Μετά από μια πρώτη πλήρη σεζόν (το κατά γενική ομολογία πιο εντυπωσιακό hypercar) στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA (WEC), με μια ενθαρρυντική επίδοση στο Le Mans και ένα παρθενικό βάθρο (3ο) στη Monza, το hypercar της Peugeot 9X8 έχει εξοπλιστεί με αρκετές σημαντικές αναβαθμίσεις, καθώς θέλει να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο φέτος σε μια απίστευτα ανταγωνιστική κατηγορία Hypercar με εννέα κατασκευαστές και δεκαεννέα πρωτότυπα.
Στην αρχική του έκδοση, το Peugeot 9X8 σχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας ένα σύνολο προδιαγραφών που ανταποκρίνονταν στους τεχνικούς κανονισμούς που καταρτίστηκαν το 2020/2021. Ωστόσο, μεταξύ της φάσης σχεδιασμού του αυτοκινήτου και της αγωνιστικής του υπόκλισης το καλοκαίρι του 2022, οι κανονισμοί άλλαξαν, ανοίγοντας τη δυνατότητα βελτίωσης των επιδόσεων σε ορισμένους τομείς.
Ως εκ τούτου, ορισμένες ρυθμίσεις σχεδιασμού αναθεωρήθηκαν προκειμένου να μεγιστοποιηθούν οι δυνατότητές τους και να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι που είχε θέσει η Team Peugeot TotalEnergies.
"Κάναμε επιλογές που δεν είναι πλέον οι σωστές τώρα και αυτή η διαφορά στις επιδόσεις δεν αντισταθμίστηκε επαρκώς από το BOP (Balance of Performance) το 2023", εξήγησε ο Olivier Jansonnie, Τεχνικός Διευθυντής της Peugeot Sport.
"Η ιδέα ήταν λοιπόν να επιστρέψουμε σε μια σχεδίαση μονοθεσίου που είναι παρόμοια με αυτή των αντιπάλων μας, έτσι ώστε να τύχει στη συνέχεια ισοδύναμης αντιμετώπισης από το BOP. Γι' αυτό αποφασίσαμε να εγκαταλείψουμε τη χρήση πανομοιότυπων ελαστικών πλάτους 31/31 εκατοστών σε όλους τους τροχούς, επιλέγοντας να τοποθετήσουμε ελαστικά 29 εκατοστών μπροστά και 34 εκατοστών πίσω. Αυστηρά μιλώντας, δεν πρόκειται για νέο αυτοκίνητο, καθώς έχει το ίδιο πλαίσιο, αλλά υπάρχουν πολλές αναβαθμίσεις.
Για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά τα ελαστικά, έπρεπε να αλλάξουμε το κέντρο βάρους, πράγμα που σήμαινε ότι έπρεπε να μετακινήσουμε ορισμένα εξαρτήματα και να δουλέψουμε κάνοντας άλλα ελαφρύτερα. Και για να έχουμε καλύτερη αεροδυναμική ισορροπία, έπρεπε επίσης να εξετάσουμε την ανακατανομή των αεροδυναμικών φορτίων, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα να επανασχεδιάσουμε περίπου το 90% των εξαρτημάτων του αμαξώματος, κυρίως προσθέτοντας την πίσω πτέρυγα. Εκτός από όλα αυτά, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή τη νέα ομολογκασία για να προσθέσουμε κάποιες αναβαθμίσεις αξιοπιστίας και επιδόσεων, ώστε να έχουμε τις καλύτερες ευκαιρίες στο πρωτάθλημα".
Αυτές οι αναβαθμίσεις έδωσαν επίσης την ευκαιρία να συνεχιστεί η συνεργασία που ξεκίνησε πριν από τέσσερα χρόνια με την Peugeot Sport: "Μετά από ένα κομψό, διακριτικό σχέδιο για να σηματοδοτήσει την επιστροφή της PEUGEOT στους αγώνες αντοχής το 2022, στη συνέχεια, το 2023, το χρώμα που παρήγαγε ο εικαστικός καλλιτέχνης Demsky, γιορτάζοντας τόσο την εκατονταετηρίδα των 24 ωρών του Le Mans όσο και την 30ή επέτειο από το ένα-δύο-τρία της PEUGEOT στο Le Mans, αυτή τη φορά καταλήξαμε σε ένα σχέδιο που αναπτύσσει το "κεφάλι του λιονταριού" σε διαφορετικές κλίμακες", αναλύει ο Matthias Hossann, Διευθυντής Σχεδιασμού της μάρκας PEUGEOT.
"Αυτός ο γραφικός σχεδιασμός, που συμβολίζει μια 'αγέλη λιονταριών', μεταφέρει την αίσθηση της συλλογικότητας που αντικατοπτρίζει απόλυτα τις αξίες των αγώνων αντοχής.
Θέλαμε να αναδείξουμε αυτό το ομαδικό πνεύμα και τον πλούτο του ταλέντου της ομάδας. Το σχέδιο παράγεται σε διαφορετικά μεγέθη και διαφορετικά χρώματα που προέρχονται από το χρωματολόγιο της Peugeot Sport, όπως μαύρο, γκρι, λευκό και κρυπτονίτη. Αυτό το θέμα αναπτύσσεται εξίσου στα προϊόντα merchandising lifestyle που αναπτύχθηκαν από την ομάδα γραφιστικής σχεδίασης της PEUGEOT".
Μετά την τελευταία εμφάνισή της στα 1812 χιλιόμετρα του Κατάρ, τον εναρκτήριο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIA 2024 - που επιβεβαίωσε την πρόοδο που έχει σημειώσει η ομάδα Peugeot TotalEnergies - η έκδοση 2023 του PEUGEOT 9X8 θα δώσει τη θέση της στην έκδοση 2024 στις 6 Ώρες της Ίμολα, τον δεύτερο γύρο της σεζόν FIA WEC, στις 21 Απριλίου. Ήταν, φυσικά, στο Autodromo Enzo e Dino Ferrari της Ίμολα που η PEUGEOT σημείωσε έναν εκπληκτικό διπλό τερματισμό το 2011.
Πηγή: topgeargreece.gr
Νέα μονοθέσια, νέοι κινητήρες, νέα φιλοσοφία και όλα αλλάζουν στην F1. Η FIA και η Liberty Media παρουσίασαν τους νέους κανονισμούς και το νέο μονοθέσιο.
Η απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης να ακυρώσει την απαγόρευση πωλήσεων νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 δημιουργεί νέες αναταράξεις στους κυκλους της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τον τίτλο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2026" για την Ελλάδα κατέκτησε το Fiat Grande Panda, τo compact SUV της δημοφιλούς κατηγορίας B που είναι διαθέσιμο σε μία πλήρη γκάμα συστημάτων κίνησης.
Η Formula 1 επιστρέφει σε μια χώρα με φανατικούς φιλάθλους του motorsport και από το 2027 θα επισκεφτεί μια από τις ομορφότερες πίστες στον πλανήτη.
Μια ακόμη πολύ επιθετική κίνηση στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανακοίνωσε η BYD Ευρώπης αυξάνοντας την εγγύηση χιλιομέτρων της μπαταρίας σε επίπεδα που δεν προσφέρει καμία άλλη εταιρεία.
Το νέο ID.Polo της Volkswagen που υπόσχεται να φέρει την ηλεκτροκίνηση στην πόλη με τιμή κάτω από 25.000 ευρώ, έρχεται με δύο επιλογές μπαταρίας, ισχύ από 114 ίππους και αυτονομία έως 450 χλμ.
H Ford υποσχέθηκε να αλλάξει την αγορά με αυτό το μοντέλο αλλά τελικά ανακοινώνει τη διακοπή της παραγωγής του από το τέλος του 2025 και την επιστροφή στις θερμικές εκδόσεις.
Διαθέσιμο προς παραγγελία είναι στην Ελλάδα γαλλικό premium hatchback που αποτελεί το κύριο δείγμα της νέας γενιάς αυτοκινήτων της DS. Δείτε τις τιμές και τις εκδόσεις του.
Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Smart #2 ξεκινά δοκιμές πάνω στη νέα πλατφόρμα ECA, συνδυάζοντας τις compact διαστάσεις με το πισωκίνητο DNA του fortwo και τη σύγχρονη σχεδίαση ενός μελλοντικού αυτοκινήτου...
Η Tesla ξεκίνησε δοκιμές των Robotaxi στο Όστιν χωρίς οδηγό και χωρίς επιβάτες, μια εξέλιξη που συνιστά τεράστια πρόοδο όσον αφορά το πρόγραμμα και την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
Από στρατηγικό στοίχημα σε πρόγραμμα υπό κατάργηση η Mobilize, καθώς πληρώνει το τίμημα της χαμηλής κερδοφορίας, με τη Renault να αναθεωρεί συνολικά το όραμά της για την κινητικότητα.
Φαίνεται πως θα μπούμε σε μια χρονιά που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα χρειαστεί να δώσουν νέες μάχες για να κερδίσουν τη θέση τους στην αγορά.
Ο Eric Bach, πρώην επικεφαλής μηχανικός της Lucid, κατέθεσε αγωγή κατά της αμερικανικής εταιρείας, ισχυριζόμενος ότι απολύθηκε εξαιτίας καταγγελιών για ρατσιστική μεταχείριση και στοχοποίηση.
Ούτε το Tesla Model Y, ούτε κάποιο Toyota αλλά ένα μικρό κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν εκείνο που επικράτησε στην μάχη των πωλήσεων του Οκτωβρίου.
Πολύ πριν η μικροκινητικότητα γίνει της μόδας, το Mazda Suitcase Car ήταν ένα πρωτοποριακό τρίκυκλο που χωρούσε σε βαλίτσα, συναρμολογούταν σε ένα λεπτό και έπιανε 30 km/h.
Με μια απλή αλλά ιδιαίτερα ευρηματική και αποτελεσματική ιδέα, η BMW κατάφερε να μετατρέψει τους οδηγούς ανταγωνιστικών αυτοκινήτων σε προσωρινούς πρεσβευτές της, σε μια ιστορική στιγμή για το...
