Μας αρέσουν οι ειδικές εκδόσεις και όπως φαίνεται αρέσουν και στο κοινό. Μια τέτοια περίπτωση είναι το αυτοκίνητο της δοκιμής μας που μπορείς να το αποκτήσεις χωρίς να ξοδέψεις όλες σου τις οικονομίες, όντας ταυτόχρονα στιλάτο και ξεχωριστό. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα λίγο από την αρχή.
Γιορτάζοντας η SKODA την επί τρία συνεχή χρόνια κυριαρχία της Fabia R5 στην WRC 2 κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, προσφέρει μια έκδοση με έντονο το σπορ DNA του αγωνιστικού αυτοκινήτου, διατηρώντας όμως σε πολύ προσιτά επίπεδα την τιμή απόκτησής του. Αυτή είναι η Fabia Cup Edition, που δοκιμάζουμε σήμερα.
Εξωτερικά, οι ζάντες αλουμινίου 16΄΄ σε μαύρο χρώμα, συνδυάζονται με το ειδικό πακέτο διχρωμίας με λευκό χρώμα αμαξώματος, μαύρους καθρέφτες και μαύρη οροφή. Η σκίαση των πίσω τζαμιών "Sunset”, προσδίδει ακόμα πιο επιθετικό look στην ειδική αυτή έκδοση. Τέλος, η σήμανση "EDITION CUP” στο πλάι και το πίσω μέρος, έρχεται να κάνει γνωστή την ταυτότητα του μοντέλου.
Στο εσωτερικό, τα επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού που διαφοροποιούν αυτή την ξεχωριστή Fabia, είναι το 3-άκτινο δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι Supersport και τα σπορ καθίσματα εμπρός! Στην πράξη τα τελευταία κλέβουν την παράσταση με την άψογη στήριξή τους και δευτερευόντως με τις ποιοτικές επενδύσεις τους. Εξυψώνουν την εικόνα του εσωτερικού που χαρακτηρίζεται από την συγκρατημένα μοντέρνα σχεδίαση, την καλή ποιότητα συναρμολόγησης αλλά και τα σκληρά πλαστικά, που όμως δείχνουν καλής ποιότητας.
Για την υλοποίηση της Fabia Cup Edition επελέγη η έκδοση 1.0L TSI Style, με μέγιστη ιπποδύναμη 110 PS, ανώτατη τελική ταχύτητα 196 χ.α.ω. και επιτάχυνση 0-100 χ.α.ω. σε 9,5΄΄. Κάτω από το καπό λοιπόν βρίσκεται ο γνωστός τρικύλινδρος TSI του VW group, στην δυνατότερη του μορφή και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Διαφορές στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν, οπότε μην περιμένετε άγριο ήχο από την εξάτμιση ή την εισαγωγή.
Η συμβίωση μαζί του ήταν μια πολύ ευχάριστη έκπληξη για εμάς. Το "φοράς" και εκτελεί σχεδόν κάθε σου θέλημα με εξαιρετικό τρόπο. Η θέση οδήγησης είναι αψεγάδιαστη και όλα τα χειριστήρια έχουν πολύ καλή αίσθηση. Το πλαίσιο είναι εξαιρετικά άκαμπτο, ενώ η ανάρτηση δουλεύει υποδειγματικά απορροφώντας τις ανωμαλίες, παρά τα ελαστικά χαμηλού προφίλ (214/45/16). Σβέλτο σε κάθε περίπτωση είναι ένα πολύ αρμονικό σύνολο για να κινείσαι στην πόλη αλλά και στον ανοικτό δρόμο. Ασφαλές σε κάθε περίπτωση μπορεί να στρίψει αρκετά γρήγορα αν και δεν προορίζεται για οδήγηση στο όριο. Τέλος, μας εντυπωσίασε η κατανάλωσή του. Εκμεταλλευόμενοι το σαφές κιβώτιο έξι σχέσεων είδαμε μέση κατανάλωση μέχρι και 4,5 lt/100km. Εκπληκτικό νούμερο που πριν λίγα χρόνια θα αποτελούσε όνειρο και σήμερα το πετυχαίνει ένα προσιτό super mini! Η συνολική μέση κατανάλωση της δοκιμής ήταν στα 5,2 lt/100km.
Είναι όμορφο και ξεχωριστό εξωτερικά με σπορ πινελιές. Το εσωτερικό είναι πλούσια εξοπλισμένο ενώ τα καθίσματα απογειώνουν την αίσθηση. Αν προσθέσουμε και την τιμή των 14.900€ είναι φανερό πως το Fabia Cup Edition είναι ένα πολύ ανταγωνιστικό πακέτο στην συγκεκριμένη κατηγορία. Οπότε μπορείς να νιώθεις νέος χωρίς συμβιβασμούς!
Δημήτρης Χατζητόλιος
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Διαστάσεις (Μήκος/ πλάτος/ύψος) : 3.992mm/1.732mm/1,467mm
Βάρος : 1080 kg
Κινητήρας : 999 cc
Ιπποδύναμη : 110 Ps/5000-5500 rpm
Ροπή : 20,4 kg.m/2000-3500 rpm
Τελική Ταχύτητα : 196 km/h
0-100 km/h : 9,5 sec
Μέση Κατανάλωση Δοκιμής : 5,2 lt/100km
Ρύποι CO2 : 103 g/km
Τιμή : Από €14.900
Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Smart #2 ξεκινά δοκιμές πάνω στη νέα πλατφόρμα ECA, συνδυάζοντας τις compact διαστάσεις με το πισωκίνητο DNA του fortwo και τη σύγχρονη σχεδίαση ενός μελλοντικού αυτοκινήτου...
Η Tesla ξεκίνησε δοκιμές των Robotaxi στο Όστιν χωρίς οδηγό και χωρίς επιβάτες, μια εξέλιξη που συνιστά τεράστια πρόοδο όσον αφορά το πρόγραμμα και την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
Από στρατηγικό στοίχημα σε πρόγραμμα υπό κατάργηση η Mobilize, καθώς πληρώνει το τίμημα της χαμηλής κερδοφορίας, με τη Renault να αναθεωρεί συνολικά το όραμά της για την κινητικότητα.
Φαίνεται πως θα μπούμε σε μια χρονιά που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα χρειαστεί να δώσουν νέες μάχες για να κερδίσουν τη θέση τους στην αγορά.
Ο Eric Bach, πρώην επικεφαλής μηχανικός της Lucid, κατέθεσε αγωγή κατά της αμερικανικής εταιρείας, ισχυριζόμενος ότι απολύθηκε εξαιτίας καταγγελιών για ρατσιστική μεταχείριση και στοχοποίηση.
Ούτε το Tesla Model Y, ούτε κάποιο Toyota αλλά ένα μικρό κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν εκείνο που επικράτησε στην μάχη των πωλήσεων του Οκτωβρίου.
Πολύ πριν η μικροκινητικότητα γίνει της μόδας, το Mazda Suitcase Car ήταν ένα πρωτοποριακό τρίκυκλο που χωρούσε σε βαλίτσα, συναρμολογούταν σε ένα λεπτό και έπιανε 30 km/h.
Με μια απλή αλλά ιδιαίτερα ευρηματική και αποτελεσματική ιδέα, η BMW κατάφερε να μετατρέψει τους οδηγούς ανταγωνιστικών αυτοκινήτων σε προσωρινούς πρεσβευτές της, σε μια ιστορική στιγμή για το...
Τώρα που το πρωτάθλημα της F1 ολοκληρώθηκε και έχουμε νικητή και πρωταθλητή ας δούμε ποιος κερδίζει την εμπορική μάχη των αγώνων και είναι ο πλουσιότερος.
Ταχύτερη φόρτιση σε συμβατικούς φορτιστές υπόσχεται ένα νέο χημικό στοιχείο που ανακάλυψαν ερευνητές και μπορεί να μπει σε μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
O EuroNCAP δημοσίευσε τα τελευταία αποτελέσματα δοκιμών ασφαλείας για το 2025 και σε μια συνολική αποτίμηση προκύπτει πως ένα μοντέλο ξεχώρισε με την εντυπωσιακή βαθμολογία που απέσπασε.
Ολοκληρώθηκε ο 3ος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα με τα τελευταία 10 χλμ. του Πάτρα-Πύργος και αυτά είναι τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του.
Η Porsche 911 GT3 90 F.A. αποτίει φόρο τιμής στον Ferdinand A. Porsche, με μόλις 90 συλλεκτικές μονάδες, ειδικό χρώμα, εξατομικευμένο εσωτερικό και 502 ίππους που κάνουν κάθε διαδρομή μοναδική.
Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης FSD της Tesla στην πιο πρόσφατη έκδοσή του, δείχνει να ανταποκρίνεται στις δύσκολες καιρικές συνθήκες με χιονόπτωση και καλυμμένους δρόμους από χιόνι.
H Xpeng έφτασε επισήμως στην αγορά της Ελλάδας με τα "έξυπνα" και τεχνολογικά προηγμένα ηλεκτρικά SUV της, το G6 και το G9.
Η Ελλάδα βρίσκεται στο κάτω άκρο της κατάταξης για τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων σύμφωνα με τα πλήρη στοιχεία του 2023 που δημοσίευσε η Eurostat.
