Το φετινό πρωτάθλημα αποδείχθηκε το πιο συναρπαστικό των τελευταίων χρόνων, όμως ο Ogier, ο Ingrassia και η M-Sport Ford έκαναν το θαύμα τους για άλλη μια φορά επιδεικνύοντας χαρίσματα όπως η ταχύτητα, η αποφασιστικότητα και ένα εξαιρετικό ομαδικό πνεύμα, τα οποία χάρισαν στην ομάδα από την Cumbria της Μ. Βρετανίας μία ακόμη πολύ επιτυχημένη χρονιά.
Malcolm Wilson OBE, Ιδιοκτήτης Ομάδας:
"Η σημερινή ήταν μία μέρα με μεγάλες συγκινήσεις και μπορώ να σας πω ότι το φετινό πρωτάθλημα σημαίνει πραγματικά πολλά για εμάς. Δύο μήνες πριν, τα πράγματα δεν έδειχναν τόσο καλά, όμως όταν έχεις στις τάξεις σου έναν Sébastien και έναν Julien, ξέρεις ότι όλα είναι δυνατά".
"Ο τρόπος με τον οποίο επανάκαμψαν στους τρεις τελευταίους αγώνες ήταν απίστευτος και είμαι τόσο περήφανος για όλα αυτά που πετύχαμε μαζί. Ασφαλώς θα μας λείψουν την επόμενη χρονιά, όμως αυτός ο τίτλος ήταν αποτέλεσμα ομαδικής προσπάθειας και θα πρέπει να πω εδώ ότι κάθε μέλος της ομάδας έπαιξε το ρόλο του".
"Θα ήθελα επίσης να συγχαρώ τον Ott [Tanak] και τον Thierry [Neville] για την εκπληκτική μάχη που έδωσαν στο πρωτάθλημα όλη τη χρονιά. Ξέρουμε από πρώτο χέρι πόσο ανταγωνιστικοί είναι και ήταν χαρά μας να παρακολουθούμε τους τρεις καλύτερους οδηγούς να δίνουν μάχες μέχρι την τελευταία στιγμή".
"Το άθλημα βρίσκεται σε καταπληκτική φόρμα αυτή τη στιγμή και νομίζω ότι όλοι όσοι συμμετέχουν σ’ αυτό πρέπει να αισθάνονται υπερήφανοι".
Mark Rushbrook, Global Director της Ford Performance Motorsport
"Θερμά συγχαρητήρια στον Sébastien και στον Julien για την κατάκτηση ενός σημαντικού έκτου τίτλου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ WRC της FIA – το δεύτερό τους με το εκπληκτικό Ford Fiesta WRC. Το κατόρθωμα αυτό ήταν αποτέλεσμα μίας τεράστιας ομαδικής προσπάθειας καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς, γι’ αυτό και όλοι, τόσο στην M-Sport όσο και στη Ford, θα έπρεπε να αισθάνονται απόλυτα υπερήφανοι".
Οι Sébastien Ogier και Julien Ingrassia έφτασαν στο τελευταίο σκέλος του αγώνα γνωρίζοντας ότι το έξι ήταν ένας μαγικός αριθμός για εκείνους, καθώς μία έκτη θέση τους αρκούσε ώστε να κατακτήσουν τον έκτο συνεχόμενο τίτλο τους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ WRC της FIA.
Σε μία συναρπαστική μάχη που έμελλε να κριθεί την τελευταία στιγμή, η πίεση βάραινε τους αντιπάλους του Ogier και ένας - ένας οι Thierry Neuville και Ott Tänak αντιμετώπισαν προβλήματα με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν τον αγώνα, ενώ επέμεναν να δίνουν τη μάχη με θαυμαστό τρόπο στις αντίξοες συνθήκες του.
Το αποτέλεσμα ήταν να τα καταφέρουν τελικά οι Ogier και Ingrassia υπερασπιζόμενοι τον τίτλο που είχαν κατακτήσει με το Ford Fiesta ακριβώς 12 μήνες πριν. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν ο καλύτερος τρόπος για την ομάδα να αποχαιρετήσει τους πρωταθλητές της μετά από δύο πολύ ιδιαίτερες χρονιές μαζί τους.
Δηλώσεις Sébastien Ogier:
"Η φετινή ήταν μία απίστευτη χρονιά και η μάχη πολύ δυνατή. Τον τελευταίο καιρό πιστεύαμε ότι θα ήταν δύσκολο να κατακτήσουμε και πάλι τον τίτλο, όμως δεν εγκαταλείψαμε ποτέ. Τα δώσαμε όλα και είχαμε μία εκπληκτική ομάδα κοντά μας. Είμαι τόσο περήφανος για όλους στην ομάδα και θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Malcolm [Wilson] για την εκπληκτική δουλειά που έγινε. Αυτά που πετύχαμε παρέα τα τελευταία δύο χρόνια ήταν πολύ σημαντικά και είμαι περήφανος γι’ αυτό”.
Δηλώσεις Julien Ingrassia:
"Διαγράψαμε μία όμορφη πορεία μαζί με την Μ-Sport τα τελευταία δύο χρόνια και όσα πετύχαμε τα πετύχαμε παρέα. Από την πλευρά μας θέλαμε κλείσουμε τη συνεργασία μας με τον Malcolm και την ομάδα με ιδιαίτερο τρόπο και αυτό ακριβώς κάναμε. Είχαμε πολλά σκαμπανεβάσματα κατά τη διάρκεια της χρονιάς, όπως και στον τελευταίο αγώνα, και τα δώσαμε όλα ώστε να πετύχουμε αυτό το εκπληκτικό αποτέλεσμα. Ελπίζω να μας έχουν μείνει δυνάμεις ώστε να γιορτάσουμε απόψε με την ομάδα!"
Το πιο "καθαρό" μικρό της αγοράς και ένα αυτοκίνητο που φέρνει την πλήρως υβριδική τεχνολογία στην μικρή κατηγορία ξεκίνησε να παράγεται στην Τσεχία.
Η Κίνα εξακολουθεί να σαρώνει στις εξαγωγές αυτοκινήτων καθώς σημείωσε νέο ρεκόρ τόσο στο σύνολο όσο και στα ηλεκτρικά αευτοκίνητα επιμέρους.
Η νέα περιορισμένης παραγωγής έκδοση M340i xDrive Jahre Edition τιμά τα 50 χρόνια της Σειράς 3 με την BMW να την διαθέτει σε πέντε μοναδικές χρωματικές επιλογές από το παρελθόν του μοντέλου.
Με τις γέφυρες, τα τούνελ και τα χωματουργικά να είναι έτοιμα σχεδόν πλήρως το μόνο που απομένει για την Κεντρική Οδό Ε65 είναι να πέσει η άσφαλτος.
Με εντυπωσιακές νίκες στο καρτ και ένα βαρύ όνομα στον χώρο των αγώνων, η μόλις 14 ετών κόρη του Mika Hakkinen, εντάχθηκε στο πρόγραμμα εξέλιξης νέων οδηγών της McLaren.
Η ιστορία της Abarth ζωντανεύει μέσα από ένα συλλεκτικό ρολόι της Breil, με αφορμή τη συμπλήρωση 65 χρόνων από τα ιστορικά ρεκόρ της 1000 Monoposto με οδηγό τον Carlo Abarth.
Εκρήξεις, χωματουργικές εργασίες και πλήρη δύναμη στην κατασκευή του οδικού άξονα Καλαμάτα-Μεθώνη από τον Όμιλο AKTOR.
Μετά από σχεδόν τρεις δεκαετίες παρουσίας, ένα από τα πιο αγαπημένα μοντέλα της Ford στην ευρωπαϊκή αγορά σταματά να παράγεται, σε μια κίνηση που αλλάζει ριζικά τη γκάμα της και δημιουργεί νέα...
Η προτεινόμενη ρύθμιση του Πεκίνου στοχεύει να περιορίσει τις γρήγορες επιταχύνσεις, αναγκάζοντας τα αυτοκίνητα να ξεκινούν σε λειτουργία περιορισμένης απόδοσης μετά από κάθε εκκίνηση.
Με χαοτική διαφορά από τον δεύτερο και με ποσοστό που φτάνει το 73% αυτή είναι η κατηγορία που προτιμούν οι Έλληνες οδηγοί.
Στη βρετανική αυτοκινητική ιστορία, λίγα οχήματα έχουν το κύρος μιας Bentley Mulsanne και ακόμη λιγότερα είναι εκείνα που έχουν χρησιμοποιηθεί από βασιλιά.
Σε ένα εκθετήριο πολυτελών και συλλεκτικών αυτοκινήτων η πώληση συναντά τη φαντασία, μας δίνει μια εικόνα από το μέλλον.
Σοκάρουν τα στοιχεία από την Μεγάλη Βρετανία για το πόσα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα προκαλούνται από την πολύ χαμηλή ταχύτητα και όχι μόνο από την υπερβολική.
Η Bentley επιστρέφει με την πιο άγρια Supersports που δημιούργησε ποτέ, ένα πισωκίνητο θηρίο χωρίς υβριδική τεχνολογία, με 665 ίππους και μισό τόνο ελαφρύτερο από την Continental GT Speed.
Η προσπάθεια γνωστής κινεζικής φίρμας να επαναλάβει το θρυλικό stunt του Range Rover, κατέληξε σε παταγώδη αποτυχία αναγκάζοντάς την να ζητήσει δημόσια συγγνώμη.
Mπορεί οι φωτογραφίες να δείχνουν μια BMW 2002, αλλά στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο της πρώτης Porsche με κινητήρα μπροστά.
