Όταν ο προορισμός είναι μακρινός τότε είναι πολύ σημαντικό να έχεις στα χέρια σου ένα καλό αυτοκίνητο. Αν δεν συμβεί κάτι τέτοιο, φτάνεις στον προορισμό σου "κουδούνι" χάνοντας έτσι την απόλαυση του ταξιδιού. Όταν πριν περίπου ένα μήνα πήγαμε στην πίστα των Σερρών για την παρουσίαση των νέων ελαστικών της Michelin, προσπαθήσαμε στο πλευρό μας να έχουμε έναν καλό "ταξιδευτή". Μπορεί να είναι της μόδας τα SUV, μπορεί ένα διθέσιο σπορ μοντέλο να έχει καλύτερες επιδόσεις, όταν όμως έρχεται η στιγμή να διανύσεις μεγάλες αποστάσεις, μια BMW σειράς 5 είναι από τις καλύτερες επιλογές. Οι Γερμανοί έχουν παράδοση στην κατασκευή μοντέλων που αριστεύουν στον ανοιχτό δρόμο και η σειρά 5 είναι ένα από αυτά. Έχουμε ήδη δοκιμάσει το μοντέλο, οπότε όταν μάθαμε για την αποστολή, η 520d έδειχνε ως μια ιδανική λύση.
Η σειρά 5 βρίσκεται πλέον στην 7η γενιά και όπως είναι λογικό, είναι περισσότερο εξελιγμένη από κάθε πρόγονό της. Οι διαστάσεις της είναι πληθωρικές. Το μήκος φτάνει τα 4.935mm ενώ το μεταξόνιο είναι οριακά κάτω από 3 μέτρα (2.975mm). Οι μεγαλύτερες όμως διαστάσεις από την προηγούμενη γενιά δεν συνεπάγονται αύξηση του βάρους, μιας και η εκτενής χρήση αλουμινίου είχε σαν αποτέλεσμα την μείωση κατά 100 κιλά.
Ζωντανά εντυπωσιάζει, ειδικά στην περίπτωση της δικής μας 5άρας. Το αισθητικό πακέτο Μ την κολακεύει και της δίνει έναν πιο αθλητικό-νεανικό αέρα. Οι προφυλακτήρες είναι πιο δυναμικοί και οι ζάντες εντυπωσιακές. Έτσι οι κλασσικές αναλογίες συνδυάζονται μοναδικά με τις σπορτίφ πινελιές. Στα εντυπωσιακά στοιχεία ανήκει η μεγαλοπρεπής μάσκα και τα φωτιστικά που εκτός από την σχεδίαση ξεχωρίζουν και για την απόδοσή τους. Δεν κρύβουμε πως την προτιμούμε με αυτή την φορεσιά!
Αντίστοιχα εξαιρετική είναι η εικόνα στην καμπίνα του μοντέλου μας. Ο συνδυασμός ανοικτών και σκούρων επενδύσεων δημιουργεί ένα κορυφαίο περιβάλλον. Τα υλικά είναι κορυφαίας ποιότητας, όπως και η προσοχή στη λεπτομέρεια. Ταυτόχρονα η πολυτέλεια εμποτίζεται με πινελιές Μ όπως το τριάκτινο τιμόνι αλλά και τα καθίσματα με την πολύ καλή στήριξη. Σε πολύ υψηλό επίπεδο και η τεχνολογία με 3ης γενιάς έγχρωμο Head-Up Display με 70% μεγαλύτερη, υψηλής ανάλυσης επιφάνεια προβολής, νέο iDrive με οθόνη αφής 10,25 in, ασύρματη σύνδεση/φόρτιση smartphones και ο διαισθητικός χειρισμός λειτουργιών της οθόνης, πχ της ρύθμισης της έντασης του ήχου! Οι χώροι είναι παραπάνω από επαρκής για 4 επιβάτες. Όλοι αισθάνονται το ίδιο τιμώμενοι ενώ το ίδιο αισθάνονται οι αποσκευές τους στα 530 λίτρα του χώρου αποσκευών.
Το ταξίδι ξεκινά και πριν το καταλάβουμε έχουμε φτάσει στην Λαμία. Ο τρόπος που η 520d καλύπτει τα km είναι μοναδικός. Τα 190 άλογα του δίλιτρου κινητήρα αλλά και τα 400 Nm ροπής είναι παραπάνω από αρκετά για να κινήσουν σβέλτα το μεγάλο αμάξωμα. Στην περίπτωσή μας μάλιστα η κίνηση περνά στους πίσω τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Steptronic, οπότε η οδήγηση γίνεται ακόμα πιο εύκολη. Τα 7,6 sec. για το 0-100 Km/h αλλά και τα 235 km/h τελικής ταχύτητας δίνει μια εικόνα της δυναμικής του συνόλου. Χωρίς να το καταλάβεις κρατάς υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα με την ποιότητα κύλισης να διατηρείται κορυφαία. Λες και βρίσκεσαι σε αεροπλάνο οι θόρυβοι μένουν έξω και οι αποστάσεις συρρικνώνονται. Πριν το καταλάβουμε έρχεται η Θεσσαλονίκη και μετά από λίγο οι Σέρρες. Με την μέση κατανάλωση να μένει στα μόλις 7,8 lt/100km στην επιστροφή επιλέξαμε να πάμε από την λίμνη Κερκίνη. Τι και αν μετά θα έπρεπε να διασχίσουμε την μισή Ελλάδα, η άνεση της 520d μας έδωσε το περιθώριο. Στα στενά επαρχιακά κομμάτια απέδειξε το πολυτάλαντο του χαρακτήρα της μιας και ήταν ανάλογα ικανή.
Ένα Lear Jet για την άσφαλτο
Η άνεση και η ευκολία με την οποία σε μεταφέρει από το σημείο Α στο σημείο Β δεν περιγράφεται εύκολα. Έχουμε πάει αρκετές φορές στην πίστα των Σερρών, ποτέ όμως δεν είχαμε διανύσει την απόσταση με τέτοια ευκολία. Συνήθως φτάνοντας θέλαμε να ξεκουραστούμε, μα τώρα τίποτα. Τρανή απόδειξη για την εξέλιξη της σειράς 5 και της τεχνολογίας που καταφέρνει να σε "αγκαλιάζει" με ένα πλέγμα ασφάλειας και άνεσης που πριν λίγα χρόνια θα ζήλευαν και οι ακριβότερες λιμουζίνες.
Δημήτρης Χατζητόλιος
Τεχνικά Χαρακτηριστικά BMW 520d
Διαστάσεις (Μήκος/ πλάτος/ύψος) : 4.936mm/1.868mm/1,479mm
Βάρος : 1635 kg
Κινητήρας : 1995 cc
Ιπποδύναμη : 190 Ps/4000rpm
Ροπή : 40,8 kg.m/1750-2500 rpm
Τελική Ταχύτητα : 235 km/h
0-100 km/h : 7,6 sec
Μέση Κατανάλωση Δοκιμής : 7,8 lt/100km
Ρύποι CO2 : 109 g/km
Τιμή : Από €60.950
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Smart #2 ξεκινά δοκιμές πάνω στη νέα πλατφόρμα ECA, συνδυάζοντας τις compact διαστάσεις με το πισωκίνητο DNA του fortwo και τη σύγχρονη σχεδίαση ενός μελλοντικού αυτοκινήτου...
Η Tesla ξεκίνησε δοκιμές των Robotaxi στο Όστιν χωρίς οδηγό και χωρίς επιβάτες, μια εξέλιξη που συνιστά τεράστια πρόοδο όσον αφορά το πρόγραμμα και την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
Από στρατηγικό στοίχημα σε πρόγραμμα υπό κατάργηση η Mobilize, καθώς πληρώνει το τίμημα της χαμηλής κερδοφορίας, με τη Renault να αναθεωρεί συνολικά το όραμά της για την κινητικότητα.
Φαίνεται πως θα μπούμε σε μια χρονιά που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα χρειαστεί να δώσουν νέες μάχες για να κερδίσουν τη θέση τους στην αγορά.
Ο Eric Bach, πρώην επικεφαλής μηχανικός της Lucid, κατέθεσε αγωγή κατά της αμερικανικής εταιρείας, ισχυριζόμενος ότι απολύθηκε εξαιτίας καταγγελιών για ρατσιστική μεταχείριση και στοχοποίηση.
Ούτε το Tesla Model Y, ούτε κάποιο Toyota αλλά ένα μικρό κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν εκείνο που επικράτησε στην μάχη των πωλήσεων του Οκτωβρίου.
Πολύ πριν η μικροκινητικότητα γίνει της μόδας, το Mazda Suitcase Car ήταν ένα πρωτοποριακό τρίκυκλο που χωρούσε σε βαλίτσα, συναρμολογούταν σε ένα λεπτό και έπιανε 30 km/h.
Με μια απλή αλλά ιδιαίτερα ευρηματική και αποτελεσματική ιδέα, η BMW κατάφερε να μετατρέψει τους οδηγούς ανταγωνιστικών αυτοκινήτων σε προσωρινούς πρεσβευτές της, σε μια ιστορική στιγμή για το...
Τώρα που το πρωτάθλημα της F1 ολοκληρώθηκε και έχουμε νικητή και πρωταθλητή ας δούμε ποιος κερδίζει την εμπορική μάχη των αγώνων και είναι ο πλουσιότερος.
Ταχύτερη φόρτιση σε συμβατικούς φορτιστές υπόσχεται ένα νέο χημικό στοιχείο που ανακάλυψαν ερευνητές και μπορεί να μπει σε μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
O EuroNCAP δημοσίευσε τα τελευταία αποτελέσματα δοκιμών ασφαλείας για το 2025 και σε μια συνολική αποτίμηση προκύπτει πως ένα μοντέλο ξεχώρισε με την εντυπωσιακή βαθμολογία που απέσπασε.
Ολοκληρώθηκε ο 3ος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα με τα τελευταία 10 χλμ. του Πάτρα-Πύργος και αυτά είναι τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του.
Η Porsche 911 GT3 90 F.A. αποτίει φόρο τιμής στον Ferdinand A. Porsche, με μόλις 90 συλλεκτικές μονάδες, ειδικό χρώμα, εξατομικευμένο εσωτερικό και 502 ίππους που κάνουν κάθε διαδρομή μοναδική.
Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης FSD της Tesla στην πιο πρόσφατη έκδοσή του, δείχνει να ανταποκρίνεται στις δύσκολες καιρικές συνθήκες με χιονόπτωση και καλυμμένους δρόμους από χιόνι.
H Xpeng έφτασε επισήμως στην αγορά της Ελλάδας με τα "έξυπνα" και τεχνολογικά προηγμένα ηλεκτρικά SUV της, το G6 και το G9.
Η Ελλάδα βρίσκεται στο κάτω άκρο της κατάταξης για τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων σύμφωνα με τα πλήρη στοιχεία του 2023 που δημοσίευσε η Eurostat.
