότητα.
Όπως απέδειξε μια πρόσφατη δοκιμή, ένα Tesla δεν θα σας αφήσει ακινητοποιημένους σύντομα, ακόμα και όταν η μπαταρία του εξαντληθεί εντελώς.
