Ποια μεγάλα έργα "ξεπαγώνουν" το 2016

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

dimitris.delevegos@capital.gr

Έτος - σηματωρό για την προώθηση μεγάλων έργων θα αποτελέσει το 2016, ύστερα από σειρά ετών όπου οι μεγάλες επενδύσεις ήταν ανύπαρκτες. Ωστόσο, τη χρονιά που ξεκίνησε γυρίζει αντίστροφα η κλεψύδρα είτε για την έναρξη κατασκευής είτε για τη θέση σε καταληκτικό στάδιο έργων των οποίων η αξία τοποθετείται σε δισεκατομμύρια ευρώ, βάσει των άμεσων εσόδων που θα έχει το Δημόσιο από την παραχώρηση περιουσιακών στοιχείων και του προϋπολογισμού κατασκευής έργων όπως του αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου. Το "Κ" παρουσιάζει τα σημαντικότερα projects που εκτιμάται ότι την επόμενη χρονιά θα βρεθούν σε τροχιά υλοποίησης και διαθέτουν μεγάλη αναπτυξιακή δυναμική.

Ελληνικό

Η έκταση 6,2 χιλιάδων στρεμμάτων στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού αποτελεί τη "ναυαρχίδα" των ιδιωτικοποιήσεων στον τομέα της ακίνητης περιουσίας. Η νέα χρονιά θα είναι σηματωρός για την προώθηση της αποκρατικοποίησης που θα αποδεσμεύσει κεφάλαια, σε ορίζοντα δεκαετιών, ύψους 8 δισ. ευρώ και θα οδηγήσει στην καταβολή εφάπαξ τιμήματος ύψους 915 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, καίτοι αναμένεται το 2016 το έργο να "ωριμάσει", εκτιμάται ότι η συμφωνία δεν θα οδηγηθεί στο οικονομικό κλείσιμο, που προβλέπεται να λάβει χώρα μέχρι τον Νοέμβριο του 2016. Και αυτό, διότι δεν έχει υλοποιηθεί ούτε το ήμισυ των απαιτούμενων γραφειοκρατικών διαβημάτων, που περιλαμβάνουν την κατάρτιση και έκδοση του προεδρικού διατάγματος του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ), την έκδοση των απαιτούμενων υπουργικών αποφάσεων για την εφαρμογή του ΣΟΑ και τη διενέργεια ανεξάρτητου δημόσιου διαγωνισμού για τη χορήγηση άδειας καζίνο. Ωστόσο, ο χρόνος, που ήδη μετρά αντίστροφα, δεν επαρκεί και γι' αυτό το ΤΑΙΠΕΔ θα προχωρήσει στην παράταση της καταληκτικής προθεσμίας για την ολοκλήρωση των λεγόμενων αναβλητικών αιρέσεων, που θα συνοδευτεί με την καταβολή της πρώτης δόσης, ύψους 300 εκατ. ευρώ, και την καταβολή εγγυητικής επιστολής των υπόλοιπων έξι δόσεων. Στη φάση αυτή, που είναι η τελική, θα μεταβιβαστούν οι μετοχές της Ελληνικό Α.Ε. στη Lamda Development.

Αστέρας Βουλιαγμένης

Η παραχώρηση του ξενοδοχειακού συγκροτήματος Αστέρας Βουλιαγμένης και της χερσονήσου του Μικρού Καβουρίου στον προτιμητέο επενδυτή, το αραβικών συμφερόντων Jermyn Real Estate Fund, αναμένεται να ολοκληρωθεί τη νέα χρονιά. Η αναθεωρημένη συμφωνία μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ, Εθνικής Τράπεζας και επενδυτικού σχήματος, που είναι σύμφωνη με τις επιταγές του Συμβουλίου της Επικρατείας, θα υποβληθεί προς αξιολόγηση στο ΣτΕ, με τον φιλόδοξο στόχο να προβλέπει την ανακατασκευή των κτιρίων και την ανάπλαση της έκτασης προτού ξεκινήσει η νέα τουριστική σεζόν. Υπενθυμίζεται ότι το ανώτατο δικαστήριο είχε κρίνει ως μη νόμιμο το σκέλος εκείνο που προβλέπει τη δημιουργία νέων μονοκατοικιών ("καμπάνες") και την κατασκευή κτισμάτων στο αδόμητο τμήμα της χερσονήσου. Πλέον, βάσει της νέας συμφωνίας, διατηρείται το αρχικά συμφωνηθέν τίμημα, ύψους 400 εκατ. ευρώ, προβλέπεται η κατασκευή 13 μεζονετών συνολικής επιφάνειας 15.000 τετραγωνικών μέτρων, ενώ το ύψος της συνολικής επένδυσης τοποθετείται σε περίπου 700 εκατ. ευρώ. Εκτιμάται, ακόμα, ότι θα παραμείνουν αμετάβλητα τα βασικά χαρακτηριστικά του αρχικού ΕΣΧΑΔΑ, που προβλέπει ήπια δόμηση και ανάπτυξη με κεντρικό ρόλο στις δασικές εκτάσεις και στους χώρους πρασίνου. Σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο, ο συντελεστής δόμησης θα είναι 0,1875, ενώ από το σύνολο των 60.886 τετραγωνικών μέτρων που επιτρέπεται να δομηθούν θα αναπτυχθούν τα 56.500 τ.μ.

Κασσιόπη

Η έκταση 490 στρεμμάτων στην Κασσιόπη της Κέρκυρας ήταν η πρώτη αποκρατικοποίηση που πραγματοποίησε το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων το 2013. Ωστόσο μόνο στα χαρτιά, καθώς εδώ και τρία χρόνια ο προτιμητέος ανάδοχος, η αμερικανική NCH Capital, δεν έχει ακόμη ξεκινήσει την εκμετάλλευση του ακινήτου. Αυτό εξαιτίας προσφυγής στο ΣτΕ κατά της υλοποίησης του έργου, η οποία απορρίφθηκε τον Νοέμβριο του 2014. Οι διπλές, όμως, εθνικές εκλογές, το δημοψήφισμα και οι κεφαλαιακοί έλεγχοι κράτησαν "παγωμένη" την επένδυση, ύψους 120 εκατ. ευρώ. Και σε όλα αυτά έρχεται να προστεθεί η καθυστέρηση, εδώ και έναν χρόνο, της σύγκλησης του Κεντρικού Συμβουλίου Διοίκησης για την Αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας, του αρμόδιου οργάνου για την προώθηση των ιδιωτικοποιήσεων. Εντέλει, η συνεδρίαση, τέλη Δεκεμβρίου, του Κεντρικού Συμβουλίου αποτελεί το τελευταίο βήμα για την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης, που περιλαμβάνει την ήπια ανάπτυξη του ακινήτου μόλις στο 7% της έκτασης και την ανέγερση ξενοδοχείων, παραθεριστικών κατοικιών, γηπέδων γκολφ, εμπορικών επιφανειών κ.ο.κ. Να σημειωθεί ότι το τίμημα για την απόκτηση της παραχώρησης διαμορφώνεται σε 23 εκατ. ευρώ, ενώ περίπου 75 εκατ. ευρώ υπολογίζεται ότι θα επενδυθούν στην ανάπτυξης της έκτασης.

Αεροδρόμιο Καστελλίου

Έπειτα από αλλεπάλληλες παρατάσεις, το υπουργείο Υποδομών έχει ορίσει ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών την 23η Φεβρουαρίου για το αεροδρόμιο στο Καστέλλι Ηρακλείου, που αποτελεί έργο ύψους 850 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, η συμμετοχή των ενδιαφερόμενων κατασκευαστικών ομίλων στον διαγωνισμό δεν είναι, ούτε αυτήν τη φορά, δεδομένη. Κι αυτό, εξαιτίας και σοβαρών ενστάσεων που εγείρουν παράγοντες της αγοράς για τις πρόσφατες αλλαγές που πραγματοποίησε στους όρους του διαγωνισμού το υπουργείο Υποδομών. Οι ενστάσεις αυτές σχετίζονται:

- Με την επιλογή του ανεξάρτητου μηχανικού, που θα πραγματοποιείται από το Δημόσιο αφότου επιλεγεί ο ανάδοχος του έργου.

- Με τη διαμόρφωση master plan για την αρχιτεκτονική διαμόρφωση του χώρου, το οποίο θα μπορούσε να τροποποιηθεί από αρχιτεκτονική επιτροπή που ορίζεται από το Δημόσιο. Οι τροποποιήσεις, όμως, αυτές, που θα μπορούσε να επιφέρει η επιτροπή, θα μπορούσαν να μεταβάλουν σημαντικά το κόστος.

- Με την αλλαγή των συντελεστών βαρύτητας της οικονομικής προσφοράς των διαγωνιζομένων, που φαίνεται να ευνοεί συγκεκριμένα επενδυτικά σχήματα του εξωτερικού. Ως αποτέλεσμα, θα μπορούσε να οδηγήσει στην κατασκευή ενός ακριβού αεροδρομίου σε επίπεδο χρεώσεων.

Πλέον, όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στην 23η Φεβρουαρίου, αν και εκτιμάται ότι το τοπίο σχετικά με τη δημοπράτηση του έργου αυτού θα έχει ξεκαθαρίσει από τα τέλη του Ιανουαρίου.

Περιφερειακά αεροδρόμια

Τα περιφερειακά αεροδρόμια είναι η μεγαλύτερη και ωριμότερη ιδιωτικοποίηση, με τον προτιμητέο επενδυτή, την κοινοπραξία εταιρειών Fraport-Slentel, να προγραμματίζεται να καταβάλει το τίμημα, ύψους 1,23 δισ. ευρώ, το φθινόπωρο του 2016. Η σύμβαση παραχώρησης υπογράφηκε μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και επενδυτή μέσα Δεκεμβρίου και, πλέον, ο υποψήφιος ανάδοχος βρίσκεται στη διαδικασία εξασφάλισης χρηματοδότησης, η οποία αναμένεται να προέλθει από 20 διεθνή τραπεζικά ιδρύματα, όπως έχει αποκαλύψει ο ιστότοπος Capital.gr. Το κονσόρτσιουμ θα πραγματοποιήσει επενδύσεις 330 εκατ. ευρώ και ουσιαστικά στόχος είναι οι εργασίες αναβάθμισης να ξεκινήσουν πριν από την έναρξη της νέας τουριστικής σεζόν.

Αναδημοσίευση από το "Κεφάλαιο" της 9^ης Ιανουαρίου.