Θα σώσει τα μικρά και φθηνά αυτοκίνητα το νέο πλαίσιο ρύπων Euro 7;

Τα μικρά (και φθηνά) αυτοκίνητα μπορεί να έλαβαν μια σανίδα σωτηρίας με την πρόταση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου να χαλαρώσει τα ιδιαίτερα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 7, τα οποία, σύμφωνα με τις αυτοκινητοβιομηχανίες, θα αποσπούσαν επενδύσεις από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θα απαιτούσαν δαπανηρή επανασχεδίαση των υφιστάμενων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ένα Euro 7 που μοιάζει με το Euro 6e

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο υποστηρίζει μια εκδοχή του Euro 7 που ουσιαστικά θα διατηρούσε τους ρύπους των επιβατικών αυτοκινήτων στα σημερινά επίπεδα, ενώ θα απαιτούσε βελτιώσεις για τα βαρέα φορτηγά και για πρώτη φορά όρια για τις εκπομπές σωματιδίων από τα φρένα και τα ελαστικά.

Οι βασικές εκπομπές που διέπονται από τους κανονισμούς ρύπων Euro -επί του παρόντος στο Euro 6e- περιλαμβάνουν τα λεπτά σωματίδια, το μονοξείδιο του άνθρακα και το οξείδιο του αζώτου, τα οποία, σύμφωνα με τους ειδικούς σε θέματα υγείας, συμβάλλουν σε δεκάδες χιλιάδες θανάτους ετησίως. 

Ένα σημείο εμπλοκής για τις αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν το κόστος της συμμόρφωσης των κινητήρων. Η ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), λέει ότι θα κοστίσει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων 1.000 ευρώ ανά όχημα και τα διπλάσια για τους αγοραστές, ενώ οι ρυθμιστικές αρχές λένε ότι το κόστος για τους καταναλωτές θα είναι λιγότερο από 200 ευρώ ανά όχημα.

Διαβάστε την συνέχεια της ανάλυσης στο topgeargreece.gr