Οδηγός Μεταχειρισμένου: Opel Astra 1.4 Turbo (2009-2015)

Πρόκειται για ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της κατηγορίας του. Tο Opel Astra 4ης γενιάς με την κωδική ονομασία "J", παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2009 και ξεχώρισε αμέσως με το νέο του, δυναμικό design.

Σε αυτόν τον οδηγό αγοράς, η Spotmechanic αναλύει βήμα προς βήμα τα σημεία στα οποία θα πρέπει να δώσεις προσοχή πριν αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο Opel Astra. Πιο συγκεκριμένα, βάζουν στο "μικροσκόπιο" την έκδοση με τον βενζινοκινητήρα των 1.4 λίτρων Ecotec Turbo, απόδοσης 140 ίππων.

Τα υπέρ: Ευρύχωρο εσωτερικό, ποιότητα κατασκευής, άνετη απόδοση της ανάρτησης, απόδοση κινητήρα, συνδυασμός τιμής - εξοπλισμού.
Τα κατά: Ελαφρώς ασαφής αίσθηση στο τιμόνι, κατανάλωση, περιορισμένη ορατότητα πίσω.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ/ΕΓΓΡΑΦΑ
Χρονολογία: 2009 - 2015
Κυβικά: 1364  κ.εκ.
Ιπποδύναμη: 140 άλογα
Ροπή: 199 Nm
0-100: 10,2 δευτερόλεπτα
Τελική: 200 χλμ/ώρα
Βάρος: 1303 κιλά
CO2: 154 γρ/χλμ
Τέλη κυκλοφορίας: 255€ (για τα μοντέλα του 2009) - 284€ (από το 2010 και μετά)
Διαστήματα service: ανά 15.000 χλμ
Μέση κατανάλωση: 6,6 λίτρα/100χλμ
​

ΠΛΑΙΣΙΟ
Σε επίπεδο ασφάλειας, το Opel Astra είναι κορυφαίο στην κατηγορία του έχοντας αποσπάσει από το τεστ πρόσκρουσης της Euro NCAP 5 αστέρια.
Το μεταξόνιο του Astra 4ης γενιάς έχει αυξηθεί κατά 71 χιλιοστά, ενώ τα μετατρόχια εμπρός και πίσω έχουν μεγαλώσει κατά 56 και 70 χιλιοστά αντίστοιχα. Το αποτέλεσμα των αυξημένων διαστάσεων του αυτοκινήτου είναι η βελτίωση της δυναμικής αλλά και της σταθερότητάς του στο δρόμο.

Έλεγξε αν κατά τη διάρκεια φρεναρίσματος ακούγεται θόρυβος - σαν κροτάλισμα - από τα φρένα. Είναι πολύ πιθανό το αυτοκίνητο να χρειάζεται νέα τακάκια. Ωστόσο, για τα πρώτα μοντέλα του Οpel Astra (2009) είχε αναφερθεί ότι ο ήχος που ενδεχομένως να ακούγεται κατά τη διάρκεια της κύλισης ή του φρεναρίσματος στους πίσω τροχούς, προκαλείται από τη λάθος επιλογή συγκεκριμένου εξαρτήματος (καρφάκια) στις πίσω δαγκάνες των φρένων.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ
Παραμένωντας "πιστή" στην τακτική του downsizing, η Opel αντικατέστησε τον κινητήρα των 1.8-λίτρων της προηγούμενης γενιάς του Αstra, με έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο 1.400 κ.εκ., ο οποίος προσφέρει σαφώς μειωμένη κατανάλωση αλλά και εκπέμπει λιγότερους ρύπους. Η κίνηση φυσικά μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και αυτό επιτυγχάνεται μέσω ενός χειροκίνητου ή ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων και στις δύο περιπτώσεις.

Όταν πας να δεις ένα μεταχειρισμένο Opel Astra, κάνε test drive, αλλά... όχι μόνο 5 λεπτά! Βεβαιώσου ότι ο κινητήρας έχει ζεσταθεί καλά και έλεγξε την καλή του λειτουργία.

Για παράδειγμα, έχουν αναφερθεί περιπτώσεις όπου ο κινητήρας έχανε υγρά από το δοχείο νερού, είχε προβληματικό θερμοστάτη ή είχε προβληματική αντλία νερού. Κατά τη διάρκεια του test drive βεβαιώσου ότι ο χρόνος πίσω από το τιμόνι θα είναι αρκετός. Κάποιο ενδεχόμενο πρόβλημα μπορεί να προκύψει εκείνη τη στιγμή και να αποφύγεις ένα μεγάλο κόστος επισκευής.

Οι αλλαγές στις σχέσεων του κιβωτίου (αν είναι χειροκίνητο) πρέπει να γίνονται εύκολα και χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Σιγουρέψου ότι δεν ακούς περίεργο θόρυβο κατά τις αλλαγές, καθώς έχουν υπάρξει αναφορές για το χειροκίνητο κιβώτιο και πιο συγκεκριμένα για τον δευτερεύοντα άξονά του, ο οποίος φθείρεται και επηρεάζει την 3η και 4η σχέση, προκαλώντας παράλληλα και τον ενοχλητικό θόρυβο.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΕΡΗ
Ένα από τα πιο συχνά προβλήματα στα Opel Astra είναι το γεγονός ότι "καίει" τους πολλαπλασιαστές. Aν λοιπόν στο test drive που θα κάνεις προσέξεις ότι η απόδοση του κινητήρα δεν είναι "υγιής" και παρατηρήσεις κομπιάσματα, τότε ενδεχομένως να έχει "καεί" ένας ή και περισσότεροι πολλαπλασιαστές. Στο ίδιο πλαίσιο, μπορεί στο ρελαντί να νιώθεις άρρυθμες μικρο-δονήσεις όπου να υποδηλώνουν το ίδιο πρόβλημα. Έλεγξέ το με κάποιον ειδικό!

Έλεγξε την λειτουργία των φώτων. Αν το μεταχειρισμένο Opel Astra που έχεις βρει, εξοπλίζεται με φώτα xenon, δώσε ιδιαίτερη προσοχή στο χρώμα τους. Αν κάποιο φανάρι έχει ελαφρώς κόκκινο χρώμα, τότε η θερμοκρασία χρώματος kelvin έχει πέσει και θα χρειαστεί αλλαγή. Αν και οι λάμπες είναι ακριβές, καλό θα ήταν να αλλαχθούν και οι δύο.

Σιγουρέψου ότι το κλειδί του αυτοκινήτου κάνει σωστά τη δουλειά του, δηλαδή να κλειδώνει και να ξεκλειδώνει απροβλημάτιστα τις κλειδαριές. Αν υπάρχει κάποια δυσλειτουργία στο κλείδωμα-ξεκλείδωμα, τότε αυτή είναι μια ένδειξη για την αντικατάσταση της μπαταρίας ή του διακόπτη του κλειδιού.

Έχουν αναφερθεί ελαττώματα σχετικά με το ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο τιμόνι. Σε πολλές των περιπτώσεων αντικαταστάθηκε ο εναλλάκτης (δυναμό) ως αιτία του προβλήματος, αλλά το αποτέλεσμα παρέμενε το ίδιο. Είναι σημαντικό να κάνεις ένα test drive και να παρατηρήσεις την αμεσότητα, αλλά και το βάρος του τιμονιού.
 

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Ο χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ικανοποιητικός, προσφέροντας αρκετό περιθώριο πάνω από τα κεφάλια και μπροστά από τα πόδια των επιβατών. Στο πορτ-μπαγκάζ του Opel Astra "J" θα χωρέσουν αποσκευές έως και 351 λίτρων, νούμερο όμως που δεν εντυπωσιάζει σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Έλεγξε όλες τις ηλεκτρονικές λειτουργίες του αυτοκινήτου και σιγουρέψου ότι όλα λειτουργούν άψογα. Μην ξεχάσεις να ανοίξεις το A/C, να τεστάρεις τα ηχεία, τα κουμπιά από το πολυλειτουργικό τιμόνι, τις κλειδαριές και τα φώτα!

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Έλεγξε αν το αυτοκίνητο έχει βαμμένα σημεία! Απομακρύνσου, "καθάρισε" τη σκέψη σου και παρατήρησε προσεκτικά αν υπάρχει ανομοιομορφία στο χρώμα του αυτοκινήτου. Μήπως η πόρτα του οδηγού είναι πιο έντονη χρωματικά από το εμπρός φτερό ή την πόρτα των πίσω επιβατών; Πλησίασε και ψηλάφισε τη λαμαρίνα. Θα πρέπει να είναι λεία και όχι σαγρέ. Το χρώμα θα πρέπει να λάμπει και να μην είναι θολό. Η μπογιά θα πρέπει να είναι ομοιόμορφη παντού και να μη έχει τα λεγόμενα "δάκρυα". Μερικά σημεία ευάλωτα στα δάκρυα είναι οι κολόνες του αυτοκινήτου και το πάνω στεφάνι των θυρών.

Σημαντικό επίσης είναι να ελέγξεις τα ελαστικά. Ένας γρήγορος τρόπος ελέγχου των ελαστικών είναι να δεις την ημερομηνία παραγωγής τους και το βάθος του πέλματος. Η ημερομηνία πρέπει να είναι ίδια σε όλα τα λάστιχα και τα "αυλάκια" του πέλματος να μπορούν να καλύψουν για παράδειγμα...το μισό κέρμα του ενός ευρώ. Τα λάστιχα που θα βρεις στο Opel Astra θα είναι διαστάσεων 215/50 R17. Εξυπακούεται ότι και τα τέσσερα ελαστικά πρέπει να είναι ίδιας μάρκας!
 

ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Στο στάνταρ εξοπλισμό του Opel Astra συναντάμε το traction control, το οποίο ελέγχει το αυτοκίνητο σε περιπτώσεις απώλειας πρόσφυσης, ενώ φυσικά υπάρχει και το ABS για την αποφυγή μπλοκαρίσματος των τροχών στην περίπτωση έκτακτου φρεναρίσματος.

Σε τι τιμή θα το βρω σήμερα ως μεταχειρισμένο;
Ένα μεταχειρισμένο Opel Astra J 1.4T Ecotec μπορείς να το βρεις σήμερα γύρω στις 10.400€.

Τι εναλλακτικές έχεις;
Ford Focus
Toyota Auris
Volkswagen Golf
Renault Megane
Peugeot 308

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Το Opel Astra είναι best seller στην κατηγορία του και νο.1 επιλογή προς έλεγχο από τους πελάτες της Spotmechanic. Πρόκειται για μια value-for-money επιλογή ενός μικορμεσαίου οικογενειακού, με "ζωντανό" κινητήρα, ικανοποιητική οικονομία (εφόσον οδηγείται σε φυσιολογικά πλαίσια) και χώρους που παρόλο που δεν ενθουσιάζουν, καταφέρνουν πολύ καλά τον σκοπό τους. Η αξιοπιστία των ηλεκτρικών μερών του αυτοκινήτου είναι ένα ζήτημα, όμως δεν αποτελεί κανόνα. Σιγούρεψε την επιλογή του επόμενού σου αυτοκινήτου, κάνοντας απλώς έναν τεχνικό έλεγχο. Μπορεί να σε γλυτώσει από μεγάλα έξοδα!
-------------------------------------------
Τις συμβουλές αγοράς παρέχει η Spotmechanic, η No.1 υπηρεσία επιτόπιων ελέγχων μεταχειρισμένων στην Ελλάδα. Με τους εξειδικευμένους μηχανικούς της να βρίσκονται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μπορείς να ελέγξεις το μεταχειρισμένο που σε ενδιαφέρει χωρίς να χρειαστεί να χάσεις το χρόνο σου στη μετακίνηση. Η γραπτή 10-σέλιδη αναφορά και οι φωτογραφίες του οχήματος που θα λάβεις την ίδια ημέρα, είναι σίγουρο πως θα σε βοηθήσουν να πάρεις τη σωστή απόφαση! Έτσι θα μπορείς να ξέρεις πάντα, τι αυτοκίνητο αγοράζεις! Βρες τους στην επίσημη ιστοσελίδα τους www.spotmechanic.gr ή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, όπως στο facebook, το twitter και το instagram.