Όταν είδαμε για πρώτη φορά την καλοσχεδιασμένη sedan έκδοση της A -Class προβληματιστήκαμε ως προς τον λόγο ύπαρξης της CLΑ. Δοκιμάζοντας όμως τη νέα γενιά της CLA ακριβώς μετά την A-Class sedan, που σας παρουσιάσαμε την προηγούμενη εβδομάδα, διαπιστώσαμε πως οι άνθρωποι της Mercedes-Benz ξέρουν πολύ καλά τι κάνουν. Κατάφεραν να "χωρέσουν" δυο μοντέλα με σχετικά κοντινές προδιαγραφές και τιμή σε μια κατηγορία έχοντας ξεκάθαρα διαφορετικό χαρακτήρα.
Αυτό που γίνεται έκδηλο από την πρώτη στιγμή στη νέα γενιά της CLA είναι η συναισθηματική προσέγγιση στον σχεδιασμό, κάτι που με επιτυχία είχαμε δει και στην πρώτη γενιά. Από την πρώτη στιγμή που την αντικρύζεις παγώνεις, νοιώθεις μια αμηχανία, ειδικά μάλιστα στην ματ απόχρωση του αυτοκινήτου της δοκιμής μας που η Mercedes-Benz ονομάζει: designo γκρι "mountain magno" αλλά και το πακέτο της AMG. Το μυαλό αρχίζει να δουλεύει και αμέσως ονειρεύεσαι μαγικές διαδρομές μαζί της αλλά και στιγμές που περίτεχνα την έχεις βάλει μπροστά από ένα ωραίο φόντο απλά και μόνο για να την χαζεύεις, όπως κάναμε και εμείς κατά την διάρκεια της φωτογράφισης. Το διευρυμένο πλάτος, το κεκλιμένο προς τα εμπρός μούτρο με την μάσκα ψυγείου diamond, τα επιθετικά φωτιστικά σώματα και η τολμηρή καμπύλη στο πίσω μέρος δημιουργούν ένα μοναδικό σύνολο. Εκτός από επιθετική όμως καταφέρνει να βγάζει και την φινέτσα που χαρακτηρίζει κάθε μοντέλο της μάρκας. Αυτός ο συνδυασμός δυναμικότητας και φινέτσας συνεχίζεται και στο εσωτερικό.
Ποιότητα και σπορ στοιχεία
Παρόμοια είναι η αναβάθμιση της CLA και στο εσωτερικό. Στηριγμένη στην ίδια φιλοσοφία με τη νέα γενιά της A Class σε κερδίζει ολιστικά. Η πρώτη θετική εντύπωση έχει να κάνει με την σχεδίαση. Η φιλοσοφία με τις δυο ενιαίες οθόνες στο πάνω μέρος είναι ότι πιο φρέσκο σε αυτή την χρηματική κλίμακα ενώ στην πράξη αποδεικνύεται πολύ πρακτικό και ευχάριστο στην όψη. Τα γραφικά είναι άριστα και οι πληροφορίες αμέτρητες ενώ η υψηλή δυνατότητα εξατομίκευσης φέρνει ακόμα πιο κοντά στα γούστα σου το εσωτερικό. Αυτή η αίσθηση τεχνολογίας γίνεται χωρίς να επιβαρύνεται η εργονομία ενώ δεν χρειάζεται ιδιαίτερες γνώσεις μιας και μέσα σε λίγα λεπτά έχεις προσαρμοστεί με τις λειτουργίες.
Από εκεί και πέρα η CLA μας σε κέρδιζε με την προσοχή στην λεπτομέρεια, όπως για παράδειγμα η κόκκινη ραφή στο ταμπλό. Την εικόνα απογειώνουν και τα καθίσματα με τις επενδύσεις σε δέρμα-αλκαντάρα αλλά βέβαια και με την στήριξή τους. Δεν θα μπορούσαμε να μην κάνουμε μια αναφορά στο τιμόνι. Μοιάζει με γλυπτό με την σχεδίασή του αλλά και την εξαιρετική λεπτομέρεια που έχει πάνω του. Πριν λίγα χρόνια θα αποτελούσε στοιχείο εξοπλισμού σε πολύ ακριβότερο μοντέλο…
Χαρισματικός με τον δικό του τρόπο
Όλα τα παραπάνω σε έχουν αναστατώσει και περιμένεις να ζήσεις μαζί τις έντονες συγκινήσεις. Ωστόσο η συγκεκριμένη έκδοση μπορεί να καλύψει τις επιθυμίες μέχρι ενός σημείου. Ο κινητήρας λοιπόν που βρίσκεται κάτω από το καπό είναι ο νέος πετρελαιοκινητήρας των 1,5 lt. της μάρκας που αποδίδει 116 άλογα και 26,6 κιλά ροπής. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων τεχνολογίας διπλού συμπλέκτη. Τα 10,9 sec για τα 0-100 σου κόβει τα φτερά αλλά όπως θα δούμε παρακάτω αυτή είναι η μισή αλήθεια.
Στον δρόμο
Αν λοιπόν σκοπεύετε κάθε φορά που ανάβει πράσινο το φανάρι να σανιδώνεται το γκάζι και να περιμένετε η επιτάχυνση να σας κολλήσει στο κάθισμα ή αρέσκεστε στις ακαριαίες προσπεράσεις τότε πρέπει να επιλέξετε άλλη έκδοση και ευτυχώς η Mercedes-Benz έχει πολλές. Αν από την άλλη είστε διατεθειμένοι να εκμεταλλευτείτε την ροπή τότε θα συνειδητοποιήσετε πως μπορείτε να κινηθείτε πολύ σβέλτα. Αφενός γιατί μπορεί να έχει υψηλή ταχύτητα χωρίς υψηλές στροφές στον κινητήρα και αφετέρου γιατί το στήσιμο σου επιτρέπει να μεταφέρεις μεγάλες ταχύτητες μέσα στις στροφές. Πραγματικά ακλόνητο σε γεμίζει αυτοπεποίθηση και ναι μπορείς να κινηθείς γρήγορα μαζί της. Το κιβώτιο με την σειρά του βοηθά στην ευκολία χρήσης αλλά και στην εκμετάλλευση του κινητήρα. Όλα τα παραπάνω γίνονται παράλληλα με εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση. Εμείς είχαμε κάτω από 6 lt/100km κατά την διάρκεια ολόκληρης της δοκιμής. Το ταξίδι είναι ένα ακόμα δυνατό χαρτί μιας και εύκολα διατηρεί μεγάλες ταχύτητες. Η ανάρτηση μας κάλυψε με τον σπορτίφ προσανατολισμό της ενώ και η ηχομόνωση καταφέρνει να αφήνει το κροτάλισμα του πετρελαιοκινητήρα μακριά από την καμπίνα.
Συναίσθημα και λογική
H 2η γενιά της CLA καταφέρνει να κερδίσει τις εντυπώσεις στον τομέα της εξωτερικής σχεδίασης. Δυναμισμός αλλά και φινέτσα σε ένα μοναδικό μίγμα. Το εσωτερικό με την σειρά του σε φτιάχνει με τα υλικά του αλλά και την τεχνολογία. Ο κινητήρας πετρελαίου προσφέρει τρομερή οικονομία σε βαθμό που δύσκολα μπορείς να κινηθείς οικονομικότερα, ενώ αν μάθεις να τον χρησιμοποιείς δεν θα πει όχι στην σβέλτη οδήγηση. Το συναίσθημα λοιπόν σε ένα μοναδικό πάντρεμα με την λογική!
Δημήτρης Χατζητόλιος
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Διαστάσεις (Μήκος/πλάτος/ύψος) : 4.688/1.830/1.439 mm
Βάρος : 1470 kg
Κινητήρας : 1461 cc
Ιπποδύναμη : 116 PS/ 4000 rpm
Ροπή : 26,6 kg.m/ 1.750 rpm
Τελική ταχύτητα : 205 km/h
Κατανάλωση δοκιμής : 5,9 lt/100km
0-100 km/h: 10,9 sec
Ρύποι CO2 : 116 g/km
Τιμή : από € 33.300
Η Ferrari ετοιμάζεται να παρουσιάσει το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, Luce, σε μια ειδική εκδήλωση στη Ρώμη, χωρίς να την προβληματίζει καθόλου η εμπορική του πορεία, σύμφωνα με τον CEO, Benedetto...
Ένα πρωτότυπο EV2 "GT-line" έκανε την Kia να δώσει πειστικές απαντήσεις για την απόδοση ενός προσιτού ηλεκτρικού αυτοκινήτου της σε συνθήκες απόλυτου κρύου, αν και δεν θα εμφανιστεί στην τελική...
Με τη Renault να καταγράφει ιστορικό 19 ετών και την Dacia να καταλαμβάνει σημαντικό ποσοστό στην ελληνική αγορά, η Grand Automotive Hellas παρουσίασε αύξηση +64% στις πωλήσεις του 2025.
Η MG ξεκινάει το λανσάρισμα του MG4 EV Urban στην Ευρώπη με τιμή που προκαλεί έκπληξη καθώς σπάει το "φράγμα" των 20.000 ευρώ.
Η CATL και η Changan ετοιμάζουν το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία νατρίου, υποσχόμενες μεγαλύτερη ασφάλεια, λιγότερους περιορισμούς και μια νέα εποχή για τα EV.
Επενδυτές μιλούν για αποτίμηση 92 τρισ. ευρώ της Tesla, καθώς AI, ρομποτική και γενικότερα η εμπλοκή σε πολλούς κλάδους υψηλής τεχνολογίας, αλλάζουν το αφήγημα γύρω από το μέλλον της εταιρείας του...
Με τον Elon Musk να ανακοινώνει τις προηγούμενες μέρες ότι η μαζική παραγωγή του Semi προγραμματίζεται για αργότερα φέτος, η Tesla άρχισε να προχωρά στις ανάλογες προετοιμασίες.
Το Drive to Survive επιστρέφει στο Netflix ακριβώς πριν το ξεκίνημα της νέας χρονιάς που αναμένεται με αγωνία λόγω των νέων κανονισμών.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, μοιράστηκε περισσότερες πληροφορίες για το επερχόμενο ηλεκτρικό pickup και κυρίως τη διαδικασία παραγωγής του, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Η τεχνολογία eHybrid τοποθετεί τα plug-in υβριδικά μοντέλα της Volkswagen μεταξύ των κορυφαίων σε ηλεκτρικά χιλιόμετρα και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Σε μια παράτολμη ενέργεια, οι ληστές σταμάτησαν την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο προσποιούμενοι αστυνομικούς, ανατίναξαν το θωρακισμένο όχημα, με δύο από αυτούς τελικά να συλλαμβάνονται.
Πριν από περίπου έναν μήνα, ο Donald Trump επισκέφθηκε το εργοστάσιο της Ford στο Michigan, όπου ένας εργαζόμενος τον έβρισε, με τον πρόεδρο να ανταπαντά λέγοντας "Είσαι απολυμένος". Τί ακολούθησε...
Το Top Gear συνομιλεί με τον CEO Benedetto Vigna για τη νέα ηλεκτρική Luce και το σκεπτικό πίσω από τη συνεργασία της Ferrari με τον Sir Jony Ive, πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple.
Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Mercedes-Benz επιστρέφει από τον κόσμο των "κομμένων" καθώς η εταιρεία την είχε απορίψει αλλά τώρα την επαναφέρει σε βάθος διετίας
Η Toyota έκανε πάλι μια κίνηση ματ και μόλις κυκλοφόρησε το πρώτο πραγματικά υβριδικό μίνι αυτοκίνητο στον κόσμο.
Στο σημαντικότερο στάδιο της κατασκευής της Γραμμής 4 έχει φτάσει η "Αθηνά", ο μετροπόντικας που σκάβει την νέα γραμμή του Μετρό της Αθήνας.
